为了给一天的开始提提神，科小编每天都会来杯拿铁，1份浓缩，3份牛奶。
冥冥之中，或者就是这么玄，科小编今天就开上了魏牌的拿铁DHT-PHEV，那种浓缩起来的智能DHT串并联两挡技术，还有口感顺滑舒适的智能技术，的确符合科小编的咖啡口味。
1、触手可及的科技奢华感
拿铁DHT-PHEV那套家族式的外观，大家都挺熟悉的了，霸气的前脸，宽敞的座位。长宽高为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm。
内饰简约科技，3块屏幕：14.6英寸中控大屏、9.2英寸液晶仪表以及9英寸空调控制屏之外，最抢眼的可能就是这个水晶挡把，少就是多。
搭载的8155芯片也保证了出色的流畅度，语音交互敏捷，最少科小编鼓捣的播音乐声音大小灯光，它都能做到。
车辆提供温度分区控制、自动空调等，前后排座椅的加热/通风或者空气净化器开关也集成在内。
芝华士真皮沙发同款的皮质座椅面料。后排还配备睡眠式头枕，加上12扬声器哈曼INFINITY音响，豪华氛围到位。
拿铁DHT PHEV还是一款基于“儿童优先”为理念打造的新能源家用SUV，车内的材料和粘合剂都采用更高的环保标准，新车即无味儿。
2、雷达很多
高速路上的辅助驾驶很棒
拿铁DHT-PHEV，基于咖啡智能平台，6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个高清摄像头，拥有前向210m、侧向（侧前、侧后）110m、近场3-4.5m的探测范围。
参数不重要，实际开起来的感觉才重要。自适应巡航的加速和减速丝滑，线性体验，没有猛加速和突然制动的现象。它踩的刹车比我踩得好。
车道居中功能点赞，保持状态下方向盘没有过多修正，弯道时转动的时机贴合老司机的心思。平稳的起步、平稳的刹车、加减速也不顿挫，完全对得起“丝滑”这个词。
还支持打转向灯自动变道、主动变道超车（遇前车较慢时），智能泊车。
3、浓缩起来的技术动力强能耗低
搭载由“中国心十佳发动机”称号的1.5T发动机、“世界十佳变速器”称号的130kW高集成DHT变速箱、34kWh高能量密度电池包、135kW高性能电后驱动桥（四驱）组成的动力总成。
系统综合扭矩762牛米，官方零百加速仅需5.2秒，亏电油耗6.2L/百公里，WLTC纯电续航155公里。
实际开了下，真的很有特色，调教很出色。不仅能够在更低的车速下让发动机介入，同时高低挡位的出现还能让整套系统始终保持在较为高效的工作区间。在EV、串联、并联以及能量回收之间切换，实现强动力低能耗的效果。
翻译翻译就是，无论是塞车还是高速不同情况下，动力加速都丝滑，开起来非常安静和轻盈，而在节油能力也完胜单挡位电机的混动车型。
在广州城区实测下，即便是在馈电状态下，比如我们将电用到仅剩20%SOC左右，其表显油耗也仅为5.8L/100km，与官方数据（5.4L/100km）非常接近。
驾驶时，科小编在车内，几乎感受不到明显的震动和噪音，你根本不知道这车的发动机存在。混动无疑是兼顾节能和实用的最佳方案，长城柠檬混动DHT被誉为混联式混动的代表作之一。
更大电池组带来的更长纯电续航能力，为其在经济性方面建立了十足的优势。
充电也方便。
拿铁DHT-PHEV支持3种补能方式，包括48kW快充，电量从10%到80%仅需29分钟；6.6kW智能慢充，5小时可把电量充满，并且支持手机APP或车机进行预约充电；3.5kW家用充电，跟家用的220V电源相接。另外，它还具备3.3kW对外放电功能。
4、最后
油价贵，踩油门的脚都变得小心翼翼，但只“踩电门”又有里程焦虑，那么拿铁DHT-PHEV，这种让人精神的混动车型加奶爸配置，会是你更好的选择。
找一台能加油的电动车，最好还是20万以内，拿铁DHT-PHEV就是这么个好答案。
新能源车型上，国产车企都在混动、电动方面各式路线上，各有各的专利技术，这非常棒了。不像燃油车时代，被欧美日处处被卡脖子。
中国车企，在新能源车大有可为。
