今年以来网约车行业饱和之声不断传出，据交通运输部公布的数据显示，截止8月31日全国取得网约车驾驶员资格证的司机数量已经达到了605.9万人，短短8个月时间网约车司机数量暴涨近100万人，在网约车司机数量不断暴增的情况下，网约车行业的订单量恢复速度却不及网约车司机的增长速度，8月网约车监管信息交互系统收到了8.24亿笔网约车订单，网约车订单量虽然恢复到了疫情前的订单量水平，但是与疫情前对比，如今的网约车司机数量已经增长了一倍多。
因此，如何保障司机的收入，稳定司机的接单量也成为了各大网约车平台思考的问题，那么如何在如今既饱和又面临低运价的行业背景下挖掘更多的打车需求稳定网约车司机的收入呢？
发力中长途订单，解决司机师傅痛点
距离在30公里以上的长途订单一直以来都是网约车司机的痛点，在目前行业运价水平普遍面临低价的背景下，长途订单的收益已经大幅下降，目前司机面临的困境是，接了长途单如果没有返程单就是亏本，对于司机来说，中长途订单是烫手山芋，虽然看上去总价高，但是一旦返程接不到单就意味着可能亏本。
对乘客来说，中长途成本太高，而且会经常出现定价不透明、不规范等情况，多重顾虑让这一细分市场存在可突破的空间。网约车观察了解到，目前哈啰打车已经探索出了一条针对网约车司机接长途订单痛点的新业务模式。一直以来，中长途出行市场都存在着“打车贵、打车难”等痛点和难题。
据悉，在中长途订单这一细分赛道上，哈啰打车正在逐渐成长为一匹黑马，根据哈啰打车发布的《年度司机收入和体验报告》显示。在哈啰打车平台内，订单距离在8公里以上的出行需求占比达到了64%，通过满足中长途订单的需求，哈啰打车将平台内司机的小时收入提高了50%，也直接带动哈啰打车司机单均收入较行业水平高约25%。
平台规则人性化，更多司机选择哈啰打车
目前哈啰打车的注册司机数量已经突破300万人，随着越来越多的司机师傅选择哈啰打车，哈啰打车也对司机选择哈啰打车平台的原因进行了市场调查。
据调查数据显示，有92%的司机对哈啰打车可选接单和不强制派单表示好评。有86％的司机对哈啰打车当天提现的功能有强烈的感受并对此表示赞赏；另外还有约72％的司机对于哈啰打车低佣金和低服务费感受较强。
公开资料显示，哈啰打车是行业内首家提出“服务司机”理念的网约车平台，去年哈啰打车曾披露围绕司机收入体验深耕的工作指标，在此基础上坚持低佣金政策和即时提现等功能设计。
投入千万补贴，助力司机师傅增收
除了司机对哈啰打车平台的认可度较高外，哈啰打车针对司机端也推出多种补贴和奖励活动，今年中秋国庆期间哈啰打车推出中秋国庆双节加码的接单奖励，最高每位车主可以拿到超千元奖励。
9月29和9月30日哈啰打车推出了多重奖励叠加活动，单天最高奖励超过300元！
从10月1日开始，哈啰打车更是推出了平台免抽佣活动，实实在在地为车主伙伴增加到手收入。
此外，哈啰打车还宣布启动十一假期出行保障工作。据哈啰数据推算，今年十一期间网约车单量将迎来年内高峰，可能会产生多个出行需求高峰，分别在9月30日和10月1日。交通场站、购物消费、城市周边休旅出行将成为TOP3热门的出行，需求场景发单日峰值较刚过去的端午节有望增长105%，哈啰打车中长途出行需求较日常预计将有超过85%的增幅。
哈啰打车方面也表示，今年十一期间将累计投入千万元级别的订单补贴，用以激励司机接单意愿，保障用户出行需求满足。
