当卷价格已经成为“标准动作”，还有没有新车定价能让人感到惊叹？
答案是有的，那就是10月12日全新上市的智己LS6。作为一款中大型纯电SUV，它的上市权益价为21.49万-27.69万元。
这是十分惊喜的定价。
要知道，20-30万元区间新能源SUV市场可以说是今年最卷的赛道，以特斯拉Model Y、领克08、问界新M7、极氪001、新岚图Free、阿维塔11鸿蒙版、魏牌蓝山、小鹏G6等一连串强有力的竞争车型。但即使是这样，智己LS6一出，还是会让它们感到压力。
今年以来，价格战已经成为市场的重头戏，而在不少企业选择在降价的同时减少配置。智己则反其道而行之，能选择以低价+高配的策略进入市场，不仅给消费者提供了更好的选择，也为拒绝降价减配无序竞争开了个好头。
正如智己汽车联席CEO刘涛所说：“爆品的定价并不一定要低，但必须进入用户心理范围。如果只是一味追求低价，甚至不惜减配，其效果必然适得其反。”
智己LS6的价值，就在于它不仅是一款定价在20-30万的中大型纯电SUV，更是智己基于准900V超强性能平台打造的首款车型，被称之为“史上最强6系”，不仅有最具未来感的智能驾舱、高阶智能驾驶，而且有豪华纯电SUV的底盘架构--准900V超强性能平台，是集设计、性能、智能于一体的全能座驾。
截至目前，智己LS6给出的“答案”，足以让人眼前一亮。据了解，智己LS6上市48小时锁单6000台，累计订单已经突破了3.8万,说明智己LS6的产品力已经得到了用户的广泛认可。
可以说，仅靠产品，智己LS6已经足够吸引人，价格进一步激化了消费者的购买欲。
入门即满配，超百项高阶配置打造未来智舱
没有什么，比全系标配更打动人在，在智己LS上市的四款车型里，除了准900V和准500V平台的性能差异和电池大小不同带来的续航差异外，在配置上智己真正做到了一视同仁，如WANOS 7.1.4全景声场，全车20扬声器&4天空声道天籁扬声器、Nappa真皮座椅、四门双层静音玻璃、POPO Sofa云感座椅、天纳克高端减震器、256色氛围灯等百项配置，统统都是标配。
当然，对于智己LS6而言，豪华舒适配置只是基础，它的目标是要以远超同级的智能化表现吸引年轻消费者。
为此，智己针对盲区导致的驾驶视野受限的情况，开发出了全域数字视野补盲功能，让试驾者坐在车内即可通过屏幕观察盲区的影像，包括A柱、侧后视镜、后视镜等部位一览无疑。
至于这套系统好不好用呢？发布会现场官方展示的“雨夜模式”展示了这块屏幕以及智己LS6强大的感知能力。
众所周知，雨夜天气通常伴随着大雾的情况，人坐在车内是很难看清楚车外情况的，但在“雨夜模式”下，试驾者可以通过实时盲区高清影像，清晰地看到车外的行人、路灯、障碍物等等，极大提升了雨夜行车的安全性。当然，日常驾驶中，拨动转向拨杆，视野补盲功能也为驾驶者高清呈现周围路况，大幅降低驾驶时的安全隐患。
除了雨天驾驶，为了攻克有挑战性的驾驶场景，智己还独创了“一键AI代驾”功能，此前上海试驾智己LS6，在官方设置的各种障碍场景中，我们已经真实地感受了AI代驾的魔力，利用一键循迹功能在断头路上原路返回、利用一键贴边功能完成完美的侧方停车，解决很多新手在初上路时的焦虑情况，让新手也能从容优雅地驾驶。
如果文字不能传达这些功能的奇妙，我想看了金晨为智己LS6拍摄的这条广告片，你就会感知到它的实用。
在充满故事性的情节中了解智己LS6的“一键AI代驾”功能，既有趣又充满了创意，这比一般的视频演示更能传达品牌的用心。事实上，从这些功能也可以看出，相比同行们在智能座舱领域的各种炫技，智己是真正站在用户角度考虑，真正从实际出发打造未来智舱。
“软硬兼施”，智能驾驶位居第一梯队
如果要从标配中选出一个最吸引人的，我想很多人都会投票给激光雷达传感+英伟达Orin X智驾芯片。值得注意的是，智己LS6不仅标配了激光雷达和智驾芯片，还免费赠送了高阶辅助驾驶选装包，要知道，这在同行那里可是要花数万元才能买到的。
