作为车市传统旺季，金九的销量一直都受到广泛关注，不过因为一些大家都懂的外界因素影响，车市的金九有一定影响，但整体来看问题不大，至少从乘联会发布的销量数据来看，轿车、MPV、SUV以及新能源车型都有明显的正增长。我们下面就来看看各个细分市场具体销量表现。
车企厂商——比亚迪销量超南北大众，位列第一
这个榜单可以说是国产车的高光时刻，没曾想在这个金九，比亚迪迎来了车生巅峰。9月月销191237辆，同比增幅高达144.3%，占据9.9%的市场份额，每卖出100辆车，其中就有将近10辆都是比亚迪。最值得注意得是，它虽然比不过南北大众加起来的销量，但是分开上汽和一汽大众来看，各自表现都不如比亚迪，市场格局被改写。
榜单前十国产车的阵营逐渐壮大，比亚迪发光发热的同时，吉利汽车/长安汽车和奇瑞汽车都不落下风，跻身榜单前十。吉利和长安也拿出了月销超10万的满意答卷。长城汽车表现和同期相比有一定下滑，和哈弗H6销量缩减有一定的关系。
轿车——比亚迪秦一车之差惜败五菱宏光MINI EV
再来看看轿车细分市场，拿下榜单第一的依旧是来自五菱汽车的宏光MINI EV，月销37416辆，同比增幅4.6%，不管是涨势还是销量数据表现都非常稳定。榜单第二的是比亚迪秦，月销37415辆，和宏光MINI EV只有1辆的差距，同比增幅高达49.7%，超轩逸一千多辆，比亚迪的销量数据离不开这些爆款的贡献。除了秦之外比亚迪汉和比亚迪海豚也同样上榜，各自都有超3位数的增幅，涨势喜人。
轩逸虽然位列榜单第三，但是销量和去年同期相比有8.5%的下滑。虽说畅销依旧但是不得不承认，国产爆款的崛起，对这些老牌经典来说是有不小的冲击。朗逸位列第四，月销35013辆，环比上月是有明显的增长，和轩逸的差距缩小。
卡罗拉、宝来、雅阁、速腾、凯美瑞、雷凌这些都是榜单的老面孔常青树，在9月也依旧坚挺在榜单中。还有两个亮点就在于帕萨特和宝马3系。后者是销量最好的豪华B级车，这一点毋庸置疑。不管是车型本身的魅力还是宝马赋予的运动属性加持，在9月卖出了16434辆，同比有80.3%的增幅。帕萨特可以说是久违的上榜，继安全风波之后，帕萨特口碑一时间受到不小的冲击，销量也是有很大的波动，好在后期品牌对车型进行了改进提升和增配。性价比和竞争力大大提升，重回榜单也算是意料之内。
MPV——别克GL8趁虚而入成功反超
英雄迟暮，美人老矣。作为MPV细分市场里，不倒的销量传奇五菱宏光，蝉联多月的销量冠军宝座在9月正式的易主别克GL8。MPV车型始终就不像轿车和SUV那么受欢迎，体量本就不大，爆款也不太多，而五菱宏光凭借性价比和出色的口碑加持，一直都能保证相对稳定的月销数据，但是各种外界因素影响，加上轿车和SUV市场低价区间车型的选择越发多样化，份额被抢占，以及本身五菱宏光产品力不够出色，全靠低价和实用性支撑，消费热点转变，对五菱宏光来说也是有明显冲击和影响。本就难掩下滑趋势，在9月又被同比增幅46.8%的别克GL8反超，超3000辆的差距，屈居榜单第二。即便是五菱佳辰上榜，月销5027辆，位列榜单第五，也无法和巅峰时期五菱宏光的市场份额相提并论。
SUV——前有狼，后有虎，哈弗H6的时代结束了
SUV依旧是车市的热门，运动感和实用性以及出色的通过性都有明显的加分效果，也逐渐成为很多家庭的购车首选。在9月销量冠军是来自特斯拉的Model Y，月销46694辆，同比增幅41.4%，特斯拉就是在不断的质疑和诋毁中愈发强大，销量看起来没有上限，永远能给消费者带来惊喜。第二名的就是来自比亚迪的宋，不得不说外观设计给宋加了不少分。和同价位车型比起来，比亚迪宋的外观更有质感，看起来更高级。在9月比亚迪宋月销45934辆，同比有116.4%的增幅。
榜单第三才是来自哈弗的H6，曾经的冠军承包商，现在月销只有16887辆，同比跌幅高达27.7%，可以说9月长城汽车销量下滑，和哈弗H6的销量表现有很大的关联。毕竟这是长城旗下的主力车型，和巅峰时期动辄四五万辆的数据相比，现如今的表现的确是有些差强人意。而且这已经不是第一次哈弗H6丢了冠军宝座了，可以预见，虽然经典依旧，但属于哈弗H6的时代似乎已经结束了。
前有狼，后有虎，长安CS75和哈弗H6销量只有两位数的差距，哈弗H6很有可能前三的宝座都保不住，改变是势在必行。比亚迪元PLUS和比亚迪唐都上榜，榜单前十就有3款比亚迪车型。途观、丰田RAV4、本田CR-V和逍客、途岳都是榜单的常客，奔驰GLC以及奥迪Q5和宝马X3此次齐上榜，没有三缺一，这还是比较难得的，永远不要小瞧了豪华中型SUV领域潜在受众的购买力。榜单的新面孔大概就是来自广汽的埃安Aion Y，月销13408辆，同比增幅高达159.7%，位列榜单第十一位。
豪华轿车——蔚来ET7上榜，智己L7新面孔
豪华轿车市场其实也没有太多的改变，市场格局已成定局，宝马车型在豪华B级车市场也好，在豪华C级车市场也罢，都是牢牢占据领跑地位。奔驰E级和奥迪A6L紧随其后，奥迪A4L比奔驰C级更受欢迎一些，可能也是和A4L终端的优惠力度有关系。目前A4L降幅是在6万左右，比奔驰C级更有性价比一些。S90表现稳定，凯迪拉克CT6未上榜，红旗H9月销还不到2K，对比去年同期销量堪称腰斩，蔚来ET7上榜，有超越S90的势头，智己L7是新面孔，是否昙花一现还要看后续销量。
豪华SUV——理想L9月销过万，问界M7上榜超凯迪拉克XT5
不光是SUV市场格局改写，豪华SUV领域格局也同样有不小的变化。特斯拉Model Y拿下冠军，是奔驰GLC的三倍还多。GLC以及宝马X3还有奥迪Q5L的销量依旧稳扎稳打，但是理想L9上榜且月销破万。宝马X5同样跻身榜单前六，卖的比沃尔沃XC60还好。奔驰GLB销量对比去年同期有161.4%的明显增幅。而问界M7，也是首次上榜，月销4746辆，华为的招牌还是很管用的。榜单唯一下滑的就是来自凯迪拉克的XT5，月销4521辆，同比下滑11%。
