文 / 四海
出品 / 节点财经
7月22日，哪吒汽车在官方微信公众号中宣布，公司D3轮融资已关闭，目前正在交割中。本轮的投资人为深创投、前海母基金、方舟互联、洪泰基金、日初资本、瑞丰资本（Insight Capital）等。
据了解，本轮的融资金额超过30亿元（人民币，下同）。加上此前的D1 轮及 D2 轮融资，哪吒汽车的D轮融资金额接近100亿元。
汽车制造是个烧钱的行业，蔚来汽车创始人、董事长李斌此前曾公开表示，一个电动车企业走到量产至少需要200亿元，这一数字 也得到了小鹏汽车创始人何小鹏的认可。“以前看别人做车觉得100亿太夸张了，现在自己跳进来，才知道200亿都不够花。”
据天眼查显示，哪吒汽车成立至今基本保持了两年融一轮的节奏，目前共完成10轮融资，总规模超过160亿元。本次融资的资金将用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。
近两年，哪吒汽车的销量不断走高，成功拿到融资也在意料之中。在刚刚过去的6月，哪吒汽车的交付量同比增长了156%，达到13157 辆。今年1-6 月累计交付了63131辆，想到关于2021年全年销量的90.6%，今年销量超过去年已无悬念。
目前，主流新势力要么已经上市，如蔚小理；要么已经提交了招股书，透露了明确的信号，如威马。
而未上市的新势力中，销量最高（2021年）的就是哪吒汽车，它只在今年2月中旬传出了已经选定中金公司和中信证券等银行帮助其在香港IPO，最早可能在今年进行，同时已选定与摩根士丹利和瑞银集团就首次股票发售进行合作。此后，哪吒汽车就再也没有关于上市的消息了。
在这种情况下，外界自然无法得知哪吒汽车的业绩情况。不过，横向对比，其他新势力都在亏损，哪吒汽车大概率也是如此。哪吒汽车的股东360发布的一份公告，也从侧面证实了这一点。
据360在今年6月27日发布的对外投资进展中披露的情况显示，哪吒汽车2021年的收入为57.3亿元，净利润为-29亿元。按照去年69674辆的销量计算，哪吒汽车平均每辆车的收入为8.2万元，平均每卖出一辆车亏损4.2万元。
这个水平高于同样处于第二梯队的零跑汽车，后者去年的自汽车销售的收入为30.58亿元，全年销量为47348辆，平均每卖出一辆车的收入只有6.9万元。
但是，哪吒汽车的表现与一线梯队存在一定的差距。以小鹏汽车为例，2021年，小鹏的汽车销售收入为200.4亿元，全年销量为98155辆，平均卖一辆车的收入为20.4万元。
这意味着，哪吒汽车在完成融资后，仍需要继续努力。
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