近日，郑万高铁有望在2022年6月开通的消息引发网友热议，重庆云阳作为其中极为重要的存在也备受关注，郑万高铁云阳段共有14座桥梁和隧道，堪称一个超级大工程。
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上一期，我们走进了中华诗城奉节，见证了奉节长江大桥（夔门大桥）在15年间给奉节带来的华丽蜕变。第四期栏目，我们仍将继续在三峡库区探索，一起去感受云阳长江大桥的风韵。
重庆云阳长江大桥于2002年11月6日动工开建，于2005年9月28日建成通车，其全长1278.6米，由水上主桥、两岸引桥、两座桥塔及其各立交匝道组成。
作为长江上唯一一座高低子母塔斜拉桥，云阳长江大桥毫无疑问是云阳人的骄傲，并且还与奉节长江大桥有着异曲同工之妙。
奉节和云阳都位于三峡库区，在修建跨江大桥之前，当地人都只能通过轮渡过江，当时云阳的轮渡每天早上6点半开始滚动发船，一直到晚上7点半才收班，每天最多运送车辆600车次。
这对整个区县的经济发展形成了一道天然的屏障，直到跨江大桥的建成通车，当地人才终于摆脱了渡船，走上了一条腾飞之路。
云阳长江大桥起于永兴路，止于移民大道，不仅打通了云阳到重庆主城的快捷通道，同时也为整个渝东南片区的经济发展奠定了基础。
然而,在修建云阳长江大桥时并没有想象中的容易，设计和施工团队经过无数次的修改和调整，通过采用高、低塔斜拉桥的结构等方式，降低了工程造价.
由于地理条件受限，不得不潜心研究更高性能的混泥土，最终克服了重重困难，造就了改名云阳命运的云阳长江大桥。
2020年，陪伴了我们15年的云阳长江大桥由于年久失修，桥梁多处结构出现问题，不得不封闭加固。经过5个月的加急施工，云阳长江大桥重新开放，不仅修复了过去的损伤，还增加了许多新的功能。
云阳辖区有一江四河，如果不修建桥梁，就如一座闭塞的孤岛，云阳长江大桥的修建给云阳开了一个好头，促进了云阳当地的经济飞速发展。
郑万高铁开通在即，相信云阳也将开启新的篇章，你们都去过云阳的云阳长江大桥吗？欢迎留言讨论，说说你和云阳的故事。
