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有一种凯旋——它不仅融合了经典与现代的元素，还兼具速度与性能，这就是我们今天的主角：凯旋SPEED 400，正式在海外市场亮相，这也是凯旋与印度合作伙伴的首次联袂，一款集合了凯旋家族化设计元素的复古机车，除了单缸动力还有哪些值得期待。
◆ 外观配置 凯旋SPEED 400，作为Triumph系列家族系列的新鲜血统，源自于凯旋跑车的独特设计。成功加入了Speed Twin 900的设计语言，从头到脚的英伦复古范，以及标志性的凯旋风格、个性的性能以及一流的品质，都使其成为了同类车型中可能的新标杆。
标志性的大灯系统专为性能和存在感而设计，全车采用LED光源，内嵌Triumph 品牌LOGO。现代感极强的车尾设计，同样加入LOGO标志，显得格外醒目。仪表采用凯旋风格的机械指针+LCD液晶组合，尺寸虽小内容齐全。
◆ 动力引擎 SPEED 400搭载了凯旋全新设计的单缸水冷引擎，采用398cc排量DOHC四气门结构设计，最大马力达到了40 匹，使其在同类车型中具有更高的加速能力和极速表现。同时，最大功率29.4 kW/ 8000，在低转速下也能产生强大的动力输出。
◆ 底盘硬件 车身底盘采用了全新设计框架结构，带螺栓固定式后副车架和铝合金后摇臂组成的车身底盘。这些创新的设计使得凯旋SPEED 400在车身结构和底盘设计上具有更高的性能和更好的稳定性，整备质量170公斤，座椅高度790mm，油箱容量13升。
减震刹车系统采用了43毫米倒置前叉和支持预载调节功能的单减震后悬架单元，这些设计使得车辆在行驶过程中能够提供更加直立的骑行姿势。刹车系统采用了前300mm四活塞制动卡钳和后单活塞卡钳的组合，在ABS和TCS牵引力控制系统的双重加持下，各种行驶状态下都能够获得更加稳定和安全的制动效果。
综上，如果凯旋SPEED 400未来能够引入国内市场，凭借其自身的品牌影响力，以及车型的独特性，出色的性能表现，随着国内经济水平的提高和消费者对个性化、高端化产品的需求增长，预计会受到广泛关注和追捧 ，当然价格合适。
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