当你自己或者身边的朋友想把多年的电动车换掉，经过一番对比后发现，如果选择智能电动车，在小牛和九号之间左右为难，不知道怎么选，那么本篇就为大家解答一番。
在“内卷”严重的电动车市场中，各品牌及旗下车型竞争激烈。特别是以小牛、九号为代表的智能化电动车，不仅要和传统企业竞争，同时两个智能品牌也在互相瞧不起，今天就来剖析下两个品牌谁更好，各有哪些优势，买车该买谁等诸多疑问。
小牛用户人群：
·不懂车，喜欢小牛造型，和智能化概念的人群。
·比较懂车，爱玩车，喜欢给车稍作改装，注重性能的车友。
小牛的优势：作为国内智能电动车开拓者，整个生态链目前非常完善，车型全面、售后服务丰富，并且形成小牛用户的社区文化。
个人主观上比较认可小牛，之前电动车被认为是落后、廉价的代名词，但小牛以高端智能化的电动车打破这种僵局，这是九号无法比拟的。
九号用户人群：
·不懂车，小米粉丝，坚持用小米的智能化人群
·比较懂车，看重配置，最关键是价格贵，不贵不买。
九号优势：小米注资的科技公司，全系车型的智能化功能打造体验不错，虽然起步晚，智能化优势要比小牛强一些，九号车型目前也较为全面。
在售后方面，大概因为发展太快，质量参差不齐，大部分还是不错的，但总有一些服务差的售后，售后体系也没小牛的全面。
下面，我们再来看看小牛、九号同价位车型对比，为了公平起见，在同价位上，分别以小牛NQi动力版、九号E100对比。
外观对比
从外观看，九号E100在前脸设计上，要比小牛新颖时尚，符合审美。小牛的设计以现在来说，给人一种吃老本的感觉，你可以说沿用家族化天使眼大灯设计，但也要有创新设计。
反观九号就给人一种新颖时尚感觉，宽大的大灯横截面圆润的设计，很有高端车的段位感。
车把位置，两款车风格也是截然不同，九号E100是包裹设计，而小牛NQi采用裸把设计，论实用性小牛NQi要好，裸把相比包裹设计在于操控性上强。
在做工上，九号的做工是要比小牛好些，但九号胶塑感很强，感觉在骑共享电动车之类的，希望九号能够改进一下。总体来说，小牛、九号还是国产水平，如果拿雅迪对比，九号、小牛的确和雅迪有着差距，细节部分有待提升，只能说及格吧。
再来看看两辆车配置和驾驶感受。
小牛NQi动力版 售价：7199元
电机：1200W 电池规格：18650锂电池 60V26Ah
刹车：前后碟刹 轮毂：12寸 整车质量：86KG
九号E100 售价：7399元
电机：1800W 电池规格：18650锂电池72V20Ah
刹车：前后碟刹 轮毂：10寸 整车质量：79.7kg
经过实测，小牛N1S动力版极速在48km/h，九号E100极速可以到58km/h。在加速，极速还是九号E100更好，速度由于驾驶人员体重偏差多少有些差别，但不会差很多。动力上九号E100要比小牛NQi动力版强。
驾驶感受方面，九号E100前减震偏软，车速高的情况下行驶稳定性不如小牛，九号的减震一直被很多车友吐槽过，电动自行车减震硬，电摩又软，只希望九号在减震上下点功夫。
九号与小牛相比，整体骑行体验是没小牛来得舒适，九号的车在整体舒适度上要差了一个档次，无论是电摩，还是电动自行车。
九号E100和小牛NQi的优缺点就很明显了
九号E100优点：颜值高、动力强
缺点：减震软，过弯时候会有支撑力不足，骑行舒适度一般
小牛NQi优点：骑行体验舒适度高、减震硬，过弯支撑力足
缺点：动力一般，颜值有待提升
在E100和N1S动力版价格基本相同情况下。看重颜值和动力，不那么在意舒适度，且体重比较轻的人建议选择九号；看重驾驶舒适度与操控性，对颜值不在意，动力过得去的人建议选择小牛。
通过小牛NQi、九号E100两款车对比，两个品牌都暴露出各自的问题：小牛缺乏创新、九号专业性不足，到底谁才是智能电动车“一哥”主观地讲，小编更倾向于小牛，一辆车的优劣不止在于动力和配置，更在于能带给骑行的人哪些附加价值，也就是骑行体验，舒适等方面，这也是九号所欠缺的。
你可以说九号智能化体验比小牛好，但一辆车最根本的不就是操控和驾驶感觉么，智能化只能说是在此基础上的附加价值。未来九号能否超越小牛，如果小牛在创新上没突破，那么就要让位于九号。
大家对小牛和九号怎么看？欢迎留言评论。
