虽然新能源汽车势头发展很猛，比亚迪、特斯拉都已经独领风骚，但从全球汽车销量和收入榜单来看，传统油车厂商仍然占据着领先地位。2022年二季度全球汽车集团营收10强公布了，其中丰田排名第二，宝马位居第七，中国1家车企入围前十强。
德国大众集团以695亿美元的季度营收位居全球第一，是毋庸置疑的全球第一大汽车集团，二季度的净利润接近40亿美金，大众汽车的销量和营收离不开中国市场的贡献，面对新能源汽车的趋势，大众正在向电动汽车方面转型，新能源销量排名全球第四。
日本丰田紧跟其后，二季度实现了590亿美元的销售额，位居全球第二，虽然营收规模低于大众，但是丰田的净利润高达51亿美元，是今年二季度全球最赚钱的汽车集团。
排名第三的汽车集团，很多人都没听说过这个名字，它就是STELLANTIS集团，该集团是PSA集团、菲亚特克莱斯勒集团组建而成，旗下有雪铁龙、标致、阿尔法罗密欧、DS、道奇、玛莎拉蒂、Jeep等品牌。
今年第二季度，这家集团营收465亿美元，排名全球第三，虽然旗下的大部分品牌在中国市场销量惨淡，但是在欧洲、美洲等市场的销量一直不错，所以全球销量和销售额都不俗。
排名第4-9的汽车集团分别是：福特、奔驰、通用、宝马、本田、现代，福特和通用作为全球老牌车企，全球收入依然很高，福特可以排名全球第四，虽然在中国市场表现不佳，但全球市场仍然风生水起，不过净利润只有6.6亿美元。
奔驰、宝马是德国的豪华汽车巨头，营收位居全球前十，盈利能力很强。今年第二季度，奔驰、宝马的净利润都超过了30亿美元，BBA等豪车的利润空间可见一斑。
值得注意的是，韩国现代集团营收排名全球第9，虽然现代汽车在中国市场的销量已经日落西山，但全球市场的销量仍然很高，起亚汽车营收排名全球第12位，如果现代起亚的营收加起来将达到419亿美元，可以排名全球第四，可见韩国的汽车工业实力。
现代起亚的盈利表现更是可怕，今年二季度两家汽车公司的净利润总和为35.4亿美元，直逼德国大众（39亿美元），超过宝马、奔驰，是本田的3倍多，接近丰田净利润的七成。
最后，中国也有一家车企成功入围全球前十，它就是上汽集团，二季度营收176亿美元，排名全球第十，不过利润水平无法和其他车企相比。
上汽集团作为我国第一大汽车集团，无论是国内销量还是出口销量，表现都不错。今年前8个月，我国超越德国成为了全球第二汽车出口大国，上汽集团贡献最大，上汽集团的汽车出口量稳居国内第一。
比亚迪排名全球第18位，二季度营收91亿美元。不过比亚迪的新能源汽车销量成为了世界第一，特斯拉都被甩开一定的差距，今年1-8月，比亚迪全球销量97.45万辆，占全球新能源汽车市场的16.8%，位居世界第一，而特斯拉销量为71.88万辆。
随着未来新能源汽车行业的快速发展，比亚迪有望引领全球市场，除了比亚迪，国内还有诸多中高端新能源车企，销量表现都不俗，未来中国汽车工业有望在新能源赛道实现“弯道超车”，最终实现对西方汽车工业的赶超。
