近年来我国河砂价格一直在上涨，十年前河砂价格为 15元/吨 ，如今，据今年9月广东省出具的 建设工程标准定额站 报道，目前河砂价格已达 152.91/吨 ！甚至比开发难度更大的海砂还贵！
与此同时，三峡大坝却淤砂多年，据中国水利部2022年度发布的 《中国河流泥沙公报》 我们可以看到，长江占我国主要河流代表站年 总输沙量的31% ！单单2021年三峡水库库区泥沙淤积量就达到了 7160万吨 ，其中三峡水库淤积最大！
那么三峡这么大的泥沙淤积量，为何不放开进行商业开采呢？这样大量的河砂如果放开来进行商业开采，岂不是能把河砂价格 “打下来”？ 河砂在十多年间 涨价10余倍 ，河砂又是凭什么做到那么贵的呢？
河砂凭什么叫水中“软黄金”？
现在的河砂，被从业者称之为水中“软黄金”但这也是近年来才有的称呼，十多年前河砂可是很便宜的。
十多年前河砂只是15元/吨，为何现在暴涨10余倍？河砂是混凝土中重要的成分之一，它作为 骨料 的一种，起着填充空隙、增强混凝土强度的作用。混凝土通常由水泥、骨料（例如河砂或砾石）、水和气泡剂等原料混合而成。
而河砂价格暴涨，这就要看到我国城镇化进程，纵观我国十多年的发展，城镇化进程不断加快，2000年的时候，我国的 城镇化水平约为36% ，而二十年后的今天，我国的城镇化水平接近 65% 。
根据世界银行的资料显示，2020年年末， 全世界的城镇化水平仅为56.15% 。我国已远超世界平均水平，我国的发展速度不言而喻。这么快的城镇化发展速度自然需要海量的建材来支撑。
可是河砂不单单是用来城镇化建设，我国作为“基建狂魔”，河砂不仅被用于城镇化建设，还广泛应用于道路、桥梁、水利工程和其他基础设施的建造中。这种巨大的市场需求推动了河砂等建筑原材料价格的上涨。
这时候有人就提出，我国坐拥世界第十大沙漠 塔克拉玛干沙漠 ，我们为何要费劲开采河砂？怎么直接去沙漠里拉？
沙漠的沙不能用
其实河砂和沙漠中的沙是两种 不同特性的沙粒 ，它们在形成、特性和适用性上存在非常之显著区别。这也导致了沙漠中的沙不能用作混凝土制作材料。
河砂是由河流、溪流或其他水体携带和沉积的沙粒。这些沙粒经过水流的冲刷和分选，通常具有较规则、较均匀的颗粒大小和形状。河砂的特点在于相对洁净，质地细腻，适合作为混凝土的细 骨料 。由于在水中运输，河砂相对干净，颗粒大小和形状比较均匀，使其成为建筑混凝土中的重要组成部分。
相比之下，沙漠中的沙是由长时间的风蚀和风力传播形成的。这种沙颗粒的形状和大小通常 较细 。而且还因受干燥环境和长期风化的影响，含有 更多的杂质（碱） ，所以并不适合用作建筑混凝土的原材料。
以上缺点导致了，那些沙虽量大，但也利于混凝土的均匀性和强度。所以为了建筑安全，在制作混凝土时，我们才会选择使用来自河流或其他水体的河砂、海砂等砂石作为骨料，而不考虑沙漠中的沙。
在了解了河砂价格为何上涨以及沙漠的沙为何不能用后，我们说回开头，长江三峡每年都淤积巨量的河砂，为何不放开开采，把河砂的高价 “打下来” 呢？
“软黄金”是把双刃剑
我国的三峡大坝作为长江上最为壮丽的水利工程，在其取得惊人成就的同时，一直饱受泥沙淤积问题困扰。这成为了大坝运行的长期挑战。
自2003年建成以来，三峡大坝所取得的成就实属惊人。根据 三峡集团 的数据显示，它累计拦洪超过 2000亿立方米 ，同时发电量高达 1.63万亿千瓦时 。然而，这座水利工程的成功也伴随着一个持续多年的困扰，那就是泥沙的淤积问题。
长江中拥有这些“软黄金”也不是全是好事，在长江干流及其主要支流河道，崩岸现象引发了河道泥沙淤积问题。这种情况可能与河岸稳定性受到影响有关，造成河道中的泥沙积聚，进而影响了水文生态系统。
既然长江三峡里有 “软黄金” ，“软黄金”又带来了淤积问题，国家为何不开放挖砂呢？这不是一举两得吗？
但事实并不是想象的这么简单，长江一直有着盗挖河砂的现象，去年就有一伙人盗挖河砂上了新闻，半年内他们弄了 22万吨 的河砂，涉案金额达到了 1200万元 。
