不知不觉“金九银十”的销售旺季已快接近尾声，而在这剩下的日子里，各大车企为了能够在年尾冲一波业绩，也是铆足了劲头，加快了自家推新换代的速度。
这不，小编又发现了一款新增车型，上汽通用别克微蓝6新增了微蓝6互联畅享型 PLUS，售价19.39万。值得我们注意的是，本次新增的互联畅享型PLUS为企业用户专享车型，并不针对普通用户进行售卖。在目前的车系中，同为企业用户专享车型的还有互联共享型PLUS，其售价为19.69万元。
缺乏诚意的配置却需20万？
别克微蓝6新增的2022款互联畅享型PLUS是一款供B端企业用户采购的车型，该版本车型不针对C端市场发售，我们普通消费者单纯看个热闹。
我们先来看看互联畅享型PLUS以及互联共享型PLUS的配置分析。
首先是微蓝6互联畅享型 PLUS，指导价格19.39万元，功能方面具备后驻车雷达，驾驶模式切换，自动驻车，蓝牙钥匙，无钥匙启动，低速行车警告，方向盘双向调节，塑料方向盘，8英寸彩色行车电脑显示屏幕，仿皮座椅，USB充电接口，LED远近光灯，自动头灯，全车车窗一键升降，前排多层隔音玻璃，外后视镜电动调节，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等。但是说句实话，这样的配置小编是觉得配不上这个价格的，这套配置实属有点拉垮。
再来看看互联共享型PLUS，指导价格19.69万元，价格提升0.3万元，功能方面增加远程启动，8英寸触控液晶屏，卫星导航，高德地图，道路呼叫救援，手机互联映射，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级，WiFi热点，手机APP远程控制等。虽比互联畅享型 PLUS的配置要好一些，但是小编和一众网友都觉得这个配置同样缺乏诚意。
在小编眼里，20万的新能源汽车已经可以买到配置较高、颜值不错以及各方面都比较满意的车型，在新势力中许多车型都可以满足小编这个要求了。但回顾微蓝6互联畅享型 PLUS，却让人觉得缺乏诚意。
据说，此次的新增车型推出是为了进一步提升车辆的实用性。作为纯电轿车，先不说车辆的整体设计都偏向燃油车，在科技感这块是缺失的，而我们都知道新能源汽车其中一个卖点就是科技感，试问一辆“燃油车”在新能源市场真的能站稳脚跟吗？20万的价格搭配这一套配置，实在是有点拉垮了。用时下的话来讲就是，微蓝6这次的格局没打开。
别克品牌作为最早进入国内的一批合资品牌，很早就在新能源领域进行了布局，微蓝6就是入局的一颗重要棋子。但是微蓝6自上市以来，一直不温不火。究其原因，不外乎微蓝6缺乏新能源汽车该有的科技感以及创新性，难以刺激消费用户的痛点。
电动EV:蛋糕谁都可以分吗？
别克微蓝6新增车型刚被曝出时，更有许多网友戏称：网约车是微蓝6的最终归宿。
尽管受到疫情的影响，但是新能源赛道依旧火热，电动车已经有了比肩甚至超越传统燃油车的产品实力，同时该类产品在售价方面越来越亲民，市场前景广阔。其实只要是有关注汽车市场的小伙伴都知道，新能源汽车市场的竞争究竟有多激烈，车企纷纷推陈出新来抢占市场，别的新能源汽车不仅有着酷炫的外观设计，更有着科技感满满的内饰以及动力充沛的性能表现，试问微蓝6拿什么来在这高速发展的市场上站稳脚跟？拿什么去和别的车型抢占市场？答案不言而喻。显然微蓝6尚不知道消费用户最需要的是什么。
在新能源纯电动轿车产品中，别克微蓝6算是推出时间较早的一款车型，但它却没有把握先机，反而让一众造车新势力后来居上。新能源的蛋糕真的这么好分吗？多少车企在这条路上摔跟头？又有多少车企只是昙花一现？还是那句话，留给别克微蓝6的试错时间不多了。
