以前，在世界汽车领域，我们一直没有发言权，现在，我们的民族品牌比亚迪的市值已经排在了世界第三。
目前，比亚迪的市值达到8000多亿，而创始人王传福持有17.64%股份，他的个人身价已经超过1400亿，早已超越了马云。
实体制造业打败了互联网！这让人振奋，比亚迪也成了人们心中的“制造业之光”。
谁能想到，这个带领中国新能源冲向世界的王传福，当初只是一个出生在安徽乡下的穷小子呢？
从让人绝望的底层到人人羡慕的巅峰，这条路，他走了近40年。
从穷小子到身价千亿
王传福的出身属于“草根中的草根”、“底层中的底层”，从穷到没钱读书到成为身价千亿的企业家，用现在流行的说法，王传福完成了“阶层跨越”。
早年的王传福有多穷？
出生在安徽一个农村家庭、家中8个孩子、且父母在15岁时就离开了，只得跟着哥嫂度日。因为实在太穷，王传福曾一度要辍学。
因为学习成绩好，哥哥嫂子坚持借钱也要让他读完。
硕士毕业后，王传福留在北京有色金属研究总院工作，仅仅2年就被破格提拔为副主任。“吃公家饭”的工作，稳定又体面，足以可以让他过上安稳的生活了。
不过，“穷怕了”的王传福不想止步于此。
90年代，一部售价万元的大哥大，背后装着又厚又大的电池，就那种电池竟然也值几千块钱。王传福看到了电池市场巨大的商机。
恰好当时的世界电池制造大国日本竟然宣布放弃镍镉电池的生产制造，这是一个绝佳的“进场”机会！
当时的王传福，虽然在体制内已经工作了几年，还是穷到结婚都要住在朋友家。这种情况下，仔细考虑了几天，他还是辞去了“铁饭碗”的工作，找表哥吕向阳借了200多万，开始下海创业。
就从生产镍镉电池开始。
不过，一条镍镉电池的自动生产线需要投入几千万元，那250万的启动资金根本不够。
王传福曾尝试去日本购买镍铬生产线，也遭到了拒绝。
无奈之下，只好另想办法，当时国内劳动力不仅充足成本也很低，于是，他把生产线分解成半自动半人工的形式，允许误差大的步骤交给人工，误差要求精密的步骤，让工人使用几块钱的夹具，模拟机器人状态。
凭借这个“野路子”，比亚迪赚到了第一桶金。
随后，他又瞄准了锂电池。当时锂电池是日本人的天下，没人相信中国人能搞成。结果，王传福不仅搞成了，还把锂电池的价格从8-10美元一块，直接降到了2.5美元。
到2000年前后，比亚迪已经发展成了世界上最大的手机电池生产商，接着开始为摩托罗拉、诺基亚、索爱和三星等公司设计和生产手机及配件。
到了2002年，比亚迪已在全球电池市场中占据着举足轻重的地位，镍镉、镍氢和锂离子电池分列全球第二、三、四位。
比亚迪在港股上市后，王传福开始考虑转型的问题，便携式电子设备对电池的用量很有限，电池要做到头，还是得做电动车。
于是，2003年，比亚迪收购秦川汽车，开始进入汽车领域。
从镍铬电池到锂电池、再到新能源汽车，王传福的创业之路看上去很顺利，每次都踩中了“点”。一方面有运气成分，另一方面要归功于他本人“毒辣”的眼光和超乎常人的远见。
一手抓技术 一手抓管理
查理芒格曾这样评价王传福：这家伙简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体；他可以像爱迪生那样解决技术问题，又可以像韦尔奇那样解决企业管理上的问题。
读大学时，王传福研究的方向就是电池，技术出身的他，在业界被称为“技术狂人”。他曾说比亚迪什么都可以造，底气就是技术。
多年来，他一直保持着“技术工人”的状态，经常到车间和工人一起抓研发项目的进度。
或许因为年少失去双亲、饱受贫穷的心酸，让王传福变得坚韧且强势。或许他早已明白，凡事只有自己牢牢掌握主动权，才能掌控自己的命运。
这一点，在企业管理上也是如此。
曾经有人问他：您的企业是不是“一言堂”？
他的回答是：企业就像军队，打仗的时候就是“一言堂”，有时候必须“一言堂”，错了就错了。
不过，管理一个多达20多万人的超级公司，王传福有自己的智慧。在他看来：管理实际上也是一种技术，产品技术讲究深度，管理技术讲究广度。形象地说，产品技术相当于解一元三次方程，需要反复去计算、验证、实践；管理技术是解三元一次方程，面很广。
“做企业管理做好两件事：逻辑关系和闭环管理，基本上事儿就成了。”逻辑关系指的是制定战略不要想当然，而是要有缜密的逻辑关系。闭环管理就是要有执行力，一环没做好就不放手。
最 后
2025年超越丰田成为全球第一，是王传福曾立下的flag，如今，新能源车市场变得越来越火热，越来越多的消费者选择新能源车，深耕新能源车近20年的比亚迪，成为全球第一车企的目标，指日可待。
到那时，随着比亚迪市值的上涨，王传福成为中国首富、乃至亚洲首富，几乎是可以确定的事！
从底层中的底层，到头部企业家，这之间，当然有赶上时代机遇的运气，但更重要的原因，他背后付出了常人难以想象的努力。
我们时常感概跨越阶层太难了，这条路险峰叠嶂，尤其是寒门弟子，更是难上加难。王传福算是寒门弟子改变命运的一个传奇吧！
