再有不到一个月时间我们即将迎来心心念念的2020年，在这一年我国航天战线将展开一幅幅波澜壮阔的奋斗图景。今年我国航天发射次数有望继续蝉联世界冠军，明年航天发射次数将继续三连冠态势，其中一步实现绕落巡火星的火星一号探测器将于7月23号左右择机发射，嫦娥五号月球采样返回器将于明年年底发射，这是人类继阿波罗载人登月之后最大规模的月球探测行动。
除此之外，长征五号系列运载火箭也将实施至少3次发射任务，其中一枚是长征五号B型运载火箭的首次发射，未来接替神舟载人飞船的新一代大吨位载人飞船试验船也将借此机会进行轨道飞行试验。作为空间站主力运载工具，长征五号B型运载火箭首飞将正式拉开天宫空间站建设大幕。
天宫空间站初期规模为百吨级
按照计划，我国将于2022年左右正式建成天宫空间站，初期规模为100吨，由天和号核心舱、问天号实验舱、梦天号实验舱、神舟载人飞船、天舟货运飞船组成，最后发射模块是巡天号光学舱。
巡天光学舱是我国第一部大口径光学空间望远镜，它将接替哈勃成为人类窥探宇宙奥秘的新天眼。
巡天光学舱
据国家天文台最新消息，我国巡天光学舱将于2024年发射入轨，作为天宫空间站工程组成部分，它将与空间站共轨运行。
在过去的漫长岁月里，我国航天长期处于“补课”阶段，大量应用卫星需要发射，还有载人航天、嫦娥探月的一系列工程课题需要突破，因此分配给空间天文领域的资源就少之又少。
得益于经济建设的日新月异，我国综合国力得以大幅跃升，航天诸多领域补课阶段行将结束。譬如，我国在轨卫星规模已经突破300颗，位居世界第二，北斗卫星导航系统明年全线完工，高分专项工程也已取得诸多国际领先成果，嫦娥工程更是成为人类21世纪探月的先锋力量。系列瓶颈问题的突破，为我们腾出手来干更大的事业开辟了新通路。
我国在轨卫星规模已位居世界第二
正所谓好饭不怕晚，有着十几吨个头的巡天光学舱就造价而言将远超天和号核心舱，甚至可以比肩辽宁舰造价，那么巡天光学空间望远镜究竟有什么过人之处，需要如此多资金打造呢？
首先，巡天光学舱将配置2米大口径离轴三反空间望远镜，分辨率不低于哈勃空间望远镜，同时视场角是哈勃300多倍，这意味着巡天光学舱只需要1天多时间就能干完哈勃一年的活。其主要职责是在紫外与近红外波段对宇宙的构成与演化、黑洞、暗能量、暗物质展开深入研究，产生的天量数据将支持我国科学家获取一大批国际原创性科学成果，有利于争夺世界科学领域的话语权。
早期巡天光学舱构型
巡天光学舱还将突破空间天文望远镜不能用于对地观测的世界难题，不仅能对宇宙观测同时也能对地侦察。据估算巡天光学舱对地观测可以达到厘米级分辨率，与大洋彼岸最新型的锁眼系列侦察卫星旗鼓相当，这是此前哈勃望远镜未能实现的功能。
美国大口径空间光学设施是先军后民，在哈勃升空之前已有一系列同吨位量级的锁眼系列侦察卫星。我国将是军民同步发展大吨位空间光学设施，这主要是因为在长征五号以前我国火箭运力不足以支撑十几吨的大吨位载荷。
今明两年长征五号将步入成熟期，除空间站载荷之外，它还将迎来新的批量发射业务，一大批大吨位载荷将陆续发射入轨，其中自然包括大吨位侦察卫星。
巡天光学舱还有第三个独特优势，就是具备在轨交会对接、在轨燃料补加、在轨维修升级功能。我们对巡天光学舱的任务定位是建成国家级空间光学实验室，也就是说了除了前文所述对天对地双向观测能力之外，它还将肩负起更多、更先进的空间光学技术试验，并预留有拓展任务接口。
据推测巡天光学舱很可能配置有加压舱，这意味着航天员不仅可以在舱外对其维修，还能在舱内安装升级设备，是名副其实的空间光学实验室。
空间天文望远镜已经很难概括巡天光学舱任务定位，它既是远超哈勃300多倍的空间天文望远镜，也是大吨位对地侦察卫星，同时还是大型在轨国家级空间光学实验室，这也就难怪为什么官方至今只能称其为“光学舱”的原因，功能太多，连名字都不好起。
我们已经拥有三位数规模对地遥感卫星
巡天光学舱也必将加速天基国防事业的发展，作为世界唯二的天基遥感强国我们已经拥有三位数规模的对地遥感卫星，空间光学设备产业链也是日益成熟，生产镜片口径已经实现全覆盖，从小口径到世界最大4米级碳化硅反射镜都有独立自主的产品体系。
近年来甚至向欧洲、韩国、日本出口天文级光学设备，系列先进产品的问世通过巡天光学舱进行技术验证，可以为大批量生产部署扫清障碍。
事实不止一次地证明，中国人办事要么不干，要干那就一定是一鸣惊人，而一鸣惊人的背后是数十万航天人持续半个多世纪的厚积薄发。虽然近代以来我们曾经弱小曾经落后，但纵观华夏上下五千年历史，引领世界才是我们的主流。
