2018年8月27日，东风日产整车产量突破1000万台，刷新了国内车企最快达成千万辆整车规模速度。大约4年后的2022年12月1日， 东风日产第1500万辆整车正式下线。
随后的12月11日，在东风日产广州总部基地，作为第1500万辆整车的ARIYA纯电动车缓缓驶入，完成了1500万车阵的最后一块拼图， 除了登上全新的台阶以外，也意味着东风日产正式开启生产自动化智能化的新篇章。
其实茶哥对于东风日产达成这一新的里程碑早有预期，不管是从销量榜来看，还是从东风日产的产品布局以及用户口碑来看，逆势向上必然会是东风日产的常态。 不过在新时代下，我们或许可以重新认识东风日产。
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三线并行的产品矩阵
提起东风日产，我们熟悉的燃油车有很多，比如轩逸、天籁还有奇骏，都算得上家喻户晓。不过实际上在当下这个新能源、智能化的时代，东风日产的脚步还是跟进得很快的，目前在品牌内， 燃油、纯电以及e-POWER三线产品并行 ，而且新车在产品力方面都是相当有优势的。
2021年，东风日产全面导入e-POWER技术 ，在轩逸e-POWER车型上，消费者可以体验到 静谧、平顺、节能的全新体验 ，相比起两田的混动技术而言，e-POWER带来的是一种更加具有品质的驾乘感受。
除此之外，代表1500万辆的正是纯电平台车型ARIYA，作为全能旗舰SUV车型， ARIYA已经于9月份以27.28-34.28万的定价正式上市 ，至此东风日产的电驱化产品结构已经初具形状。根据 “日产汽车2030愿景” ，日产汽车计划在未来五年内投资2万亿日元，加速推进电驱化产品布局和技术创新，到2030财年推出23款电驱化车型，包括15款纯电动车型，而ARIYA算是纯电序列的开篇之作。
可以说未来的短短几年， 我们还将见证东风日产的发展升级以及巨大变化 ，很快消费者将陆续体验到不同以往的日产车型。
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超智能
在合资品牌普遍落后于自主和新势力品牌的智能化方面， 东风日产早就布局了超智联以及超智驾，旨在给消费者带来全方位智能的用车体验。
在2020年的时候，东风日产就推出了 拥有自主知识产权的超智联车联网系统 ，包括远程遥控、全时在线导航和在线语音娱乐、短视频等等功能，并且在交互的质量、速度以及精确度方面，都堪称合资品牌中的一流水准。
不仅如此，目前我们熟悉的东风日产车型均搭载了 L2级ProPILOT超智驾 ，比如 ARIYA、天籁、奇骏、逍客 等车型，用户可以在多种道路场景享受到更加轻松、安全的出行体验，而相比起同级别的竞品车型，东风日产都要更加领先一些，其实这也会是消费者选择东风日产的重要动机。
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“人·车·生活”
“人·车·生活”是东风日产的企业愿景，其实这都一一体现在了东风日产的产品上面，比如被大家津津乐道的 “大沙发”零重力座椅 ，关注的是人的方面，从入门到旗舰车型，东风日产都能够提供 舒适的车内空间以及到位的人体工学设计。
而诸如 VC-turbo超变擎动力技术 ，关注的就是车的性能方面。最后是生活方面，其实不管是 智能化、电驱化 ，都是东风日产关注用户出行生活的细节体现。
立于1500万辆的里程碑之上，东风日产未来可期。
