9月28日，长安汽车锐程PLUS正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价9.99-12.29万元。
作为新一代AR智能宽适家轿，锐程PLUS以AR-HUD增强现实抬头显示、540°高清全景影像系统、蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合、一体式零压感座椅等尖点配置，为用户带来“超安逸”价值产品体验。
无边界设计不只有运动一面
在外观设计方面，锐程PLUS用上了长安这些年的爆款密码——无边界设计，参数化的渐变式格栅看起来原创度非常高，而且未来感十足。相对来看这款车的侧面采用的是比较常规的三厢轿车设计，笔直的腰线就体现了一种沉稳大气的感觉。
很显然，锐程PLUS并没有刻意营造运动轿跑的风格，反而是将舒适家用的优势进一步放大，包括尾部类似奥迪A4的贯穿式尾灯设计也是进一步提升了高级感。
而且这款车2米77的轴距也已经迈入了B级车的门槛，乘坐空间非常充裕。另外还有全景天窗、压纹座椅靠背、以及不算太高的中央地台，都非常有效地提升了后排的舒适性。
锐程PLUS的驾驶舱比起长安的其他PLUS系列车型都要简约不少，其内饰设计灵感来自于中国传统美学中取形取意的“山水层叠”，皮革占比达到55%以上。
另外双联屏设计精简清晰，屏幕下方保留了独立的空调操控面板。游艇式档把和驾驶模式切换旋钮也继续保留。值得一提的是这块手机无线充电板，支持50W快充，这应该是目前量产车里最快的车载手机无线充了。
锐程PLUS车内拥有26处多样化储物空间，以及520L的超大后备箱，而且新车全系标配自动感应尾门。当用户双手提着东西出现在锐程PLUS车后时，其能通过识别实体钥匙并主动打开后备箱，解放用户双手。
智能交互创新且实用
长安在智能座舱方面算是做得比较全面的，包括人脸识别、540°全景影像、360°行车记录仪等等一应俱全。
比较值得一说的就有DMS疲劳监测系统，除了能够监测驾驶员面部疲劳情况以外，还具备唇语识别功能，结合语音识别系统，能够在嘈杂的环境下也能准确识别到用户的语音指令，自然语言识别率达到99%。
锐程PLUS还率先搭载AR-HUD增强现实抬头显示科技，拥有7.5米远距虚拟成像能力，可以实现52英寸超大投影，可显示车速、导航等重要行车信息。
此外还能实现弹射起步显示、歌词显示等娱乐交互功能，与自动感应尾门、8666平台高性能车机硬件、飞鱼2.5生态系统、能够实现唇语识别的“AI小安”智能语音系统，以及智慧云控远程助手等智能化配置，为用户解锁更多驾驶乐趣和未来人车交互体验。
增强式独悬，动态有高级感
在新车上市前，轱辘哥也对锐程PLUS进行了试驾体验，整体来看，新车并不是一款主打运动属性的车型，无论是空间还是配置都趋向于舒适安逸的取向。
锐程PLUS全系搭载了增强式前后双独立悬架系统，整体调教偏舒适，对颠簸的过滤比较有高级感。
另一方面，这款车的座椅采用了特殊的发泡材料填充，官方称之为一体式零压感座椅，对路面的颠簸进一步过滤。
至于动力方面，新车搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机+蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器高效动力组合。其中蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机最大额定功率138kW，最大扭矩300N·m。蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器综合传递效率高达96%，换挡更平顺、响应速度更快、质量也更可靠，运动模式下依然能带来强劲的爆发力。
近年来长安汽车市场表现突飞猛进，这背后有赖于其对品质的严苛要求。据了解，在开发过程中，锐程PLUS可靠性验证里程超过175万公里，约870个工况循环测试覆盖了34种典型路况；极限路况适应性验证里程超过100万公里。
轱辘哥快评：
在过去很长一段时间里，国内轿车市场一直被合资品牌霸占，自主轿车并不吃香。不过现在消费者对自主品牌的接受程度也在提升，锐程PLUS能迎来更好的发展空间。凭借越级的安逸舒适这一大卖点，以及长安汽车对品质的严苛要求，相信锐程PLUS会成为10万级轿车市场中的爆款车型。（文ZW）
