在经历了一个夏天的地缘政治和经济动荡推高油价、扰乱本已紧张的供应链之后，电动汽车行业正在不稳定的基础上实现平衡。
在2021年底和2022年初的井喷季之后，该行业已显著降温。尽管经济增长放缓，但最近的报告显示出了轻微的上升趋势。
电动汽车制造商一直受到供应链问题和原材料成本上涨的困扰。中国制造商受到疫情相关封锁的影响尤其严重。
目前，该行业内部表现良好，与不利的外部因素作斗争。最近的报告可能预示着下一次打击前的暂时缓解，也可能是经济复苏的第一步。
在主要电动汽车制造商最近发布的季度报告中，多数都受到了外部因素的影响。
行业领导者特斯拉(Nasdaq: TSLA)发布了一份强劲的第三季度报告，但其营收未能达到预期，给业绩蒙上了阴影。
该公司公布的营收为215亿美元，比华尔街预期低5亿美元。尽管没有达到目标，但该公司的营收、营业利润和自由现金流都创下了纪录。
今年9月，特斯拉在中国的汽车销量达到48.3万辆，是迄今为止最成功的一个月。
比亚迪(OTC: BYDDY; HKEX: 01211)，中国最大的电动汽车制造商，报告今年第三季度利润翻了两番，并扩大了对特斯拉的国内销售领先优势。
该公司开始单独生产电动汽车，并成功利用了中国政府对电动汽车的激励措施。在接下来的一年里，比亚迪的利润和汽车销量大幅增长。比亚迪预计第三季度净利润在7.65亿美元至8.2亿美元之间。
另一家主要的中国汽车制造商吉利 (OTC: GELYF; HKEX: 00175)也在寻求增加更多的电动汽车。吉利的新能源汽车子公司Farizon在最近的一轮融资中筹集了超过3亿美元。
但最近中国科技股暴跌。一些中国领先的电动汽车初创公司，蔚来(NYSE: NIO; HKEX: 09866; SGX: NIO)、小鹏和理想汽车(Nasdaq: LI; HKEX: 02015)，上周下跌超过10%。比亚迪股价在过去五天下跌了2.5%左右，跌幅较小，吉利股价下跌了3.7%。大多数公司本周都出现了小幅复苏。
紧张的中美贸易关系，过去一年的混乱，以及这种情况重演的威胁，令投资者心有余悸。
在这个时候投资电动汽车行业似乎是一场短期赌博，但可能是稳定的长期投资。
电动汽车的表现目前乏善可陈，未来还有许多挑战，但市场和公司正在大幅度避免最糟糕的情况发生。
随着气候变化和政治冲突使石油变得更不受欢迎，各国政府也越来越多地转向电动汽车。
根据《交通与环境》杂志的一项研究，到2025年，中国在欧洲电池市场的份额可能会达到18%，今年到目前为止，中国已经占到所有电动汽车销量的5%。
美国试图在中国和欧洲主导电动汽车市场，这也拖累了海外扩张。
总体而言，该行业具有前瞻性，目前是传统汽车最受欢迎的替代品。此外，半导体制造等相关行业也有一定的需求。
日益混乱的外部因素使得该行业未来几个月的表现完全不明朗。第三季度的业绩显示，电动汽车显然不是受当前全球形势影响最严重的，但它也证明，没有哪个行业能幸免。
当市场处于灰色地带时，任何投资都可能是一场赌博。但对于那些看重高风险、高回报出价的人来说，新的电动汽车公司具有蓬勃发展的潜力。
作为一家立足于全球最重要的电动汽车市场，并在海外不断扩大立足点的初创公司，蔚来汽车有能力在未来几年实现大幅增长。该公司在第三季度创下了新的增长纪录，但仍在与供应链中断和原材料短缺作斗争。
蔚来汽车目前的股价约为10美元。如果该公司成功实施其增长战略，其价格可能很快赶上其他主要电动汽车公司。
分析师也认为理想汽车目前的股价被低估了。理想汽车也受到了疫情的影响，但该公司最近报告了对其新车型的积极评价以及稳健的第三季度业绩。
目前股价约为16美元，但根据TipRatings的数据，理想汽车的平均目标股价为73.29美元，这意味着有287%的上涨潜力。
这个行业令人担忧，但如果电动汽车公司能够保持相对稳定，并回到积极的轨道上，现在买入将是一个捡便宜的机会。
