ACC自适应巡航和主动刹车是目前车辆上很主流的安全配置，由于两个功能都带有刹停的功能，这就让很多人觉得这两个功能是不是重叠了？
其实如果从这两个功能的具体作用来看就会知道，这两个功能并不重叠。
首先我们看看主动刹车，顾名思义，主动刹车指的是在不借助人力刹车的前提下，通过行车电脑进行判断，在车辆前方有障碍物时进行主动刹车，从而保证行车安全。相对来说有了主动刹车这一功能会大大降低车辆追尾、碰撞行人和障碍物，无论是车上还是车内的安全都有所保障。 但是，现在的主动刹车大多有个限速，比如某品牌主动刹车正常作用是30公里/小时的时速，如果超过这个时速主动刹车就会不能及时刹停甚至失效。也正因为如此，网络上也有很多自动刹车失败的视频，根本原因还是车速没有控制好。
接下来说说ACC自适应巡航，这个配置其实是我们非常熟悉的定速巡航的升级版。当汽车与前车之间的距离过小时，ACC控制单元通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。自动控制系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块大家都知道当车辆行驶到一定速度的时候，按下定速巡航就能根据这个速度一直开下去，直到踩下刹车为止。
ACC自适应巡航是类似于自动驾驶的跟车系统，它会通过行车电脑计算前车的速度，然后根据和前车一样的速度进行行驶，同时还会保持安全距离，前车提速ACC自适应巡航也会提速，前车减速同样也会跟着减速，直到前车刹停车辆也会跟着刹停，相对来说这样的功能在高速、高架上面相当实用，不仅车主会有很舒适的驾驶感受，同时也能保证行车安全，避免追尾。 从这点来看，ACC自适应巡航其实就是将自动刹车和定速巡航相结合的产物，在很多车上我们可以发现有自动刹车不一定有ACC自适应巡航，有ACC自适应巡航基本上都有自动刹车。 其实无论是自动刹车还是ACC自适应巡航，都是辅助驾驶的，能够在一定的成都保证车辆的安全，但是安全的核心还是在于驾驶者本身，不能将所有希望寄托在辅助功能方面。只有谨慎驾驶，安全驾驶才能获得真正的行车安全。
