五菱“晴空”微型车，满眼都是精致，宏光MINIEV车主后悔不？
虽然上汽通用五菱品牌旗下没有什么高端产品，但是一直在亲民车领域摸爬滚打，很擅长抓住风口打造爆款，比如曾经的面包车系列大火特火，尤其五菱宏光圆了很多中国人的汽车梦。而近两年五菱宏光MINIEV又抓住了新能源代步车的风口，巅峰时期单月销量能达到5万台以上。其实在海外市场，五菱汽车也有布局，比如推向印尼的新产品AIR EV上市后就走红，成了印尼最畅销的纯电动车。最近该产品也在国内开始预热，准备出口内销两手抓。
这款小车在国内命名为五菱晴空，听起来很有意境，相比五菱宏光MINIEV，尺寸是明显加大的，长宽高和轴距都小幅扩大。总长度达到2974mm，车宽1505mm，轴距2010mm总算跨过了两米大关，所以采用一样的双门4座配置，五菱晴空空间体验会比宏光MINIEV稍大一些。
虽然都是要走亲民路线的微型代步车，但要论设计，五菱晴空明显是更精致的，车头前脸使用了分层矩阵LED大灯，而不是压缩成本的卤素灯光。正中间银色车标logo可以发光，而且logo上方贯穿一道日行灯带。
车身侧面同样是简单的双门设计，但车门造型就不同，除了中间一道腰线，车门下部还有单独的钣金成型工艺处理。车尾和车头灯光完全呼应，同样是分层立体式灯组搭配贯穿线条灯光。
打开车门之后更是满眼的精致感，五菱晴空科技配置提升明显，台面上搭载了贯穿式大屏幕，这很像这些年奔驰的屏幕处理方案。双温空调没有缺席，而且空调控制区域除了精致的白色旋钮，还搭配有金属拉丝工艺精致面板。
后排空间体验依然是相对局促的，毕竟只是微型车的级别，而且上下车相对不变，想坐进后排就需要从前排座椅靠背位置钻过去，相对而言更适合小朋友乘坐。
这款车的动力系统已经确定，量产之后会搭载30千瓦永磁电动机，这和五菱宏光MINIEV新增的Game Boy版本是一致的，如果对比市面上主流的高性能新能源车，性能会相差10倍以上，30千瓦确实很弱，但是整车尺寸和重量都很小，作为日常上下班代步工具是没问题的，只是不适合上高速。
续航里程会比较有看点，采用磷酸铁锂电池组，五菱晴空续航里程有望达到300公里，这不仅是减少日常的里程焦虑，作为上下班代步工具也可以大幅缩减充电的频率。总体来看这款车是比五菱宏光MINIEV精致许多的，可能会有不少宏光MINIEV老车主要后悔了。
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