硬件很硬核，软件也不会落后，智己 LS6 在高阶智能驾驶领域选择了 Momenta 作为合作商，刘涛透露，“今天打开Momenta和我们智驾团队的‘后备箱’，还有至少30到40项可以用来炫技的功能，但如果这项功能没办法满足三倍以上人类驾驶安全性的要求，我们是不会上的。我们一定要做到3倍于人类驾驶员的安全，才会把它上线。”
而得益于强悍的硬件配合智己汽车与Momenta联合开发的IM AD，智己LS6已经攻克了城市NOA顶级困难场景，包括“闹市路口无保护左转场景、城区复杂环形道路场景、闹市路口无保护U-Turn调头场景”。
要知道，市面上能够实现高阶驾驶辅助以及城市NOA功能的只有小鹏、华为，而智己LS6的城区NOA功能于10月底开启公测，春节前陆续推送。
这也意味着，智己LS6或将成为目前同级唯一的，全系拥有高阶智驾一体化软硬件的纯电SUV，同时顺利将高阶智驾的门槛拉进了20万级别。
2024 年智己将进入不依赖高精地图的辅助驾驶阶段，并开启百城的通勤模式。
最强准900V，带来性能、补能两大优势
如果说“未来智舱”是为消费者带来的附加价值，那么三电领域的表现，可以说是决定一款纯电车型是否成功的关键，而智己此次推出的准900V高性能平台无疑已经做到了遥遥领先。
资料显示， LS6额定电压是751V、最大工作电压 875V；小鹏 G6 的额定电压为 551V、最高电压650V；小鹏 G9 的额定电压是 617V、最高电压700V；阿维塔 11 的额定电压是 614V、最高电压720V。在目前纯电量产车中，智己LS6的不论额定电压还是最大工作电压，确实做到了大幅领先同级。
对比来看，智己LS6的准900V是最实在的，在20万-40万元纯电市场，可以说是绝无仅有的存在。也难怪刘涛敢说：“我们从400V平台直接跃升到准900V平台，未来三到五年，几乎没有车企达到这个水准，让用户在未来三到五年不会存在技术迭代的焦虑。”
那么，“准900V超强性能平台”究竟能为用户提供什么价值呢？
最直接的效果当然是充电效率的提升，“875V的最大工作电压和396kW的峰值充电功率”，智己LS6的电量从10到80%SOC充电也仅需16分钟，真正做到15分钟补能500km，充电10分钟，即可满足通勤一周的用车需求，让用户告别续航及补能焦虑。
而额定工作电压的提升，也将直接反映在电驱的系统功率上，继而提升整车的动力输出和性能表现。
智己LS6双电机峰值功率为579kW/787Ps（200kW+379kW），峰值扭矩 800N·m（300 N·m /500 N·m），智己LS6实现了零百加速3.48s，最高时速252km/h，官方内部在赛道测试的最高时速达到了305KM/h，这也是首台公开时速超300KM/h的中国品牌车型。
震撼的极速挑战，智己就是要用极限工况，验证智己LS6的三电性能实力和底盘及整车的耐久及可靠性表现，我认为这可能已不是遥遥领先，而是一骑绝尘了。
当然，两款“准500V”核心的智驾和智舱配置都与准900V一致，具备高速、高架、城市 NOA 能力，对比同级20万的纯电车型可以说在各方面也实现了碾压。
结语
单单从智己LS6在智能驾驶、智能座舱以及准900V超强性能平台上的创新和突破来看，已经足以体现智己将其塑造成爆款的决心。
新能源汽车发展到现在，大家都在卷价格、卷配置，卷来卷去最终发现其实大多数还是在跟风和无谓的内耗，智己LS6的出现不仅在定价上做出了颠覆，更重要的是，通过产品创新激活了20万纯电市场的活力，给“卷”提供了更多途径，也让消费者看到20万智能纯电市场的更多可能性。
据悉，目前上汽临港工厂已经调整了生产作息安排，全力保证智己LS6的交付节奏。都说新能源时代，一款车型能够改写品牌的命运。相信随着智己LS6产能和交付量的不断提升，，智己品牌也必将迎来属于自己的腾飞！
