9月13日晚，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（600303，ST曙光）公 告披露，该公司无法与实际控制人张秀根取得联系，但与控股股东华泰汽车集团有限公司沟通正常。就在当晚，上交所火速对这家一个月股价翻番的妖股下发监管函，要求公司说明与实控人失联原因。
9月13日，妖股ST曙光继续延续上涨行情，最终以涨停收盘，斩获近22个交易日中的第18个涨停板。 当晚，ST曙光发布公告称，自8月中旬以来，公司不能与公司实控 人张秀根取得联系，但与控股股东华泰汽车沟通正常。ST曙光表示，张秀根未在公司担任职务，也不参与具体生产经营活动。ST曙光方面表示，目前一切生产经营情况正常，各项工作有序开展。不过，该公司指出，上述情况或将影响控股股东股份被拍卖事项，对拍卖结果的影响具有不确定性。事实上，ST曙光此番大幅上涨始于8月12日，并由此开启连板模式。自8月12日至9月13日的22个交易日里，ST曙光股价累计涨幅达105.11%。如此短时间之内，股价巨幅拉升，也使得ST曙光频发股价异常波动公告并提示风险。
ST曙光公告显示，华泰汽车曾是ST曙光的第三大股东，持 股5.28%。2018年9月2 7日 ，曙光集团转让ST曙光14.49%股份给华泰汽车，华泰汽车直接持股19.77%，成为第一大股东。天眼查显示，目前张秀根系华泰汽车大股东，持股99%。2022年半年报显示，ST曙光行业属于汽车及零部件制造业，主营业务分为轻型车业务、商用车业务和车桥等汽车零配件业务三大板块，上半年实现营收8.56亿元，同比降39.17%；净亏损1.04亿元，较上年同期的1亿元略有扩大。据产销快报，其8月共销售客车5辆，皮卡524辆，特种车23辆，合计生产整车552辆。
据ST曙光此前的公告，张秀根于1961年出生，北京大学光华管理学院EMBA， 1983年-1995年在内蒙古新城建筑公司任总经理，1996年-1999年在包头市恒通（集团）有限责任公司任董事长。 2000年，张秀根从一汽集团手中收购山东荣成汽车厂并更名为荣成华泰汽车有限公司，这就是华泰汽车的前身。2008年5月，华泰汽车正式成立。公开资料显示，华泰汽车是一家集整车、核心部件的研发、生产、销售及汽车金融、汽车租赁等业务于一体的综合性产业集团 。成立后的华泰汽车大举进军地产、金融、煤矿开采等领域，并通过贷款和发债不断扩大规模，这种“不务正业”的行为也被认为是华泰汽车巨大的隐忧。在汽车业务上，华泰汽车因生产了第一辆国产SUV一度被称作“国产SUV之父”，不过依靠“仿制”起家的华泰并没有风光许久便开始走下坡路。其实在此之前，华泰汽车已数次被传即将破产。2019年，华泰汽车接连被爆出拖欠工资、研发人员出走、生产基地停产等。
据了解，9月5日，ST曙光发布公告称，公司通过京东拍卖及辽宁省锦州市中级人民法院执行裁定书获悉，公司控股股东华泰汽车持有公司9789.5万股限售流通股股票将被拍卖，以清偿债务。该部分股权占公司总股本14.49%。 对于这一股权拍卖，华泰汽车表达了强烈异议。华泰汽车直接在公告中称，辽宁 省锦州市中级人民法院执行法官既未向其送达任何法律文书，也未征询过任何对于股票价值评估的意见，未对其所持ST曙光股票的价值评估进行通知，更未告知将进行拍卖的公告的事项，严重侵犯了华泰汽车的合法权利。彼时ST曙光表示，鉴于公司控股股东将对本次拍卖事宜采取司法手段，本次拍卖能否举行，存在不确定性。
事实上，令ST曙光进入公众视线，起源于一起关联收购引发的中小股东与大股东之间的“撕扯”。 早前，ST曙光公告称，公司拟出资1.32亿元从控股股东华泰汽车子公司天津美亚新能源汽车有限公司手中收购奇瑞S18、S18D车型的技术，用于开发生产纯电动轿车及SUV，加快纯电动乘用车项目进展。 公开信息显示，这两款车型均为奇瑞于2008年-2012年开发上市的小型经济型燃油车，目前已经停产多年。 对于该收购事项，ST曙光表示，所涉相关车型技术成熟稳定，在A00级别电动车市场增长的大环境下，该产品具备一定竞争力，预期会取得市场认可。
但部分中小股东对此并不认同，认为购买的两款车型停产多年，产品竞争力不明，能否实现正常生产存在不确定性。 为此 ，部分中小股东选择通过召集临时股东大会的方式进行维权。 5月5日，相关中小股东在北京召集召开了2022年第一次临时股东大会，并通过了包括终止相关资产购买的议案及罢免公司相关董事、监事等议案。 不过，随后以华泰汽车为首的大股东认为，此次临时股东大会实际没有按照公告的时间、地点召开，任何关于本次股东大会决议的披露信息，不承认其效力。 也就是说对投票结果不予承认，还要对召集方提起诉讼。 ST曙光称，截至目前，法院尚未作出最终判决，决议是否生效存在不确定性。
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