最近两年，新能源汽车浪潮席卷全球，无论是国内造车新势力、传统自主车企，还是合资品牌、豪华品牌都在深入布局，都想巩固已有的市场份额，同时进一步开拓新市场。
在新能源这一领域，国内很多车企都有一定的话语权，较早的推出车型的造车新势力，它们旗下车型凭借出众的设计、先进智能化和性能，以及相对亲民的价格，率先拔得头筹，在国内占很大一部分市场份额。
当然，如今其他传统车企也都在转型，推出不少好车，其中现代IONIQ(艾尼氪)6就是不得不提的一款车，它是现代旗下独立纯电动品牌的第二款纯电动车，定位为中型轿车，竞争对手直接瞄准特斯拉Model 3、比亚迪海豹及蔚来ET5等车型。
值得一提的是，该品牌首款车型是很多人熟悉的IONIQ(艾尼氪)5，这款车凭借强大的性能和充电能力（18分钟内将电量从20%充至80%），在欧洲市场火的一塌糊涂，更是被英国权威汽车杂志《Auto Express》评选为2021年最佳纯电车。
因此，当现代IONIQ(艾尼氪)6推出时，不少人都对其有着很高的期待，目前这款车在韩国当地已经开始了预售，预售价为5200万韩元起，约会人民币26万元左右，比国内补贴后的特斯拉Model 3要便宜（27.99万元），如果将来能引进国内市场，就有好戏可看。
现代IONIQ(艾尼氪)6基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP纯电平台打造，外观造型采用了“Electrified Streamliner”流线型设计理念，也使得这款车的造型非常独特，独特到你不敢相信这是一款量产车。
新车前脸设计还是比较复杂，并没有新能源汽车很简约的设计，且还呈现出机甲风的味道，两侧大灯组完全融入到了机盖营造出的曲面中，前保险杠以及雾灯区域的设计富有棱角，配合贯穿前脸的深色装饰条极具视觉冲击力。
新车侧面设计可以说是其最大的亮点之一，采用了非常夸张的溜背式造型，从B柱之后就开始下滑，有点奔驰CLS的风格。同时还能注意到，车头和车尾的距离都非常短，加上配备的大尺寸轮毂，有种大型轿车的既视感。
另外，新车还配备了隐藏式门把手以及电子后视镜，增加科技感。车身尺寸方面，现代IONIQ(艾尼氪)6的长宽高分别为4855/1880/1495mm，轴距达到了恐怖的2950mm，可见现代这纯电平台确实有点东西。
现代IONIQ(艾尼氪)6的尾部造型很具辨识度，采用贯穿式尾灯设计，灯组内部融入了矩阵式颗粒感，视觉效果真是拉满。同时，新车还配备了双尾翼，使得尾部更显层次感和运动感。
另外，新车在外观配色上也很讲究，提供了包括重力哑光金、珍珠幻影黑、珍珠白、金属银、金属灰、哑光灰、珍珠蓝、琉璃蓝、金属红、珍珠绿、哑光绿、字节蓝12种外观颜色，满足不同人的个性化需求。
相比于前卫的外观设计，现代IONIQ(艾尼氪)6的内饰就显得较为常规一些，整体风格依然以简约为主，运用大量的笔直线条点缀。布局上，新车采用了由12英寸全触控AVNT中控屏和12英寸数字仪表盘组成的双联屏设计，并配备了双辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口，同时保留了较多实用的物理按键。
另外，在内饰配色上也提供多样供用户选择，其中包括了曜石黑、黑石深灰+鸽子灰、深茶色+鸽子灰、大地棕+泥灰4种内饰颜色。
配置方面，目前已知的有支持苹果CarPlay和安卓Auto车机互联系统、8扬声器BOSE音响系统、现代汽车SmartSense高级驾驶辅助系统等，且都支持OTA升级，可以对车辆的驱动电机、自动驾驶、电池等部分软件进行升级，为用户带来更安全、更便利的驾驶体验。
动力方面，现代IONIQ(艾尼氪)6提供两驱版本和四驱版本，其中顶配车型配备前后双电机，最大功率325马力，峰值扭矩605牛·米，百公里加速时间仅为5.1秒，这个成绩谈不上优秀，但并不差。
续航方面，新车提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选，其中长续航版本WLTP综合工况最大续航里程610公里。续航也不算很优秀，但该车具有400V/800V快速充电功能，当使用350千瓦充电桩进行充电时，该车的电量从30%充至80%仅需14分钟，也支持车载对外供电功能。
总体来看，现代IONIQ(艾尼氪)6的综合实力还是挺强的，尤其是它夸张的外观造型，不仅辨识度高，整体看上去也很有未来感；其次就是它的三围尺寸，相比同级别的特斯拉Model 3、蔚来ET5都要出色，能够提供更大的乘坐空间。
最后就是它的动力系统，在性能、续航和充电三大方面都比较均衡，尤其充电效率，教授个人始终相信，高续航、高效率充电才是电动车的未来，就如同手机一般。
虽然现代中国还没有明确要把这款车引进中国，但据悉，他们正努力将纯电动车带到中国，同时也会将全体系新能源车在恰当的时候引进国内。目前，现代汽车在燃油车市场的份额还行慢慢下滑，但其又不想把所有的希望押宝在纯电车上，具体未来会如何，我们就拭目以待。
