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魅族一小步,出行科技生态一大步

斑马消费 任建新

深蹲,是为了更好地起跳。

3月30日晚,在上海梅赛德斯-奔驰文化中心,魅族携20系列重磅归来,这是汇聚了品牌20年创业积累的用心之作。

与此同时,承载着打通人车生态使命的Flyme Auto同步亮相,并将在领克08上率先搭载,踏出了自身具有历史性的一步。

新的魅族,不再单单是一个手机品牌,而是“手机+ XR +前瞻技术”三条曲线同步推进,在智能手机、XR 技术、自研操作系统、芯片研发、卫星通信、可穿戴智能终端、智能家居、潮流生活等领域全面布局,并依托 Flyme Auto车载人机交互软件,加速与汽车产业融合的科技品牌。

20岁的人正值青春,一个20岁的品牌,同样如此。

归来

魅族,是中国智能手机的开山鼻祖。2009年,魅族M8上市销售,它也是很多中国年轻人的第一部智能手机。数千万魅族的铁粉,有着一个共同的名字“魅友”。

此番归来,手机仍然是魅族与用户沟通的最主要介质,跳过19,升至20,代表了20岁的魅族,重新站在了一个更高的起点之上。

在发声不多的近两年,魅族的身上发生了很大的改变。2022年7月,星纪时代完成了对魅族科技的战略投资。今年3月,星纪时代与魅族科技怀着共同的目标合并完成,组成了各方面实力更加强劲的星纪魅族集团。

站在新的起点,魅族集20年创业积累,全新推出的20系列,将给“魅族”们完全不同的体验。

魅族20系列,在靓丽的外观之下,拥有更加强大的内核。产品全系搭载第二代骁龙8旗舰处理器,算力直线登顶;十年专研、千人投入,迭代而成的全新Flyme 10系统,通过了魅族实验室48个月的流畅度认证,保证长久使用不卡顿;充电优化+耐用大电池的组合,让魅族20系列电池经过1600天的连续充放电后,仍然可以保持80%的容量。完美解决了用户手机使用中的三大痛点。

尽管2022年的中国手机市场有所下滑,但出货量仍有近3亿部。魅族创立20年,做手机十余年,拥有良好的品牌和用户基础。新的魅族将主打中高端,目标是在3年内,重回全国中高端手机前五。

为达成这一目标,魅族在布局各大线上渠道的同时,线下门店也在同步建设中。全球首家魅族旗舰店,将于4月2日在武汉楚河汉街正式开业。预计今年内,将新增400余家售后服务网点,到2026年,门店总数将突破1000家。

魅族20系列甫一面世,数千万“魅友”瞬间被激活。产品发布后2小时,就成为当天京东安卓手机销冠;在天猫,魅族20系列斩获3000元档和4000元档订单量双冠;拼多多、抖音、快手等平台,同样喜报频传。

在微博、今日头条、B站等互联网平台上,魅族20系列发布的消息,持续霸榜且热度不减。产品口碑和品牌感召力一如既往。

 

融合

十多年前,当功能机刚刚普及的时候,我们不会想到,有一天智能手机会深度改变生活;几年前,绝大多数人还在开燃油车时,也不会预料到,新能源和智能汽车会有如今的驾驶和使用体验。

随着汽车智能化的快速提升,汽车已然成为了人们生活的“第三空间”,智能座舱更是各大整车厂商的必争之地。

面对车内越来越大的显示屏,用户希望在车机上同时使用自己手机上丰富的APP,但目前CarPlay、CarLife等手机映射功能适配的应用数量有限,远远无法满足用户的需求。

如何打通手车互联,真正给用户带来多终端、全场景、沉浸式的智能交互体验,是整个行业亟待“破冰”的难题。

很多手机和汽车厂商,都在努力做着各种尝试,但碍于企业之间和品类之间的差异,中间一直存在一个难以逾越的鸿沟。

行业稍有进步,就能带来较大的飞跃。华为与赛力斯的合作,就是一个较为成功的尝试。2022年,华为深度参与赛力斯产品设计、体验打造、以及销售渠道的建设,促成问界系列首年销量就达到7.5万辆,成为年度成长最快的新能源品牌。

手机到汽车,魅族有着更强的先天优势。3月30日的发布会上,领克汽车同时出现在了现场,魅族Flyme Auto也同步亮相。双方共同宣布“超级无界”合作计划,深化车手互联的功能创新,打通用户的移动和出行生态。一个跨界融合的新赛道就此诞生。

Flyme Auto将在领克08车型上首先搭载,它的加入打通了手机和车机的底层系统,让两者完美融合,手机变成了汽车的一部分。手机和车机同步升级得以实现,解决了车机更新迭代的周期,远远落后于手机的问题。

由领克与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统 Flyme Auto,为用户打造「灵动可感」的数字智能座舱体验,并通过手机和汽车的无感互联,实现解锁上车、导航流转、应用跨界等功能。

领克品牌从创立之初,就提出了“做车轮上的智能手机”的构想,与魅族的无界融合,让构想逐渐逼近现实。

20年岁的魅族,联手吉利和沃尔沃共同加持的领克,在人车生态的建设上,也有望率先撞线。

后续,魅族Flyme Auto携与领克成功融合的经验,与更多整车厂商开展横向合作,赋能更多品牌打造“智慧出行”,就变得顺理成章。

 

野心

李书福是星纪魅族集团的创始人,他在多年前,就有这样一个梦想:让手机、汽车等人们日常生活中经常接触的智能设备,统统串联起来,让万物互联,真正从概念变成现实,实现各种智能终端的快速融合、自由链接、轻松分享。随着星纪魅族集团各项研发的持续推进,让他更加坚定了万物互联从概念到真正落地的信心。

魅族归来,不会单单延续过去手机的故事。星纪魅族将更具开放性,“手机+ XR +前瞻技术”的三条曲线同步推进。

新的魅族,将覆盖智能手机、XR 技术、自研操作系统、芯片研发、卫星通信、可穿戴智能终端、智能家居、潮流生活等领域,同时依托 Flyme Auto车载人机交互软件,加速与汽车产业的融合。

在沈子瑜看来,手机代表了魅族的当下,XR 和前瞻技术,则代表了魅族的未来。在他的计划中,在很长一段时间内,手机仍然会是星纪魅族集团的最主要收入来源之一,而Flyme的软件服务收入、XR产品线等,将是新的增长曲线。

众所周知,全球两大科技巨头微软和苹果,在发展历程中,都曾经历过“深V”反转的过程。魅族重新出发,已绘出了一幅全新的蓝图,正蓄积着一股强大的力量,从底部奋力反弹。

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