原以为皇冠在中国将成为历史，没想到一汽丰田又带着皇冠杀回来了。一台皇冠车就是半个丰田史，如果论豪华和历史，皇冠甚至不输当下的雷克萨斯，说起皇冠的发家史，则要追溯到20世纪50年代。1955年，第一代皇冠面世，虽然当时因为马力不足的问题，销量惨淡，但丰田依旧对它不离不弃，直到第十二代皇冠的诞生，结束了皇冠的低迷时代。
时至今日，我们依然可以看到这辆第十二代皇冠在路上驰骋，但让丰田没想到的是，第十四代皇冠销量呈现断崖式下跌，无奈从第十五代车型开始，皇冠正式告别了中国市场。直到2022年，第十六代皇冠出现在我们的眼前，皇冠以更加年轻的姿态进入中国。
11月15日晚，丰田官宣全新一代皇冠入华的消息，打头阵的是SportCross中型跨界轿车，将由一汽丰田负责引进销售，目前价格则暂未公布。此外，丰田下一步将引入另一款皇冠轿车——全新皇冠Sedan。
重新归来的皇冠已经不是一款车了，而是一个车系，一汽丰田更宣布，到2022年底将建成12家皇冠独立展厅。带着如虹气势归来的皇冠，又将怎么打动国人的心？
传奇不需要被定义
如果说皇冠以前的形象是低调和沉稳的，那么新车绝对会改变你对皇冠的看法，其中作为年轻一代皇冠的代表，全新皇冠SportCross完全打破了人们对皇冠的定义。这台车在设计上也与之前大不相同，看起来更加运动，可以说新车承接了皇冠的血脉，但已经脱胎换骨重塑了。
在外观上，相比于之前低调的形象，低趴的车头加上熏黑网格状进气格栅看起来更加张扬，有一种咄咄逼人的态势。在大灯方面也与时俱进，采用贯通风格的矩阵式大灯，通过LED灯带相连，科技感十足。整体看下来既有皇冠的豪华感，又不失时代的科技感。
作为纯进口车型，全新皇冠SportCross的车身尺寸预计与海外版保持一致，长宽高分别为4930mm、1840mm、1540mm，轴距为2850mm，接近五米的车身，除了低趴的设计，侧身则采用溜背式的轿跑结构，结合腰部十分有力的线条，运动风格明显，这也是当下年轻人比较喜欢的设计，配合上21英寸旋涡状多辐式亮银轮毂，也让这辆车显得个性感十足。
相比头部的设计，尾部的细节也做得十分到位，把跨界感发挥到了极致，采用上翘的设计，从背面看，如同星际大战中的面具有些相似，狭长的尾灯贯穿了整个车尾，将这辆车的科技感又做了一次升华，完全没有虎头蛇尾的感觉，车标下方的CROWN字眼，又提升了整个车的豪华气质，把年轻又不失豪华感展现得淋漓尽致。
内饰方面，全新皇冠SportCross采用现代化座舱，内部采用全新岛式结构设计理念，更加强调空间与舒适感，首次加入全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏组成的类悬浮双连屏设计，虽然屏幕不在一个平面上，但看起来依旧很有科技感。而车内还是保留了三幅式多功能方向盘以及大量的物理按键，这也代表对过去车型的一种传承。
在动力方面，全新皇冠SportCross更是诚意十足，其搭载了由T24A-FTS 2.4T直列四缸发动机+电机组成的Dual Boost Hybrid System混动总成，最大功率为255kW，峰值扭矩高达551N·m，搭配传动系统匹配6速自动变速箱，并全系标配电子四驱系统，零百加速仅5.8秒，这样的运动属性可以说正中年轻人的下怀。此外，它基于TNGA架构重新调校前后独立悬架，提升车辆舒适性和灵活性，带来了更好的驾控体验。
此次皇冠品牌发布，除了全新皇冠 SportCross的亮相，不久的将来，另一款重量级皇冠轿车——全新皇冠Sedan将作为焕新轿车品类的代表作发布。它们将与皇冠威尔法、皇冠陆放组成涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大高端细分市场的全新产品矩阵，全方位满足不断更新迭代的高端用户需求。
蜕变不止于产品
除了全新皇冠 SportCross的亮相发布，全新皇冠品牌也将从产品矩阵、工艺水准、渠道网络、服务体系、用户权益五大维度进行“战略焕新”，首先就是渠道方面，新车与雷克萨斯采用相同的进口方式，首先在价格方面应该不会太低，属于高端车型的行列，并且会是原汁原味的丰田车。
另一方面在销售渠道上，皇冠将加速独立品牌空间的拓展与建设，2022年底，将打造12家“皇冠独立展厅”，到2025年之前，将增至40家。此外，全新皇冠还将加速推进现有4S店升级到第三代店铺，为更多用户带去高品质的专享专属服务。
在服务方面，未来每一位皇冠用户，都将由皇冠品牌建立的精英团队，全程提供“皇冠级”服务。在用户权益的进化上，为了给皇冠用户提供互动、分享、共创的社交平台，皇冠品牌为用户圈层打造了专属的皇冠俱乐部，通过高端品牌共创及异业合作，为用户提供稀缺、独有的权益及线下体验，这对也增加了产品的社交属性。
此外，新车采用全新的TNGA架构，不仅工艺精进，让皇冠的极致魅力更加彰显。依托全新皇冠将从品控管理、制造工艺、用料材质和静谧设计等维度定义皇冠级制造标准，给用户带来极致品格的用车享受。不难看出，此次皇冠的回归并不是要消费大家的情怀，而是要基于中国消费者的需求，切切实实地为大家打造一个全新的高端日系品牌。
车厘子观察：丰田还需要一顶“皇冠”吗？
对于丰田来说，雷克萨斯在中国的表现一直算比较理想，不过今年销量曾惨遭腰斩，增速大不如前，这对丰田来说是一个警示。而丰田即使作为2021年国内销量最高的车企，拥有价格体系最稳定的合资品牌，依旧面临中国品牌和豪华品牌的上下挤压，生存环境压力陡增。而要想继续活在头部梯队，就必须再注入新的活力。 一个在中国市场极具情怀的大IP，将其重新复活，赋能打造成一个全新的年轻品牌，显然是当下阶段丰田最省力、最聪明的做法 。
另一方面，随着电气化的发展，以丰田为代表的传统车企，如果能以全新的品牌想象进军新能源市场，得到的回应肯定会更好，皇冠恰好能够新老衔接。随着全新皇冠品牌的新车诞生，将弥补一汽丰田的新能源汽车矩阵，更想以全新年轻形象虏获更多年轻人的青睐，这样的“皇冠”，一汽丰田必须戴上。
