近日，携程网发布国内首份《航空延误险报告》。报告显示，所有国内航线中，深圳飞上海航线延误情况最严重，而四川九寨沟机场的进出港航班延误率最高。
民航业界均提醒旅客，一旦遭遇恶劣天气，航班或许将无法按原计划执行。
深圳飞上海延误量最大
“航班延误主要和天气、流控等因素有关。与机场的规模和吞吐量没有必然联系。”携程网相关人士举例，比如高原山区的机场便经常因为天气不佳而导致航班无法正常飞行。 在《航空延误险报告》中提及，2013年5月至2014年4月，国内各机场中，航班延误超过3小时的概率当属九寨沟九黄机场最高，达到6.2%。“当地气象多变，航班取消的情况也经常发生。”
邯郸的机场航班延误超3小时的延误概率排名第二，达到4.7%。紧随其后的是井冈山、南充等地机场。上海两大机场，在长时间延误的排名表中并未出现。
记者获悉，这一项统计中，虹桥机场的延误率为2.1%，浦东机场则为1.6%。有沪上航空公司运控部门人员分析，相比之下，浦东机场的时刻资源略显宽裕。因此，延误的概率低于虹桥机场。
如果根据航线来分析，连接枢纽机场的主干航线的延误情况更为严重。报告中显示，在过往一年左右的时间内，深圳至上海航线上，近1500架次航班出现3小时以上的晚点。而该航线日均航班50架次。换言之，深圳至上海航线平均每天长时间延误航班达到4架次，占比近乎10%。同样，上海返程至深圳的航线，延误航班总量也达到1200余架次。
携程相关人士介绍，深沪两地均为枢纽型机场，航班量很大，且经常遇到台风、雷暴雨等不正常天气，航班延误情况位列国内之首。
“黄金干线”京沪线虽然也进入延误排名最高的前十位，但位列上海至广州、厦门至上海等航线之后。统计结果显示，上海至北京航线中，延误超过3小时的航班累计不足1000架次。民航业内人士认为，去年开始，民航局制定的北京首都、上海虹桥、上海浦东等八大机场除天气和军方活动外“不限起飞”，以及各地飞北京航班机组均需具备二类盲降资质等措施，都从客观上提高了京沪航班的正点率。
7月份航班延误最严重
携程方面坦言，《航空延误险报告》中的部分数据，是分析购买延误险的旅客数据而得出的。
“汇总近一年内通过携程购买延误险的旅客资料，男性投保旅客的数量明显多于女性，约占62%。”携程相关人士介绍，以年龄段分析，30-45岁投保者的占比最多。“也就是说，航延险的主要购买人群是商务出行旅客。”他说，这部分群体的维权意识较强，是较为理性的出行者。
从客源地来看，北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆、西安、昆明、厦门位居航延险投保量前十名。
一位民航业内人士分析，通过这一排名，可以分析出，机场航班越密集，购买航延险的旅客越多。携程举例称，北京的一位马姓乘客，一年内购买过13次航延险，共支出260元，其中有7次因航班延误超过3小时而拿到赔款。
“购买延误险，可以分析过往各机场、航线以及时段的统计数据，达到更好的保障效果。”携程相关人士提及，旅客从一些航班量比较少的旅游目的地乘机返回沿海大城市，购买延误险往往获赔率较高。例如，由西双版纳飞往杭州的航班，航延险获赔率接近10%。而海拉尔-上海、连云港-广州，呼和浩特-深圳，获赔率也都超过了6%。
