新能源电动车检测维修专业能力证书考试题库动力电池及控制系统的考试题库对于很多考生来说就是救命稻草啊，不管是不是原题，也只想好好的看一遍，最起码做到临阵磨枪吧，这会就看看咱们的新能源电动车检测维修专业能力证书的这些题库带答案吧！
1、随着充电循环次数的增加，二次电池容量衰减（ D ）。
A、不会发生 B、可能发生 C、可以避免 D、必然发生
2、下列关于电池不一致性说法正确的是（ A ）。
A、电池的不一致性对于成组使用的动力电池才有意义。
B、电池的不一致性和一致性是两个完全相反的概念。
C、统一通过电池制造工艺上的改进杜绝不一致性的出现。
D、电池不一致性存在不影响电池的使用效率。
3、分布式动力电池管理系统中，电池包内部接触器由( B )供电。
A、低压蓄电池 B、电池管理控制器
C、车身电器控制器 D、DC-DC
4、电动汽车电池包一般每72000公里需要做（ A ）
A、容量测试及校正
B、更换动力电池包
C、更换PTC
D、更换电机冷却液
5、单体电池电压跌落会造成( A )。
A、S0C跳变 B、整车无电. C、不能下电 D、无暖风或制冷
6、对动力电池包的常规检查项目不包括（ D ）
A、紧固电池螺栓
B、检查托盘外观有无变形
C、检查有无涉水痕迹
D、容量校正
7、动力电池容量校正指的是（ A ）
A、定期对电池满充满放
B、使用分容仪测量单体电池容量
C、主动均衡
D、更换过放电池
8、如何避免动力电池大电流放电（ A ）
A、在上坡、起步的时候不要猛踩加速踏板
B、低速行驶
C、高速行驶
D、不踩加速踏板
9、二级维护项目中，对于动力电池包工作状态检测的基本要求是什么（ D ） A、电池包外观完好
B、车辆可以正常行驶，仪表SOC显示正常
C、可以正常充电
D、仪表未报动力电池故障
10、对动力电池SOC的校准，技术标准是（ D ）
A、误差值小于2%
B、误差值小于4%
C、误差值小于6%
D、误差值小于8%
11、对动力电池系统状态的维护指的是（ A ）
A、通过外接充电设备维护单体电池一致性
B、控制单体电池进行主动均衡
C、控制单体电池进行被动均衡
D、将电池充满电
