新能源汽车正在展现势不可挡的一面，燃油市场看似遭遇前所未有的“水逆”。不久前结束的上海车展，三分之二的首发新车都是新能源。然而，新能源汽车的崛起并不意味着燃油车的时代完全过去，想要完全取代还需要时间。
经过了数百年的沉淀，面对来势汹汹的新能源，燃油车正在达到技术的顶峰，可以说是最好的一代，仍大有市场。在新能源的围攻下，凯迪拉克4月零售销量19007辆，旗下所有车型销量同比正增长，表现强劲，不仅是豪华车市场新宠，也是燃油车市场的守卫者。
增长的销量来自凯迪拉克健康的产品线。经过十余年的深厚累积，凯迪拉克在中国已经形成了3+3“新美式豪华”的产品矩阵，全明星座驾全面覆盖豪华车各个主流细分市场。
4月，轿车家族4月整体零售销量9742台，其中CT5 4月零售销量7866台，同比增长159%；SUV产品矩阵4月整体零售销量9265台，XT5 4月零售4313台，同比增长95.9%，XT6 4月零售2029台，同比增长54%。
从销量构成上看，凯迪拉克实现了轿车和SUV两条腿走路，主力车型持续保持细分市场领先地位，各车型之间形成强大的协同效应和市场竞争力。全系产品发力的同时，在新能源大行其道的今天，凯迪拉克的逆势增长也离不开产品配置的持续优化。
从明星车型凯迪拉克CT5身上，或许可以窥视到品牌的流量密码。
“超跑级硬核四件套”，凯迪拉克圈粉年轻人
当下，年轻消费者已经成为购车主力。他们善于独立思考，只买对的不卖贵的；他们张扬个性，要求产品与众不同；他们追求自由，喜欢速度激情。
从2019年开始，凯迪拉克陆续推出新款车型，并在之后的更新迭代中最终形成由CT4、CT5和CT6组成的 “新美式豪华后驱轿车家族”，三款车型都坚持着品牌理念，瞄准年轻市场，将运动操控放在首位。
发展到今天，该家族全系配备前置后驱架构，以高成本的纵置发动机和变速箱布局、前后50:50黄金车身配重比，带来业内独占的豪华后驱实力，引领轿车市场“没有后驱，不算豪华”的运动风潮。
通过硬核的产品力，凯迪拉克俘获了年轻消费者，也收获了亮眼的成绩。销量之外，产品家族整体销售结构持续上移，旗下主销车型均为中高配车型，其中CT5中高配销售比例达到95%以上。
虽然新能源车型足够环保，但驾驶乐趣还是要看燃油车。基于全新升级的第二代Alpha轻量化后驱平台打造、全系搭载同级唯一的2.0T+10AT高效动力总成，凯迪拉克CT5装备了人无我有的“超跑级硬核四件套”。
MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统、米其林PS4S高性能轮胎运动，每一样都是提升自身机械素质的关键装备。在保持豪华本色之余，凯迪拉克CT5以运动标杆实力尽显锋芒。
值得一提的是，面向智能化的未来，凯迪拉克CT5配备全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统也深受消费者青睐。
在不吝成本的装配之下，凭借百年豪门的品牌里，凯迪拉克在二手车市场也表现出了所向披靡的一面。根据中国汽车流通协会数据，CT5三年保值率达69.47%，在20-40万合资中型车保值率排行第一。
好产品永远是一个企业的核心竞争力，也是企业保持稳定发展态势的牢固基石。在豪华中级车都在向舒适安逸转型的今天，凯迪拉克CT5选择了以“运动”出圈，通过豪华运动的性能基因深深拿捏了年轻消费者的心。
深耕服务，凯迪拉克打造差异化竞争力
随着汽车市场新进入者的增多，以用于为中心成为行业热词。作为百年豪华品牌，凯迪拉克在尊享服务的塑造上同样引领行业。
销售网络上，截至2023年4月，共有26家凯迪拉克IQ空间开业，遍布14个主要城市；超过120家凯迪拉克IQ专区开业，覆盖65个城市。至2023年年底，预计将有超过200家凯迪拉克IQ专区投入运营。
与此同时，凯迪拉克服务品牌焕新升级——“凯迪LIKE U”以用户的个性化需求为中心，以数字化科技为工具，致力于为每一位客户打造专属的尊崇与智享服务体验。
用户可以获取包括“整车全质保”“机油免费换”“延时等候您” “全时段救援”“原厂原配件”“积分换豪礼”“按需交车礼”“上门取送车”“车间实时看”“充电无忧享”“尊享代步车”等15项人性化服务礼遇，以智能贴心的专属服务带来触手可及的豪华尊享，满足车主对于售后维保“高效率”、“便捷性”与“透明度”的核心诉求。
其中，凯迪LIKE U “尊享代步车4月升级服务后，车主爱车在进店维修保养期间，凯迪拉克将为车主提供CT6等旗舰车型作为尊享代步车服务，保障客户无忧出行，进一步提升尊崇服务感知与品牌温度。
所有的伟大源于一个勇敢的开始。从2004年进入中国市场，凯迪拉在中国已经将近20年的时间。20年的时间里，凯迪拉克以鲜明的品牌风格获得中国消费者和市场认可，实现品牌销量的稳步攀升，相信以CT5为代表的运动豪华车型，凭借更高品质的产品和服务将成为燃油时代“新美式豪华”长存的经典。
