2月1日，中国气象局召开媒体通气会，聚焦2009年以来冬季最强雨雪冰冻天气，邀请中央气象台、国家气候中心、中国气象局公共气象服务中心、河南省气象台、武汉中心气象台等专家答记者问。
根据预报，1月31日至2月5日，我国中东部地区将出现大范围雨雪冰冻天气，黄河以北及其附近地区以降雪为主，黄河以南和长江中下游地区以降雨为主。2月1日，中央气象台继续发布暴雪蓝色预警、大风蓝色预警和大雾黄色预警。1日10时，中央气象台首次发布冰冻橙色预警，这是自2010年设立冰冻预警标准以来该台发布的最高级别冰冻预警。
1.此次大范围雨雪冰冻天气的成因是什么？
据中央气象台消息，2月1日至5日，我国西北地区东部、华北、东北地区、黄淮等地有降雪，黄淮南部、江汉南部、江淮西部、湖南西北部、贵州北部、重庆北部和东部等地有雨转雨夹雪或雪，上述大部地区有中到大雪，部分地区有暴雪，局地大暴雪或特大暴雪；长江中下游及以南大部地区有中到大雨，部分地区有暴雨。其中，1日至4日，河南南部、湖北、安徽中北部、江苏北部、湖南中北部、贵州东部、重庆东南部等地部分地区有持续性冻雨。
中东部地区大范围雨雪冰冻天气已开启 摄影：毛晨旭 刘芳 马芳
中央气象台首席预报员徐珺 表示，本次过程是在东移加深的南支槽带来的充分水汽和北方中高纬的冷空气共同作用下产生的。其中，江淮气旋导致3日至5日成为最强降雪时段。影响范围主要在我国中东部地区，黄河以北及其附近地区以降雪为主，长江中下游及其以南地区以降雨为主。
本次过程呈现冻雨范围大、持续时间长的特点，徐珺分析，偏强的暖湿气流输送和底层的冷空气，导致贵州、湖南和湖北等地出现持续性冻雨。
河南省处于此轮大范围雨雪天气过程的中心区域，同时也处于雨雪转化的过渡区域。1月31日下午到2月1日上午，河南省北部和中部出现中到大雪。 河南省气象台首席预报员谷秀杰 表示，河南省本次过程降水相态复杂，北部、中西部、东部以降雪为主，东南部雨夹雪转纯雪，南部以雨为主。预计2日，河南省大部有小到中雪，西部、东南部有大到暴雪；其中，淮河以南部分时段伴有冻雨。3日和4日，全省大部有中到大雪，东部、东南部有暴雪，局部大暴雪。
湖北中部地区冻雨明显，且持续时间较长。武汉中心气象台首席预报员苟阿宁分析，本次过程雨雪相态复杂，雨夹雪、冻雨、冰粒、纯雪交织出现，需关注对春运等造成的不利影响。
2.如此大范围的雨雪冰冻天气较罕见，是否与厄尔尼诺有关？
国家气候中心值班首席赵俊虎 表示，从历史上来看，发生在我国的大范围、持续时间较长的冰冻雨雪天气，并不多见。印象最深刻的是2008年年初，我国南方地区遭受历史罕见低温雨雪冰冻灾害，范围广、强度大、持续时间长、影响重。而最近一次是在2022年1月至2月，我国南方地区发生了多次明显的雨雪天气过程，但范围小、强度弱，影响相比2008年较小。
国家气候中心最新监测，从去年5月开始的中等强度厄尔尼诺事件峰值出现在去年12月，目前进入衰退期，预计本次事件将持续到今年春季前期。赵俊虎表示，据统计，厄尔尼诺事件形成早期对热带及南半球天气气候系统的影响最为显著；而在发展高峰期，则会影响北半球冬季气候。
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尽管在厄尔尼诺发生的冬季，我国大部地区气温接近常年到偏高（部分年份会出现暖冬），但阶段性冷空气活跃，气温冷暖起伏大。另一方面，厄尔尼诺年冬季，西北太平洋副热带高压强度偏强，我国中东部地区水汽条件较好，降水容易比常年同期偏多。
“因此，厄尔尼诺事件是此次大范围雨雪冰冻天气的一个重要气候背景。” 赵俊虎说。
3.本次过程将会对春运造成哪些影响？
当前正逢春运返乡高峰期，雨雪冰冻天气对铁路、公路和航空均有较重影响。 中国气象局公共气象服务中心气象服务首席柳艳香 表示，在公路交通方面，雨雪冰冻天气导致的低能见度，可能会降低司机对道路状况的预判能力；积雪和冰冻造成的路面湿滑，可能导致交通阻断或堵塞。在航空方面，低能见度和跑道积雪结冰也将影响飞机起降，造成航班延误；同时，还需关注机体结冰导致高空飞行不稳定等影响。
在铁路方面，除了低能见度影响司机对路况的判断外，铁路上的积雪和冰冻可能导致铁轨冻裂或变形，需高度警惕铁路道口结冰影响火车运行的潜在风险。此外，铁路信号系统及通信设备也可能受到影响。
柳艳香建议公众密切关注天气和道路通行情况，提前做好准备，合理安排出行。
4.本轮雨雪冰冻天气过程结束后是否会回温？
徐珺表示，本轮雨雪天气过程结束后，2月6日至7日，江南大部、华南、四川盆地以及云南北部等地还将出现小到中雨，其中，西北地区东部、川西高原、贵州中北部以及江南北部部分地区有雨夹雪或雪。
“6日至7日的降水过程整体偏南，影响也不及此次过程。未来10天，我国中东部大部地区气温偏低，8日起北方大部地区气温开始回升，南方地区的气温回升则相对滞后。”徐珺说。
作者： 罗澜
编辑： 杨奥清 吴彤 王素琴
审核： 段昊书
来源：中国气象局
