近年来，“无人驾驶”作为一个科技热词，频频出现在中国民众的视野内。在自动驾驶汽车的研发竞争中，美国和欧洲一直是领先者。不过，作为世界大国，中国也正奋起直追，不断通过政策调控实现弯道超车。相信在不久的未来， 中国在自动驾驶汽车的普及率上可能超越欧美等技术强国 。
在合肥，有一家以“让无人驾驶技术飞入寻常百姓家”为使命的公司—— 合肥中科智驰科技有限公司 ， 其创始人江如海也被业内称为“ 安徽无人驾驶产业化应用第一人”。
10月28日下午，《问道徽商100人》节目组走进中科智驰，尝试解码江如海的科技逆袭之路。
01
平凡的出身
不平凡的梦想
中科智驰是依托中科院合肥技术创新工程院成立的高新技术创新型企业，成立于2018年，并于 2021年在安徽股权交易中心机器人板块挂牌 ，专注于智能移动机器人、无人驾驶技术研发和应用，致力于推动无人驾驶技术的实际应用及产业化发展，在减少人力投入的同时提高通行和作业效率。
而它背后的董事长江如海更是一名拥有传奇色彩的人物。
图为江如海，势赞传媒新媒体中心 摄
江如海1988年生于广西玉林，他从小学习就很努力。从15岁上高中开始，江如海便离开家乡，一个人独立生活，最后以优异的成绩考上了合肥工业大学，攻读微电子学专业。因为家庭条件不好，江如海大学四年的学费都是贷款，而且通过勤工俭学挣取生活费，没有找父母要过一分钱。大学期间， 江如海对自动化、人工智能学科这一方向有着深厚的兴趣 ，于是毕业后选择报考了中国科学技术大学自动化系控制工程专业。
2011年，大学毕业后的江如海进入了中科院合肥研究院的“智能车辆技术研究中心”，主要负责的是无人驾驶车辆的相关研发管理工作，工作相对稳定，未来一片光明。
但是，怀揣梦想的江如海并不满足现状 。工作期间他发现无人驾驶技术在很多场景都可以应用。多次的彻夜难眠后 ，江如海不顾父母的反对，放弃了稳定的工作，下定决心去创业 。 他想将无人驾驶技术成果产业化，让研发的无人驾驶车辆产品可以快速走进人们的生活、工厂的生产等各个领域，解决实际的应用需求，为传统车辆智能化升级和社会发展贡献出自己的力量。
02
由科研工作者到企业创始人
2017年6月，江如海在中科院合肥创新院成立了智能移动机器人研发中心，而最开始的初创团队仅仅只有五个人。创业的前期非常艰难，很长的一段时间都发不出来工资，团队成员们平时省吃俭用，经常吃了上顿没下顿，为此江如海也特别的愧疚，觉得对不起他们，但是团队成员们安慰江如海“半年发不起工资也没关系”， 这不仅是出于对江如海的信任，更是因为他们同样怀揣梦想。
功夫不负有心人，2018年8月，江如海以技术成果转化、无形资产作价入股的方式，与中科院合肥技术创新工程院共同发起，并以“智能驾驶，驰向未来”作为公司理念成立了合肥中科智驰科技有限公司，江如海不仅顺利完成了 从一名科研工作者到企业创始人的转变 ，而且向自己的无人驾驶产业化之梦更进一步。
图为合肥中科智驰无人驾驶充电车，势赞传媒新媒体中心 摄
因为团队成员都是技术出身，而公司的发展需要运营、财务、人事、产品等不同的分工，前期的经费又过于紧张，于是江如海便将这些事情全都揽到了自己的身上。
为了学习运营管理方面的知识，江如海参加了中科院合肥创新院开设的培训课程，也经常出差到各地参加行业峰会，了解行业动态。对内公司需要解决股权问题，对外需要融资和开拓市场，而这些都需要用到专业的财会知识，江如海凭着一股不服输的劲头，让他 从一个连项目报价都不懂的小白变成“财务专家” ，对财务知识了如指掌。
03
打破技术瓶颈
实现低成本产业化
2018年9月，中科智驰交付了第一个无人车产品——无人驾驶线控平台，成功打响了第一枪，得到了客户的相继认可。由此，公司拿到了合肥高投和北科天绘种子轮的融资，成功解决了公司资金不足的问题。
