近段时间以来，乌克兰安东诺夫航空公司在社交媒体上狂刷存在感，该公司的安-124鲁斯兰和安-225梦幻运输机马不停蹄地往返于世界各地运输医疗物资，赚得盆满钵满的同时还美美地拉了一波仇恨，以至于国内部分网络媒体平台上出现了乌克兰想翻修安-124来换口罩的传言。抛开传言本身不谈，乌克兰现在还有库存的安-124吗？
◎俄罗斯伏尔加河第聂伯航空公司的安-124-100运输机
弄清楚这个事实并不困难。安-124运输机从1982年开始生产，2004年停产，停产之后一直未复产。截止2004年停产前，安-124运输机一共生产了55架。而截止2020年4月25日，在空难和意外事故中损毁的安-124一共有5架，现存的完整安-124还剩50架。
◎2019年6月27日，利比亚的黎波里米提加机场被完全摧毁的安-124-100运输机
这50架安-124的具体情况如下：乌克兰安东诺夫航空公司运营着7架安-124-100/M运输机，俄罗斯伏尔加河第聂伯航空公司运营着12架安-124/安-124-100运输机，阿联酋马克西姆斯航空公司运营着1架安-124运输机，俄罗斯空天军现有12架现役的安-124-100运输机，同时在556军事运输航空团基地储存着14架安-124运输机。
◎比较罕见的安-124涂装，阿联酋马克西姆斯航空公司唯一一架安-124
上述一共是46架安-124系列运输机，还有4架在哪里呢？综合媒体资料和卫星影像，可以判断乌克兰还有2架安-124，一架在安东诺夫设计局自有机场停放超过17年没动过，还有一架乌克兰扣押利比亚阿拉伯-利比亚航空货运公司的安-124。而另外2架，则位于俄罗斯乌里扬诺夫斯克的航空之星-SP飞机制造厂，航空之星-SP飞机制造厂原先也是安-124运输机的生产工厂，不知何故有2架安-124运输机长期停放，看上去机况不佳。
◎安东诺夫机场储存的安-124运输机机体，已经至少17年没有动过了
从机况来看，长期停放在乌克兰安东诺夫机场内的安-124运输机经过近20年的风吹雨淋，已经不具备修复再使用的条件。那就只剩下2017年扣押的阿拉伯-利比亚航空货运公司安-124-100运输机了，这架安-124-100运输机有可能出售吗？
◎2011年因买家未支付尾款而被扣押在乌克兰的利比亚-阿拉伯航空公司5A-DKL号安-124-100运输机
根据乌克兰安东诺夫航空公司官网消息，2019年8月利比亚已经派代表团赴乌克兰解决了被扣押安-124-100运输机的相关纠纷，这架原计划被拍卖的安-124-100运输机，将由乌克兰安东诺夫航空公司完成大修和升级之后重新交付给利比亚客户。
◎俄罗斯的安-124
目前这架机号为5A-DKL的安-124-100仍在基辅近郊的乌克兰安东诺夫航空公司工厂进行翻新升级，升级完成之后将重新交付利比亚使用。这也就是说，乌克兰并没有库存的安-124-100运输机可翻修出售，乌克兰更不可能拿安-124这样的限量版战略运输机来换口罩。
