由 2016 年所成立之荷兰新创电动车厂 Lightyear 所开发、将委由芬兰 Valmet Automotive 代工生产组装的品牌第一款量产车：Lightyear 0，在历经数年的测试与研发后，不仅已经正式确定将在 2022 年第四季开始交车，且原厂还在日前将它送到位于德国 Stuttgart 的 FKFS 风洞，实测出仅 0.175 的风阻系数 Cd 值，使其成为目前全球风阻值最低的量产车。
由于降低风阻与车辆的能耗息息相关，尤其在电动车上，因为电动车的续航里程在高速行驶时经常会受到风阻非常大的影响，所以电动车非常重视风阻系数的高低，例如：特斯拉的首批 Model S 的风阻系数 Cd 值为 0.24，但 Model 3 已进步到 0.23，不过 Lucid Air 的风阻系数 Cd 值就只有 0.21 而已，而 Mercedes-EQ 更将 EQS 的风阻系数 Cd 值压到了 0.20，目的主要都是为了希望可以延长续航里程。
Lightyear 执行长 Arjo van der Ham 表示：「我们为这个令人难以置信的成就感到非常自豪，因为当我们开始量产我们的技术时，我们是从一张白纸开始的，但是凭借着大量的奉献精神和辛勤的工作，我们终于突破了这个巨大的里程碑。」
与用来进行测试的原型车：Lightyear One 相比，预计仅会生产 946 辆、每辆售价 25 万欧元起的 Lightyear 0，不只换上了完成度更高的前保险杆、头/尾灯组，以及较方便使用的隐藏式车门门把，也搭载了新式样的空力轮圈，每次充电可额外提供平均 12 公里续航里程的后轮 Aero Cover 则为不须加价的选配，内装部分则是在中控台多设计了两个出风口，且依旧维持标准 5 人座的空间布局。
至于与续航里程相关的动力输出信息方面，Lightyear 0 搭载了最大马力 174 匹 (hp) 的 4 具轮内马达，并配置有容量为 60kWh 的锂电池组，以及位于前舱盖和车顶、面积约为 5 平方公尺的双曲面太阳能板，虽然由静止加速到时速 100 公里需要 10 秒，极速也只有时速 160 公里；但是 Lightyear 计算后表示，Lightyear 0 充满电后、不只可拥有 625 公里的 WLTP 续航里程，每小时在理想日照下还能增加最多 70 公里的续航里程，也就是说，如果车主每天只有约 35 公里的通勤里程，在日照充足的地区，是有可能实现 7 个月不用充电之理想的。
