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踏板摩托车哪款比较适合摩旅?

一般人都会选择骑士车摩旅的了,踏板本身先天不足,不是太适合摩旅,如果要骑踏板摩旅,也应该选择路好一点的地方了。一定要选择踏板车,可以找大踏板,大动力、大油箱和高离地,水冷的。400公里是一个比较合适的巡航里程,大约等于一天的骑行。按照这个里程,摩旅踏板应保持12L以上的油箱和3L百公里左右的平均油耗。请关注:容济点火器

一、踏板车为什么不太合适摩旅

1、车底盘较低,对地形的适应能力较差,容易托底,队伍摩旅时,在较差路面跟车时跑不快,容易垫底;

2、这类车塑料覆盖件较多,在长途路况复杂时不如跨骑车经颠簸,塑料件的卡扣容易变形损坏,维护也不方便;

3、湿滑路面的稳定性与跨骑车有一定的差距,容易摔车;

4、油箱容量一般较小,继航能力弱,长途时须注意加油站点的分布,在藏北、新疆等地旅游时很是麻烦。摩旅经常会经过贫困山区,甚至是几百公里的无人区,而小踏板的油箱往往最大不过5L,巡航里程在200公里左右。蛇无头不走,车无油不行,没油是牛人们最害怕的事,没有之一。拿着打火机照亮空空如也的油箱,他们的脑海里一万匹草泥马奔腾而过。

5、车油耗一般较高,对经济性和继航力有很大影响。

6、小踏板动力不足。尽管摩旅者拥有过人的技术和勇气,但人的实力无法取代车的动力。平地还好,在山路、高原等路况下,小踏板速度仅能维持在20-30km/h,这严重地拖累了他们的行进速度,虽说牛人往往都是闲人,但总会有那么几个想赶时间的时候。

7、维修不方便,机器全包围在护板里,平时很难发现问题。出现问题了,维修困难,拆卸护板都很费劲。

二、踏板摩旅,也有这些优点

1、首先踏板车车型小、轮胎小,车低稳定性好、没有档位、加油就走、减油就停、操控灵活。

2、踏板车前有档风、两腿不受风吹、脚腿不冷不脏。下雨也淋不着、且两腿可调整姿势、分开合垅、弯曲伸展、自由自在、不累。

3、坐位舒适,坐着腰舒服。曰骑四五百公里不累、腰也不疼。

4、车低、两腿在车中间、遇摔车人比较安全。

5、上下方便,对骑车人的身体条件要求不高。

三、合适摩旅的踏板摩托车

(一)光阳赛艇300i

29800元,价格稍微贵一点,该车采用水冷电喷发动机,实际排量276cc,最大功率18kw,最大扭矩22N·m,采用前120/80-14、150/70-13后真空宽胎,以及13L油箱,百公里经济油耗2L左右(40km/h下实测),采用前后碟刹系统,并配备USB充电接口、数字液晶组合式仪表灯等配置。

(二)大林Q3

目前国内宗申组装那种,价格为28800元,Q3搭载的一颗实际排量247cc的四气门电喷水冷发动机,最大功率17kw/8700rpm,最大扭矩21N.m/6800rpm。并采用了无钥匙启动、CBS前后联合制动等超前配置。

简洁的线条勾勒出大气的车身,宽厚的座椅、加高前挡风和后靠背,另外加上超大容积的储物空间,内有250cc级电喷水冷发动机的强劲动力储备,简直就是为长途摩旅量身打造。现在的路大多已经修好,挑个春暖花开的天气,骑个大绵羊,慢悠悠的转着也是种不错的摩旅体验。

Q3的长宽高参数分别:2140、750、1330mm,座高775mm,最小离地间隙140mm,轴距1500mm。车身大小与赛艇300相差不大,属于中大型踏板的范围。

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