阿里巴巴自己不搞快递，它给你配送东西时，用的都是合作快递公司，比如申通、圆通、顺丰之类。不过两年前，阿里巴巴还是成立了一个与快递相关的公司——菜鸟网络。菜鸟网络两年来一直颇为低调，偶尔几个动作又让人看不懂，拿了大片的地被指搞地产；最近阿里又投资了快递公司圆通，这背后又是什么逻辑？
“这两年多来，我们很少跟外面讲菜鸟是什么，外面出现了各种各样的声音。借今年成立两周年之际，跟大家分享一下，我们菜鸟人是怎么想的。”菜鸟网络总裁童文红说。
5月28日，阿里巴巴举行首届菜鸟江湖大会。在这个每年“双十一”搞直播的大厅，500个位子坐得满满当当，一些人还坐在了地上。他们是民营快递公司、仓配服务商、落地配送企业等菜鸟合作伙伴，都想知道菜鸟肚里卖的到底是什么药。
新领导定调五大战略
菜鸟网络2013年5月28日含着金汤勺出生，股东除了阿里巴巴、银泰、复星，还包括富春投资、顺丰和三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等。第一期投资额达1000亿元，第二期2000亿元。阿里巴巴董事局主席马云担任菜鸟董事长。
马云当时给菜鸟定了两个要求：一、国内快递24小时之内送货可达。“可达”意味着不仅能到，还可以按照用户约定的时间送到；二、菜鸟员工数不能超过5000人。记者注意到，两年间，菜鸟网络更替过一次操盘者。2014年3月，来自银泰董事局主席的沈国军卸任菜鸟CEO(首席执行官)一职，由时任阿里首席运营官张勇兼任。
在张勇5月10日成为阿里巴巴集团CEO前的一个月，菜鸟增设总裁职位，由原菜鸟首席运营官童文红担任。童文红堪称“阿里版杜拉拉”。她2000年进入阿里时是前台接待，后来成为了一名合伙人。由“张勇+童文红”领衔的菜鸟团队5月28日首次集体亮相。这同时也是张勇履新阿里CEO后的首次公开亮相。
“物流公司其实是一个高科技公司，决胜在于怎样利用互联网技术，形成新的服务标准和工作流程，让服务更有效率。过去，管理是树状结构，从顶层开始分杈。今天走向智能时代，人和工作单元的连接可以变成立体网状结构，重新构架管理模式。” 张勇说。
童文红首次对外解读菜鸟战略，称菜鸟定位于“社会化物流协同、以数据为驱动力的平台”，并且明确五大战略：快递、仓配、跨境、农村和驿站。简单来说，菜鸟搭一个平台，连接有仓储需求的商家和仓配服务商、配送企业，以数据为媒，以仓储为点，提供服务。如早年淘宝一样，开始时的服务都是免费的，未来则会成为它赚钱的方式。
低调运营两年的菜鸟网络首次高调晒出成绩单：平台整合了上千家优质物流服务商；在全国12个节点城市建设仓储系统，通过社会化协同的方式形成一张覆盖全国的骨干网络；搭建无缝的全球网络，打通进口线路，各国邮政信息直连，设立多个海外仓，货通217个国家和地区；超过1200个村全部实现了村淘商品送货入村；全国拥有超过2万个菜鸟驿站，解决最后一公里物流……
菜鸟网络CTO(首席技术官)菲青说，菜鸟是一个全新的商业形态，没有竞争对手和参考对象。童文红称，希望利用平台的力量，引导快递公司告别价格战。 “我们没有能力去说定义快递的价格区间，国家都为这个问题头大了好多年。但有两点我们能做，第一是怎么样让我们消费者多样性的服务诉求被合作快递公司接触到，第二是我们作为平台，怎么样让有分层服务的快递公司拿到更多的市场份额。”童文红告诉澎湃新闻。
5月中旬，阿里巴巴刚刚联手云锋基金，战略投资圆通速递。不过对于此次投资金额以及意义，童文红仅表示圆通可以提供服务分层产品，阿里愿意扶持这样愿意做服务的企业，并未作过多解释。 拿地到底是为何？
外界对菜鸟产生最大误解的地方，在于其仓配部分。既然不做快递，为何要拿地建仓？租借给快递公司好像有点搞地产商的味道？
2014年7月， 商务部一位官员公开批评马云和菜鸟网络“走歪了”：“马云准备做菜鸟平台，如果他做一个物流的第四方智慧平台，我觉得对我们国家作出重大贡献，但是发现他走歪了，到处建物流基地建仓储，因为地方政府太重视电子商务，给他非常便宜的地，他经不住诱惑，地会升值赚大钱，所以他走歪了。”
童文红28日重申，菜鸟不是一家地产公司，“如果我对地产有兴趣，我就应该在阿里置业部。马总也没有兴趣！”
“我们为什么拿地？因为在一级的节点上，在一些核心大城市上，会发生大规模货物和商家的聚集，这样才会有更优的效率。然后到二层三层网络应该是云化。所以今天我们会通过社会化协同的方式，我们菜鸟牵头去搭建8到10个城市的核心网络。”童文红解释说。
菜鸟网络当天宣布，已经建成完整覆盖全国的物流网络，搭起了全国五地分仓的网络，目前已经在商超类目实现25个城市次日达。 据澎湃新闻了解，目前，“全国仓配智能骨干网”覆盖的面积已经达到107万平方米。
童文红会后对媒体解释，菜鸟做的是仓配网络，而不是快递网络。“快递是在各地设立枢纽节点（或叫分拨中心），将包裹分向全国。仓配网络，是商家用来囤货的，为了让货更近的消费者。”
做仓配网络，菜鸟也不只是简单将场地租用给商家，而是租给那些有服务能力的合作伙伴，或者，直接向商家提供服务能力。童文红以菜鸟与日日顺的合作方式为例，介绍“一切快递业务数据化”在这之中扮演的角色。2013年12月，阿里巴巴28.22亿港元投资海尔，重点投资海尔旗下的日日顺物流。
“日日顺全国2800个网络和菜鸟网络之间是什么关系？ 在大家电类目，卖家的ERP、菜鸟的物流宝和日日顺，这三套体系无缝相接。明年，我们可能会开始做补货的东西，从我的中央仓补到日日顺的网络。商家到底应该往哪个仓去补货？放多少存货进去？商家今天整个仓和配的协同应该怎么做？这就是我们通过数据要去串联的。仓由一家公司做，配送看谁当地覆盖好，由另一家公司做，让两家公司像一家公司运行。”童文红说。
“接下来会继续扩大一层网络的规模，年内实现50城市的次日必达。 目前我们加上合作伙伴的覆盖面积，差不多是140万平方米左右。按照菜鸟今年的开发节奏，还会再有150万平方米。” 童文红说，“几百万量级，才有可能搭起全国骨干网！”
被称为阿里版杜拉拉的菜鸟网络总裁童文红
