今年 6 月底，电池大厂宁德时代宣布采用 CTP 3.0 封装技术的麒麟电池将于 2023 年量产上市，可望实现电动量产车续航力达到 1,000 公里的目标。稍早宁德时代与极氪 极氪共同宣布，麒麟电池首发量产车将会是极氪 009，而极氪 001 则为全世界首款搭载 1,000 公里电池的车型。
宁德时代于今年 3 月时发表 CTP 3.0 技术，所谓的 Cell to Pack 是将电池芯直接建构在电池包内，而不是采用目前较为常见的模块化设计，其优点在于提升电池包空间利用率与能量密度。宁德时代宣称麒麟电池所使用的第 3 代 CTP（Cell to Pack）技术，其系统集成度创全球新高，体积利用率达到 72%，因此得以实现 255 Wh/kg 的能量密度，让市售量产车拥有超过 1,000 公里续航实力。
为提高充电速度，麒麟电池采用电芯大面积冷却新技术，支援 5 分钟快速热启动和 10 分钟快充。与 Panasonic 4860 电池芯相比，在相同化学体系与相同电池尺寸的前提下，麒麟电池包的电量比 4860 高出约 13%。
至于搭载麒麟电池的量产车上市时间，仍旧维持 6 月公布的 2023 年时间表，第一款搭载麒麟电池的量产车 极氪 009 将于 2023 年第一季开始交车。而实现 1,000 公里续航力的 极氪 001 亦会紧随其后，在 2023 年第二季发表。极氪 本月甫在官方社群平台上公布的极氪 009，是一款大型 MPV 产品，不过目前原厂尚未提供太多新车相关细节与规格，只能确定采用吉利集团的 SEA 瀚海架构开发，轴距超过 5 米，在麒麟电池的协助下，续航力或许有可能达到 700 公里。
