未来的汽车长什么样？在汽车不断智能化的今天，虽然汽车硬件仍然重要，但软件价值的提升趋势，已经是越来越明显。未来的汽车形式不好定义，但有一点可以确认，那就是软件将更大程度定义汽车价值。而长安汽车在这一点，显然有自己的独到预判。
8月29日，长安汽车第二届科技生态大会“云现场”开启。活动上，长安发布了“新汽车”CD701原型车，并对外公布了长安汽车向智能化转型取得的阶段性成果。
“新汽车”是什么？
在科技生态大会上，基于对未来趋势的判断和对用户需求的洞察，长安汽车首发亮相“新汽车”CD701原型车，这款充满前瞻创新的新物种，是智能、低碳、出行、科技的集中体现。
作为“未来新汽车”的具象产品，重新定义了区别于传统汽车的惊艳、炫酷、超值。
为了满足新人群对多变场景、多变角色的多样化需求，CD701原型车构建了一种全新的出行方式——短暂抽离快节奏的都市生活，在自然中“轻度撒欢”。
而在外观上，他也有有“足够惊艳”的设计，在外观设计上是兼具SUV的大气强壮感和皮卡的越野炫酷元素的“全新物种”，在内饰设计上是带来全新“五感”体验的全新“移动家居”；并且具备多种应用场景，相当于同时拥有笔记本电脑、游戏机等多设备主机，未来甚至可以化身为储能单元和算力中心。
为了更好诠释“新汽车”未来设计理念，在科技生态大会的设计体验分会上，特别以“新汽车”CD701原型车为载体，分享长安汽车设计的新突破，改写汽车设计定义，塑造人-车-环境全新相处方式。
SDA架构：“软件定义汽车”
首发亮相的CD701原型车是长安汽车基于SDA架构打造的首个“新汽车”项目，全力推进“软件定义汽车”的具体实践方案——SDA软件驱动架构。
目前，长安汽车实现了集中化的电子电气架构，打造了以用户为中心的“中央+区域”环网电子电气架构；
并且还在服务化的软件架构上作出了突破，分离了底层软件和应用软件，打造了标准化与抽象化的硬件架构，推动了硬件模块化和平台化。
除此之外，未来SDA架构还将推进全生命周期的持续服务，为用户提供“买卖用修服”全生命周期高价值服务；实现端云一体的自我进化，即“车端”算力“云端”共享，“车端”数据“云端”迭代。
智能科技不断接力，在长安160周年之际吹响了“满电出发”的号角之后，新汽车、新品牌、新生态不断进化共振。在智能汽车时代下，长安汽车对于新概念的探索与实现还在继续。