有人说不放开开采是国家不让大家赚钱，才有盗挖的现象。 而其实不让随便开采的背后有着国家更多的考量，挖砂对河流的水体破坏极大，盗挖河砂的非法行为导致了严重的环境和安全问题。由于非法采砂通常缺乏规范作业和监管，给水域和周边地区带来了 多重威胁 。
非法盗挖大量河砂导致水域中泥沙减少，沉积物过度被挖掘，这会增加水域深度，导致河道变浅，甚至使航道变得不安全。 大量的盗挖活动可能堵塞航道，威胁水上交通安全，引发船只碰撞、搁浅等意外事故。
随着非法挖掘导致泥沙减少，河流床下的支撑能力降低，可能使得桥梁的基础受到破坏，增加了桥梁安全的风险。这可能对桥梁的结构稳定性造成严重威胁，增加桥梁坍塌的风险。
不仅影响了水文生态系统，还破坏了河道的自然生态平衡。这可能对周围的生态环境造成长期的损害，影响到鱼类和其他水生生物的栖息地，加剧生态系统崩溃的风险。
虽然挖河砂能够带来短期的经济收益，但长期来看，不规范、不分区域的作业，会导致水资源和环境的持续恶化，对相关产业带来负面影响。 由于非法活动，合法采砂的产量可能减少，增加建筑行业等相关领域的成本，对整体经济产生负面影响。
三峡大坝为何淤沙严重
三峡大坝作为世界上最大的水利工程之一，在取得显著成就的同时也面临着挑战。建成后， 大坝阻断了长江上游的水流，导致了泥沙在大坝上游聚集。原本河流的泥沙输送到下游地区，但因大坝拦截，泥沙的传输被中断，使得其在大坝附近沉积，形成泥沙淤积现象。
这种淤积是由于大坝减缓了水流速度，以及改变了河道动力学。水流减缓使得河流失去了原本的输送能力，泥沙更容易在水库中停滞并沉积。同时，大坝的建设改变了河流的自然流动方式，导致泥沙在水库内部更易聚集。
正是在这些因素共同作用下，泥沙淤积在三峡大坝附近，成为了大坝运行过程中的“大问题”。三峡最深处的水深达到 175米 ，这么深的水，进行挖砂作业是非常困难的。那么三峡的淤沙只能放着吗？
其实不是，三峡有科学的清理淤沙的方法。现任中国水利水电科学研究院副院长 胡春宏 ，提出了 “蓄清排浑” 这种水库运用方式。它是一种根据河流在不同季节所带水和泥沙的特点，采用的水库管理方式。
简单的说， “蓄清排浑” 运行方式是根据河流的特性，在汛期保持水库在较低的水位（145米），这时含有大量泥沙的洪水会流畅地排放到下游。然后，在汛后，当水中含沙量较少时，水库开始蓄水，使水位逐渐上升到正常水位（175米），以充分利用水库的发电和航运效益。
这种运用方式可以长期保留水库的部分或全部库容，对解决河流上的泥沙问题很有效。在三门峡水库等多座水库上进行实践，并取得了良好效果。通过改建工程，将泄洪底孔重新打开，使泥沙得以排出水库，最终恢复了库容并长期保持。
“蓄清排浑” 是目前为止唯一可行的长期保留多沙河流水库库容的运用方式，而且效果亮眼。所以，虽然每年三峡都会有大量的泥沙淤积，却并不会影响库容。如果像那些营销号说的那样，三峡淤沙不能清理，那三峡早就堵住了。
结语
尽管河砂价格不断上涨，但三峡大坝淤积的沙却并未开放商业开采。并不是三峡的泥沙淤积对环境没有影响，而是三峡有着 “自净能力” ，使得淤沙逐年减少，虽然河砂有着“软黄金”的名号，但不规范的采砂行为可能会严重危害水域生态系统和两岸结构，影响沿途居民生活。
从盗挖沙导致的 环境破坏 、 水路安全风险 ，到淤积对 生态平衡和基础设施安全的威胁 ，这些问题都需要认真思考。不过根据中国水利部的监测，每年的河流的泥沙淤积都在调控下逐渐减少。
不久的将来，我们还得将目光投向海中，海砂的开采可能会成为新的话题，大家觉得呢？
参考资料：
中国河流泥沙公报；中国水利部，2022 长江泥沙公报；长江水利委员会，2022 长江河道砂石被非法采挖案；澎湃新闻，2021 三峡工程运行后泥沙冲淤与调控；胡春宏，2020 2023年9月广东省基础建材价格走势分析报告；广东省建，2023 三峡工程累计拦洪超2000亿立方米，发电1.63万亿千瓦；三峡集团，2023
