作为保时捷全球最大的单一市场，中国消费者对保时捷不薄。但是保时捷却“专坑”中国人，不仅减配，还区别对待海内外车主。就连人民网都看不下去了，发文痛批保时捷“无耻”。
1. 中国消费者对保时捷不薄？
享誉世界车坛的传奇人物费迪南德·保时捷，一手创办了豪华汽车品牌保时捷，并以自己的姓氏命名，至今已有近百年历史了。 作为一个奢侈品牌，保时捷的市场表现历来都不错。 2021年，其全球销量高达301915辆。
其中中国市场同期销量为95671辆，同比增长8%，连续7年成为保时捷品牌全球最大单一市场。 换而言之，保时捷三分之一的销量，由中国市场贡献。 由此可见，中国人对保时捷不薄。
2. 保时捷“专坑”中国人？
奈何保时捷，似乎一点也不将中国市场放在眼里，近日爆发的“减配门”事件愈演愈烈。4月初，很多消费者反映，在购买之前，保时捷的合同是有电动可调节方向盘的，但是收到的车却没有。
在此之前，保时捷给客户出过一份补充协议，承诺芯片供应充足之后，将给车主免费换成电动调节。然而没多久，保时捷反悔了，表示之前的说法作废，不再统一补装，而是换成2300元的保养代金券。
对中国车主们来说，保时捷的做法，有三点非常“寒心”。
第一，安装电动可调节方向盘，保时捷正规4S店报价3万元，在外面其他店也要2万多元，2300元的保养代金券实在太少。
第二，海内外区别对待。据悉保时捷给美国消费者的是500美元现金，而在美国单独选配电动可调节方向盘，只需要花400美元左右。
第三，保时捷虽然对中国消费者发布了道歉信，但并未拿出有效的解决方案，感觉没有多少诚意。
3. 人民网痛批保时捷无耻？
显而易见，保时捷简直就是步步为营，将中国消费者当作“冤大头”来坑，由此激发了车主们的强烈反弹和维权。虽然，芯片短缺是公认的行业性普遍难题，但不能以此为借口，明目张胆地违约，这是违背契约精神，涉嫌销售欺诈。
合同违约之后，保时捷又废弃承诺过的补装方案，如此出尔反尔，错上加错。最为“诛心”的是，中美不同地区消费者的待遇，天差地别，难道中国车主就低人一等吗？
对此，就连人民网都看不下去了。认证为“人民网网络评论部官方微博”的“人民网评”，发文直接痛批保时捷“糊弄了事，没有耻感”。
人民网评认为，保时捷“用一纸道歉声明解决货不对板的问题缺乏诚意，提供真实的商品服务信息是经营者的基本义务”，而且直言保时捷“赔偿供下次使用的千元代金券，这根本就是糊弄了事，完全没有一点耻感”。
没有耻感，可不就是“无耻”吗？人民网评骂得好！
目前还无法预测，沸沸扬扬的“减配门”事件，是否开启了保时捷进入中国市场以来最大的滑铁卢。但是保时捷因为此事而惹了众怒，这是不争的事实。合同违约，涉嫌消费欺诈，保时捷一错；区别对待不同地区消费者，犯了跨国企业的“大忌”，保时捷二错。销量好，并不是保时捷可以在中国市场傲慢的资本。否则，由此引发的信任感危机和品牌形象坍塌，终究会让保时捷为自己的傲慢买单。
