不知从何时起，SUV成为了不少中国家庭的购车首选。究其原因，或许是因为居高临下的坐姿，亦或许是满足多种用途的空间利用率，总之，这一市场潮流从2009年第一代途观出现开始，便一直延续至今。
到了今年8月底，作为一汽大众在SUV市场中的“收官之作”，全新揽巡正式亮相，同时公布了22.8万元的官方预售价，成为继探影、探岳、探歌等车型后的又一重磅产品，圆满完成了从中高端到大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖。而趁着新车即将上市之际，作者也与全新揽巡相约广州，看看它又能给我们带来哪些惊喜吧。
在深入了解揽巡这款车之前，我们首先要解答一个问题，那就是什么样的用户才会选择它？或者它更符合哪一类人口味？毕竟相比于七座大SUV揽境，揽巡倒是没那么多商务化气息，反而看上去颇有几分灵巧。
因此，在这次的交流会上，一汽大众也对目标人群进行了解读。在他们看来，揽巡的出现除了是为新生代年轻家庭服务以外，更应该面对的是一群年轻有为，敢于探索的Z世代用户，他们热衷于体验新事物，并且内心充满自信，而这也与揽巡的设计初衷有着极高的契合度。
回归到产品方面，一汽大众全新揽巡依旧采用了家族化设计语言，方方正正的车身更能赢得年轻用户的注意。而车头部位揽巡首次采用叠加式设计，除了传统的熏黑中网以外，还在大灯下方新增两条黑色饰板，有效增强前脸层次感。
值得一提的是，全新揽巡还拥有幻影光环全身形外饰氛围灯，前脸的LED日间行车灯不但带有贯穿式效果，设计师还利用腰线原理，巧妙地将光源延伸至翼子板处，这也是过去大众车型所不具备的全新设计。除此之外，揽巡还在行李架等、门把手、品牌LOGO等部位配备了外部氛围灯，夜间点亮后可将车身轮廓逐一勾勒，让其在众多SUV车型中脱颖而出。
车身尺寸方面，揽巡的三围达到了4949*2015*1772毫米，相比同级竞争对手本田冠道还要更为庞大。并且此次亮相的车型还配备了浅蓝色车漆以及双色车顶，车窗上沿的银色镀铬饰条则让揽巡的侧颜看起来多了几分ID家族气息。
尾部的设计同样遵循家族化设计理念，贯穿式的尾灯与硬朗的腰线相结合，内部的发光组件也带来了不错的辨识度，而车标下方还配有揽巡独有的“TAVENDOR”字母标识，让车尾多了一丝精致与豪华。只不过下方排气管被隐藏在了车底，外部的镀铬包围看起来有点“敷衍”，虽然简约，但总感觉少了点什么。
进入车内，由于揽巡超大的车身尺寸，所以整个座舱也显得很宽敞，并不会显得太过局促。而为了适应年轻用户的审美喜好，全新揽巡的中控台彻底移除了传统物理按键，取而代之的是一块多功能双连屏，以及下方的一排触感按键，简洁中透露着一丝科技感，整体风格与揽境有些类似。
中控台处的大量银色拉丝面板算是揽巡最具标志性的设计，贯穿式的造型一直延续至车门处，让整个座舱看起来更具整体性。当然，除了传统镀铬装饰以外，揽巡还将在其他版本车型中提供玫瑰金点缀，而这也是以往搭大众SUV车型所不具备的。
基于大众家族最新的IQ科技，几乎所有的功能都被集中在了这块12英寸的中控屏。该系统不但能够与手机实现互联，升级后的语音助手还能识别多种命令，彻底告别过去那种死板、声生硬的对话模式。并且在整体UI界面布局上，也进行了简化，逻辑更加浅显易懂，而微微偏向驾驶员侧的设计倒是提高了便捷性。
得益于2980毫米的超长轴距，全新揽巡的内部空间自然不用多提。在正常情况下，除去第二排占用的空间以外，行李箱容积高达565升，而在放到座椅后，整个尾部可呈现出一个完全平坦的地台，平日里搬个大件物品，或露营时放个帐篷、小推车也基本不在话下。
最后在动力方面，根据目前公开的资料显示，揽巡将搭载2.0T高低功率两种发动机可选。其中，高功率版输出马力220匹，峰值扭矩350牛米，最高功率162千瓦，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，并且高配车型搭载四驱底盘系统。不过关于未来揽巡是否会搭载更为强劲的2.5升VR6引擎，目前暂不得而知，但可以肯定的是，对于普通家庭而言，2.0T高功率版足以够用。
汽车网评：揽巡填补了一汽大众SUV家族中的最后一块拼图
作为上汽大众在SUV市场中的“收官之作”，揽巡最终以一款中大型五座SUV的身份登场。新车不但在外观方面带来了诸多惊喜，相比于商务化的揽境，揽巡的定位也更能受到年轻用户的喜爱。
当然，纵观如今的汽车市场，在各大合资品牌纷纷转向紧凑型SUV的背景下，一汽大众却选择了一条截然不同的发展道路，从探影到探岳，再到如今的揽巡，车身尺寸在不断变大的同时，也在逐步填补更多SUV细分市场。最后，根据目前消息来看，全新揽巡预计将在十月份正式上市，作者也会持续关注该车的最新消息。