资金的问题解决后，江如海和他的团队将公司的核心技术—— 低成本无人驾驶系统应用于摆渡车上 。
无人驾驶技术拥有高新技术的同时，也就意味着它需要高昂的价格。它需要相关人员投入大量的人力、精力以及财力来确保它的安全性。高昂的价格会使面向公司产品的销售群体减少，销售量也就上不来。因此，汽车相关产品的无人驾驶除却技术方面需要研发人员不断突破，还面临着另一重大的行业难题—— 无人驾驶低成本产业化 。
江如海的目标就是要让无人驾驶技术能够尽快走进人们的生活，而低成本是无人车批量化大规模应用的重要影响因素。江如海与团队为此竭力攻关， 突破了无人驾驶从高额研发到低成本量产的行业瓶颈，他们攻克了低线束激光雷达环境感知建模技术、基于人脑决策机理的行为决策路径规划技术、自适应运动控制技术等无人驾驶车辆产业化关键技术，并且首创基于嵌入式芯片的主辅冗余无人驾驶控制器设计。
2019年4月，中科智驰发布了低成本无人驾驶摆渡车，这也是当时 国内首款可实现量产的低成本无人驾驶摆渡车 。这款无人驾驶摆渡车将成本控制在十万元以内，而其他同行的价格是几十万元甚至上百万元，中科智驰的无人驾驶摆渡车具有极大的价格优势，可以带来更大的产量。所以便迅速地获得业界和各大媒体的关注，打开了公司知名度的同时也让江如海逐渐出现在公众的视野中。
图为工作人员在调试无人驾驶摆渡车，势赞传媒新媒体中心 摄
04
无人驾驶技术终将
“飞入寻常百姓家”
江如海向《问道徽商100人》节目组展示了无人驾驶摆渡车，在司机完全放手的情况下，这辆摆渡车自动行驶，当前方出现行人时，车辆在距离两米左右的位置自动刹车，礼让行人后自动启动，当遇到障碍物时，车辆也能够自动避让，车辆会车时，摆渡车也会减慢速度，让对方车辆前行。摆渡车的功能之强大、技术之成熟，令人叹为观止。
图为《问道徽商100人》节目组体验无人驾驶摆渡车，势赞传媒新媒体中心 摄
江如海介绍说， 这款车具备弯道行驶、主动避障、巡迹行驶等功能，运用于区域短距交通领域，比如工业园区、景区、机场、校区、大型社区、主题公园等场所。在这些领域，由于场景相对简单，路线固定，车辆能够从容完成接送乘客、物品转运等任务。
在江如海看来，中科智驰做的事可以被概括为三加一，三指的是三个产品，分别是无人驾驶摆渡车、无人驾驶靶车、无人驾驶充电车，加一指的是无人驾驶技术解决方案，不同的客户提供不同的方案。
科技是国之利器，国家赖之以强，企业赖之以赢，人民生活赖之以好。中国要强，中国人民生活要好，必须有强大科技。如今的中科智驰技术团队拥有丰厚的科技人才资源，大部分成员都是中科院的博士和硕士。江如海不断将公司产品进行创新，用先进的科学技术与智慧突破无人驾驶技术的行业瓶颈。 江如海将自己的梦想与热爱注于中科智驰之中，中科智驰也在他的带领下让“无人驾驶”之路走向了一条康庄大道。
目前，在江如海的带领下，中科智驰获得了 国家高新技术企业、科技型中小企业、高新区雏鹰企业 等荣誉，团队人员和公司规模正持续扩大，正向着成为国内无人驾驶领军企业的目标积极迈进。
“让无人驾驶飞入寻常百姓家”，江如海的这一梦想，或许已经在照入现实的路上了。
图为江如海与《问道徽商100人》节目组一行合照，势赞传媒新媒体中心 摄
参考资料：
1)《「科大南迁50年50人在高新」江如海：全力推动“无人驾驶”实际落地应用》合肥高新技术产业开发区管理委员会
2)《科学岛走出的创业者江如海：做国内无人驾驶的领军企业》大皖新闻
3)《合肥中科智驰科技有限公司董事长江如海》财经头条
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作者丨夏雨航
排版丨夏雨航 审核丨张旭东
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