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就在4号，华为召开了一次长达3小时的夏季发布会。
在这场发布会上，华为几乎是把自己的消费者业务，也就是TO C领域的新产品全部亮了个相。
我们也可以借此来看看华为在C端上的布局和想法。
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首先，我们来讲华为在两个新领域上的突破。
第一个是穿戴设备。
华为发布了自己的智能手表FIT 2，在鸿蒙OS系统的加持下，手表除了日常的测心率、血氧、监控睡眠和健身外，还成为了一个移动终端。
现在手机里的第三方应用可以搬到手表里使用，比如看地图、打电话发信息、听歌、移动支付等等。
也许，下一个被颠覆的行业就是手表行业了。
第二个是全屋智能。
跟智能家具不同，华为提出的全屋智能方案，是把你家里所有的家具，比如空调、灯光、窗帘、音响、用水用电全部数字化，整合到系统里，用一块中控屏进行实时的交互体验。
华为的全屋智能着重强调的是“场景”。
比如吃个饭，有正常的就餐模式，有烛光晚餐的浪漫模式、有茶叙的休闲模式；睡个觉，有助眠模式、夜起模式、午休模式；看个电视，有音乐会模式、电影院模式、开party模式。
华为把在家生活的每一个场景都做了细分，通过控制声音、光影，让人的感官去体验每一个居家场景的细微之处。
而且，华为野心还挺大，这套方案还可以后装，也就是你装修好了的房子，华为也可以帮你改造成全屋智能。
虽然不知道具体效果是不是真如华为说的那么牛（有使用的读者可以给我们反馈一下）。
但这样的理念，确实就是我一直跟大家强调的，在互联网时代，企业一定要懂得对用户做细分，对产品应用的场景做细分。
用户购买的并不是产品本身，而是满足他们在不同场景下解决问题的解决方案。
03
讲完了新领域的突破，接下来要讲的，就是华为在消费者领域里两个重磅业务。
首先，是遭受了重创的手机业务。
尽管余承东说华为一定不会放弃手机，但这块曾经占据了华为整个业务半壁江山的手机，一时半会也难以支棱起来。
特别是与德国徕卡这个光学知名品牌的合作到期后，华为在失去了索尼独家定制的高端镜头后，也没选择跟徕卡延续合作，而是被小米接盘了徕卡。
这次发布会上，Mate 50手机和鸿蒙OS 3操作系统都没有亮相，只是常规更新了nova 10系列。
与目前市场上不断“内卷”的手机品牌相比，nova 10唯一的亮点就是前置摄像头，有特色，但确实还不够。
比如 凑巧在同一天发布 的小米12S系列手机，雷军就着重的宣传了自家手机配备了高通新一代的骁龙8+，还有和徕卡合作的光学镜头，雷总还特意强调了自己手机售价3999元起。
这是不是在暗示华为，我就不知道了，毕竟友商友商，见面就开枪。
相比之下，华为刻意省去了处理器的展示，因为目前华为使用的仍然是高通骁龙778G的4G 芯片。
高端芯片，特别是5G芯片的缺失，也意味着华为短时间内很难在高端市场上有出色的变现。
当然，技术抓在手上，能力藏在身上，心理就没那么慌。
对华为的手机业务来说，现在最欠缺的就是时间，必须要有其他的东西代替手机，来粘住用户。
在华为的设想里，除了穿戴和全屋智能，还有一个非常重要的业务，同时也是万亿规模的市场，那就是汽车了。
04
华为在整个发布会压轴环节，推出了 “除了牌子不叫华为，其他几乎都是华为一手打造 ” 的电动汽车问界M7，售价31.98万起。
这款车的定位瞄准的是6人座的SUV，对标的是传统车企百万级的大型SUV，说明白点，那就是冲着保时捷这样的标准去的。
具体的动力参数这些“吊打友商，我是最强”的环节，我们就不提了。
主要讲两个有特色的点，这是值得我们的企业思考和借鉴的地方。
第一个是基于用户理解的定位。
华为这款M7给我最大的感觉，就是对于用户体验细节非常不错的细节。
你要说这款车参数和数据上有多牛x，大部分用户其实是看不懂的。
华为在定位上花了不小的功夫，这款车就是一款基于家庭，甚至是二胎家庭的家用车。
有智能泊车、智能寻车满足新手的使用体验、有主驾驶专享的头枕音响、有智能儿童座椅、有女性用户专用的化妆镜、有专门放鞋子的驾驶台、有2个可以同时给手机充电的超级快充、有全封闭的静音设计。
每一个细节基本上都是在迎合家庭每一个成员的需要，而不是只在乎驾驶员的感受。
甚至在后排的“老板位”，华为还设置了可以躺的零重力座椅，又多了一层商务需求。
对我们企业来说，你一定要知道自己造出来的产品，使用它的人都会是谁？这些人真正关心的是什么、需要什么？他有没有一些没被重视的长尾需求？他们可以接受的预算区间在什么位置？
理解了这一点，哪怕没有需求，你也可以制造需求，找出自己独特化的价值，直击用户体验的痛点。
这就是定位的重要意义。
第二点在于生态互联。
华为跟其他汽车差异化的地方，在于鸿蒙车机系统。
根据余承东的描述，华为这次是把所有的手机应用，全部放在车机系统的那快屏幕里，手机怎么玩，汽车就能怎么玩。
要打电话，汽车可以打；要开会，汽车可以视频；听歌、看电影、拍照、刷抖音，汽车都可以实现，手机和汽车屏幕无差别互联，别人想要开你的车，还要经过人脸识别。
华为真的是在用手机行业的积累，降维打击车企，这哪是一辆汽车，简直就是4个轮子的手机。
除了汽车跟手机互联的生态之外，华为实现了另外两种互联方式，一个是“车表互联”，不用车钥匙，戴上华为手表，就可以控制车窗车锁，开空调、找车。
另一个是“车家互联”，汽车可以控制华为的全屋智能系统，早上上班，汽车给你关灯，晚上回家，汽车给你设定家里的所有场景，包括空调温度。
当然，前提你得是华为的鸿蒙用户。
所以，联系我们开头讲到的华为手表和全屋智能，你发现了吗，一切都被华为串联起来了。
华为这一场发布会，卖的压根不是手表、手机、汽车这些单独的产品，而是一整套的“人、车、手表、手机、家”的全场景互联的解决方案。
这才是华为通过数字化，在消费者业务上真正的布局。
对我们的企业来说，一切产品，一切行业都值得在今天重新被理解和定位，重新通过数字化转型重做一遍。
不要满足于我就给用户提供某一个产品，或者是占据某个品类，而是进一步深入到用户的日常生活中，特别是具体的场景当中。
通过数字化的一整套方案成为“服务商和解决方案商”，解决用户在生活、商业当中方方面面的问题。
没有产品是完美的，但它只要不会影响用户在生态里的完整体验，用户自然就不会离开企业。
05
最后还有个小插曲，说好自己不造车的华为，松了松口说，咱们跟车企的合作，还可以更加深度一点。
具体什么意思呢？
除了这个车的牌子不能叫华为，整个产业链环节，从电池、电机、电控的核心技术，到外观设计和系统软件，包括生产、销售和售后，华为全都可以帮你做。
其实，我想说，都到了这份上，华为，咱要不就直接造车吧？
