“卷王”狠起来，连自己都“卷”。
2021年4月上市的AION Y， 两个月后就登顶A级纯电SUV月度销冠。到2022年8月，AION Y总销量突破10万，是15万级纯电SUV中首个10W+，而且位列全品类SUV TOP10，可以说是现象级爆款。
在AION Y持续畅销之际，埃安品牌却开始了“自来卷”——对AION Y改款，实现多达85项升级，价值超2万元，却基本以在售老款价格上市了AION Y Plus。
这么实惠的改款，自然也打动了很多原本就关注AION Y的消费者。 9月27日上市的AION Y Plus，仅仅上市一个月，月销量就达到1.26万辆，同比增长185%。
其实， 要挑战自己的成绩，就必须自我提升，果断“自卷”——这就是作为“卷王”的日常。在“自来卷”的同时，当然也就“卷”了同行，但更值得赞许的是，AION Y Plus开始“卷”向燃油。
01
“卷”同行：产品力说话
AION Y能持续畅销，本质上是产品力突出；而AION Y Plus则进一步凸显其产品力的优势。
AION Y Plus的续航里程，是510公里起步，而价格只有13.98万元起。在这一价格区间，AION Y Plus是续航最长的。
与同样畅销、追求性价比的车型相比，AION Y Plus的产品力也都是突出的。与元Plus EV相比，在价格差不多的情况下，AION Y Plus续航要长80公里，车长要长80mm，轴距长30mm。
而且，在空间利用上，AION Y Plus可以说做到了极致。第二排座椅拥有宽阔、纯平的脚部空间，甚至足够让一个女性平躺。哪怕把前排座椅调整到最为靠后的状态下，后排乘员的腿部仍有一拳以上距离。而且，AION Y Plus支持前排座椅全平放倒，形成1.8m双人大床。 配合智能座舱的各种功能，AION Y Plus拥有诸多魔术化的空间使用方式。
AION Y Plus支持前排座椅完全放倒
在智能化方面，AION Y Plus更有同行不及的产品力。
AION Y Plus搭载了ADiGO SPACE智能座舱，拥有同级最强8核运算平台，14.6英寸高清大屏、Tony Bongiovi大师调音音响，而且为消费者提供驾乘、游戏、K歌、影院、睡觉、露营等多种科技场景。
在智能驾驶方面，AION Y Plus应用了ADiGO PILOT智能驾驶，能享受包括交通拥堵辅助系统（TJA）、智能巡航辅助系统（ICA）等高级别智能驾驶体验。
智能电动汽车消费时代，也正逢以移动互联网支撑的新消费时代，消费者之间很难有信息差。畅销车型，就是产品力好的车型。AION Y Plus能热卖，没有秘密。
02
“自来卷”：85项升级
AION Y发布之际，就以深受年轻人喜爱的潮流外观而知名。这次AION Y Plus又强化了这一点。
在外观上，AION Y Plus新增小确杏外观潮色，内饰新增零焦绿内饰主题，使得该车总共达到10种外观潮色+5种内饰主题。
零焦绿主题内饰
内饰细节方面，AION Y Plus将旋钮式换挡改为了银色金属质感的智驾一体式怀挡。启动ADiGo PILOT智能续航系统更为简单，只要双拨档杆即可启动。曾经奔驰、特斯拉等高端汽车上专属的怀挡功能，被埃安“卷”到AION Y Plus上，不由得令人感叹埃安的“卷”力十足。
另外，AION Y Plus新增8档亮度、32色律动光束氛围灯，将内饰面板的多处硬塑料，改为了软质包覆，增添了几分豪华感。
一般的车型升级，都不会改尺寸，毕竟这意味着巨大的模具变更成本。但是，AION Y Plus车长增加125mm，这一方面让车型流线更动感，另一方面让空间更舒展。AION Y Plus的后备箱空间因此增加39L，比原来多放一个行李箱。
AION Y Plus在保持价格稳定的同时，还能不断升级，给消费者带来新的福利。这就是为了要普及智能电动汽车的“卷王”的自觉。
03
“卷”燃油车有底气
能“卷”动燃油车的电动车，才是好电动车。
AION Y Plus能够“卷”动燃油车，靠的是全用车周期的性价比优势。
就以AION Y Plus的燃油车竞争对手本田XR-V为对象来算算账。
比配置，AION Y Plus多少有些欺负XR-V，同样是最低配车型，XR-V甚至没有倒车影像系统，但在AION Y Plus上已经配齐了倒车雷达、影像、无钥匙进入等常规功能，甚至还有令燃油车望其项背的智能化功能，远程控车、大尺寸中控屏等等。
即使抛开配置不谈，在用车成本方面，AION Y Plus在私人充电桩上充电的每公里用车成本不到0.1元，长期在公共充电站充电，每公里成本也不过0.25元。
但对XR-V而言，在油价以8开头的现实情况下，每公里使用成本至少0.5元。
当然，抛开成本谈性价比是无意义的，以两款车的最低配车型来算笔账。
10年用车总成本比对手低8万，这就是AION Y Plus“卷”动燃油车的底气。
04
“卷王”的自我修养：打破“内卷”
“我先定个小目标，AION Y Plus 月销2万辆。”
在AION Y Plus上市发布会上，埃安副总经理肖勇定了个小目标。
肖勇（中）以脱口秀方式发布了AION Y Plus
“卷”向燃油车，是实现月销2万辆小目标的必然，也是一个有企图心的电动车型必然要自赋的使命。
AION Y Plus的征程，必然是全品类的紧凑SUV市场。
因此，AION Y在创出现象级畅销记录后，仍然到处“卷”。但是，要看到，AION Y Plus是“外卷”而不是“内卷”。
所谓“内卷”，其实是企业在缩小或者不增长的市场中，以“伤人一千，自损八百”的战术，尽量维持份额。
但是AION Y Plus，通过自我升级，冲向燃油车市场，面向广阔的蓝海市场——这才是避免“内卷”的终极之策，也是“卷王”的自我修养。
