4月27日，2023年第二十届上海国际汽车工业展览会上海车展（简称“上海车展”）正式落下帷幕。 作为疫情常态化后国内第一场国际车展会，也是今年全球首个A级国际车展。不得不说，这一届车展，实在是太有看头了。
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自4月18日开始，到4月27日结束，整整10天的时间里，全球共有超1000家企业，超1500台整车参展。同时，在上海车展上，还有超150场新品发布会，以及超100款新车首发，全球各大车企纷纷掏出“杀手锏”，疯狂内卷。
所以，下面黑马就来和大家盘点一下上海车展上那些“高光时刻”。
比亚迪——仰望U8、U9和“云辇”技术
在这次车展上，仰望汽车携仰望U8、U9以及仰望架构重磅亮相。
据悉，仰望U8定位为“百万级高端新能源硬派越野”，共推出豪华版和越野玩家版两个版本，豪华版在今年9月就将能实现量产交付。
这款车的预售价格为109.8万元起。 它的最大亮点即搭载了比亚迪两项核心自研技术——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统。
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关于这两项技术，黑马此前在《原地“起飞”，比亚迪又出王炸！》中细写过。
而仰望U9定位为“百万级纯电超跑”，百公里加速跑进2秒阵营，确实酷炫。
此外，比亚迪旗下还有王朝、海洋、腾势等多款新车，在车展上大出风头。
比亚迪B+级超混轿车驱逐舰07，售价区间为20-25万元，预计今年下半年上市。比亚迪海鸥也在车展上公布了其售价区间为7.88-9.58万元，非常平价了。
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比亚迪宋L虽然还是一款概念车，但是完成度比较高。作为首款搭载电动尾翼和无边框车门的车型，它在颜值上更有优势，明显更偏向于年轻人的用车喜好。
从车展表现上看，从几万到百万的车都有，比亚迪这盘棋，是下得真的大。
“蔚小理”——蔚来EP9、EC7、ES8、小鹏G6
这么激动人心的上海车展，造车新势力们怎么可能不来“秀肌肉”呢？
除了蔚来ES6、ET7做了全新的换代升级，蔚来还在车展上亮出了5款新车——EP9、ES7、ET5、EC7、ES8。
EP9定位为“纯电超跑”，EC7定位为“智能电动旗舰轿跑SUV”，ES8则定位为“智能电动全场景旗舰SUV”。
这就不知道蔚来EP9和上面的仰望U9，谁能跑得过谁呢？
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而小鹏不仅将小鹏全新P7i、小鹏G9等主力车型带到了车展，而且还发布了一款新车——定位为“超智驾轿跑SUV”的小鹏G6。
小鹏G6的长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm，采用一体化车身设计。怎么说呢，小鹏G6和特斯拉Model Y太像了。
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此外，作为造车新势力三巨头之一的理想，这次并没有在车展上发布新车。
理想只是带着它的L7、L8、L9参展，并和宁德时代共同发布了“双能战略”（双能：智能和电能）。
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除了“蔚小理”，在造车新势力中，也不乏新生代力量的身影。包括问界、极氪、高合、哪吒……刚刚搭载上华为高阶智驾系统ADS2.0的阿维塔11，上市不久的极氪X，还有高合HiPhi Y，以及哪吒旗下基于山海平台打造的超跑车型哪吒GT，都值得一看。
“BBA”们——燃油车集体转舵新能源计划
值得一提的是，在上海车展上，不少老牌传统燃油车企，也借此高调宣告，已经或者正准备拥抱新能源汽车领域。
据媒体粗略估计，现场约有三分之二以上的新车，都是新能源汽车。BBA（奔驰、宝马、奥迪）就是最典型的代表。
梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级越野车，全系品牌到齐，皆为了电动化。
举个例子，在本次车展上进行全球首秀的梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV，是梅赛德斯-迈巴赫的首款纯电车型。
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据悉，这款车型的最大功率为470KW，CLTC工况下，最大续航里程为600km。其实只能算正常的纯电豪车动力水平。
宝马这回参展的车型也几乎全员电动化，有宝马iX1、i7 M70L、i Vision Dee概念车以及全彩E Ink版Dee概念车。
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说实话，宝马展车的配色让黑马也很惊艳，富有活力的五彩斑斓特别“吸睛”。
奥迪在三家里，相对低调，展出了奥迪A6 Avant e-tron 概念车、奥迪Q4 e-tron、奥迪 RS e-tron GT和奥迪 e-tron GT，也基本上都是纯电化代表产品。
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除了传统BBA以外，不少其他传统燃油车企，也在应对新能源大潮时，拿出了自己的解决方案，或推出纯电动产品，或成立纯电动子品牌。
比如，红旗汽车，大家晓得吧？
那可真是我国汽车工业发展的标志性车企。在上海车展上，红旗汽车一口气推出了金葵花系列全新红旗L5，新能源系列红旗E202和红旗E001，节能车系列红旗HS3、新红旗HS5、全新红旗HS7、红旗H6等7款新品。
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尤其是红旗E001，作为一款纯电车完全颠覆了大家印象中的红旗经典形象，设计更加活泼了。而且红旗E001的最大续航里程可以达到800km。
此外，北汽集团旗下的极狐汽车品牌，也在车展上首发展示了阿尔法S森林版、阿尔法T森林版和KAOLA考拉3款新车，将科技化水平拉满。
总的来说，这届上海车展，抛开宝马mini冰淇淋事件不谈，还是办得相当成功。各家那是百花齐放，都亮出了自己的“王炸产品”，可谓是满场精彩，让人应接不暇。
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另外，从这次上海车展上，咱们也可以看到留给燃油车的喘息空间更小了。
市场上的主流车企，几乎达到了全员All in新能源汽车的地步，丰田、本田等日系燃油车企看到这场面，心都快凉了。
对了，心凉的估计还有雷军，在逛完了一圈上海车展后，雷军的笑容明显淡了很多，留给小米造车的时间窗口也不多了。
一场车展，几家欢喜，几家愁。
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