近日，特斯拉在短短四日内接连进行涨价引发了许多人的关注。要知道在众多新能源汽车中，特斯拉算得上是最受欢迎的新能源车了，其实力完全有资格担当世界新能源汽车的代表，旗下的Model 3以及Model Y更是广受用户们欢迎，在销量上也一直保持着第一名。而这次的涨价事件自然是引发了不小的轰动。
说实话，笔者也觉得这次的特斯拉的涨价属实有些奇怪，让不少网友甚至一些行业人士都摸不到头脑。要知道在前一段时间的价格战可跟特斯拉脱不开关系，说特斯拉是今年上半年的价格战的导火索一点都不为过。而在众多品牌纷纷一同降价之后，特斯拉却突然由降价改为涨价，这不免让人有些怀疑特斯拉的动机。
有意思的是，不少网友还认为特斯拉这次的降价是受到了北京商报的影响。要知道在过去的一年里，北京商报一共写了11篇专门批评特斯拉公司的文章，可以说是几乎达到了一个月写一篇的地步。在这11篇文章中有2篇就是批评特斯拉恶意降价的文章。
而就在北京商报批评特斯拉恶意降价之后不久，特斯拉公司宣布对于旗下部分汽车车型进行了涨价。这个时间段实在是太巧了，巧到不得不让人感到怀疑。还有不少网友在北京商报评论区里评论感谢北京商报，让中国特斯拉价格4天涨了两次。
当然了，笔者并不认为特斯拉公司会受到北京商报的影响，毕竟特斯拉这次的涨价行为不仅仅只是针对国内市场，其相关车型在美国、加拿大、日本、德国等主要市场的售价也有所上调，由此可以看出这次的价格调整是针对全球市场而发出的。
至于特斯拉为什么会进行涨价，笔者认为归根结底还是与盈利相关。我们从特斯拉此前发布的2023年第一季度财报可以看到，一季度特斯拉总收入约233.3亿美元，同比增长24.38%；净利润约25.13亿美元，同比下滑超24%，低于26亿美元的预期；毛利率跌至19.3%，去年四季度为23.8%。也就是说，虽然靠着降价的关系使车获得了更多的销量，但单车的利润却降低了。总结就是降价带来订单增长和营收增长的同时，也导致了利润的下降。就像招银国际证券研究部副总裁白毅阳所说的那样，“让毛利率重新回归健康，是特斯拉涨价的重要因素之一。”
涨价的另外一个原因也与造车成本的上升有关系，根据特斯拉的表示，由于“新工厂未充分利用”从而压低了公司利润率，再加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加，4680电池的生产成本增加以及特斯拉向传统汽车制造商销售碳排放积分的收入减少等等因素，导致公司盈利能力较去年同期下降。由此可见材料成本上涨对特斯拉还是产生了不小的影响，也正是基于这种影响，特斯拉才决定进行涨价。
有媒体报道称，马斯克在特斯拉一季度财报发布后的电话会上表示，特斯拉将继续调整车辆销售价格，追求销量而不是利润率。所以笔者大胆推测这次涨价不排除是特斯拉所进行的一种营销手段，至于后续到底是涨价还是降价，就让我们拭目以待吧。
