丰田今（23）日在日本发表第 3 代 Sienta。新车以 TNGA（GA-B）平台为基础，延续过往注重多变空间实用性的 MPV 设定；外观更显圆润可爱，内饰则新增多项科技配置。第 3 代 Sienta 具有 5 座或 7 座设置，并提供 1.5 升自然吸气汽油引擎或 1.5 升 Hybrid 油电动力选择，其中油电车型 WLTC 油耗表现可达 28.8km/L。
圆角方形元素导入，第 3 代 Sienta 更显可爱
2003 年推出首代车型的 Sienta 车系，原本第 3 代车型预估在 6 月即要推出，但受到现行车款延迟生产、零件及芯片缺料、甚至是工厂停工等多重因素影响下，直到现今才正式发表。第 3 代 Sienta 外观一如先前提前曝光的样貌，采用大量的圆角方形元素，在强化可爱的视觉记忆点的同时，也保有方正的车内空间运用。同时，第 3 代 Sienta 延续后方侧滑门设计，并且导入大量防刮塑料材质，提高使用的便利性。
车室空间灵活运用，和谐材质更显舒适
车舱内同样有着圆角方形元素导入，包含在车侧置物空间、杯架与中控处，并且在机能优先的内饰配置下，在各个置物处也加入了象形符号增添趣味。控台表面以及车门把手的装饰处，采用相同的织布材质，再加上和谐的配色，创造出车内一致的视觉感。同时，驻车煞车也都改为电子式、Hybrid 车型更采用变速箱控制更采用线传，因此排档杆造型有所不同。第 3 代 Sienta 也支援最大 7 吋数位仪表显示屏，强化车舱科技感。
丰田强调新型 Sienta 车内高度增加了 20mm，搭配上更低的腰线、更大的车窗创造出开放的空间感。后座的空调出风口系统则是设置于车内顶篷，提供更佳的冷房效率。仅 330 mm 的距地高加上开启宽度达 1,200mm 的侧滑门，让无论老少乘员都可以更轻易进出车内。
后行李空间部分，尾门开启高度提升 15mm、尾厢距地高也增加了 20mm，这样可以让上卸货物更加轻松顺畅，包含 27 吋圈的单车也可以简单进出。
新世代 丰田Safety Sense 导入，包含 ACC 与 PDA
主被动安全部分，第 3 代 Sienta 导入了新世代的 Toyota Safety Sense，其中除了导入过去 TSS-C 没有搭载的 ACC 主动式车距维持系统外，还包含了最新的 PCS 与 PDA 预警式防护辅助，其中 PDA 是预判式驾驶辅助系统，如果前方有车，感觉到车距比较近的话，车辆会自动减速；在前方出现行人的情况下，或是对向车辆离自己车辆很近的时候，PDA 都会发挥作用，自动使车辆向左或向右偏，以预防事故的发生。
底盘架构部分，丰田表示在采用 TNGA（GA-B）平台后，第 3 代 Sienta 有着更强的环状架构与车身刚性，带来更加操控性能与舒适性。新车一样采用前麦佛逊、后拖曳臂的设定，回转半径则是 5 公尺，足以带来灵活的都市穿梭表现。
延续 Yaris 汽油与 Hybrid 动力，油耗可达 28.8 km/L
动力方面，第 3 代 Sienta 提供 1.5 升自然吸气汽油引擎或 1.5 升 Hybrid 油电动力选择。其中，1.5 升自然吸气汽油引擎搭载与现行 Yaris 相同、代号 M15A-FKS 的直列 3 缸 Dynamic Force 引擎，具有 120 匹最大马力、146牛.米最大扭矩输出，并搭配 Direct Shift-CVT 附模拟 10 速变速箱，提供单一前驱选择，WLTC 行车型态下油耗可达 18.3 km/L。
1.5 升 Hybrid 油电搭载代号 M15A-FXE 的直列 3 缸 Dynamic Force 引擎，则采用 Atkinson 循环设定，并搭配镍氢电池模块与 E-CVT 电子变速传动，综效马力约为 117 匹。WLTC 行车形态下油耗更可达 28.8 km/L，并提供前驱或是 E-Four 电子式四驱传动选择。
目标 8,300 辆/月，9 月进入经销贩售
第 3 代 丰田Sienta 在日本将会推出 X、G 和 Z 等 3 种配备等级，并都提供 5 人座或 7 人座配置，动力单元也可在 1.5 升汽油、Hybrid 前驱与 Hybrid 四驱间选择，价格带自日圆 195 万至 310 万元间，另提供 Welcab 福祉车等客制改装车款。新车预计月销量为 8,300 辆，并将于 9 月份抵达经销商贩售。
