雷诺-日产-三菱联盟自 1999 年成立至今，日前传出这已有 20 多年历史的联盟未来合作关系将出现重大改变，外媒华尔街日报上周 9 月 30 日揭露，日产希望雷诺能大量出售日产持股，而雷诺近年积极布局电动化转型，因此需要充足资金加速发展，据 Automotive news 报导，消息来源指出， 雷诺与日产正进行谈判中，将雷诺对日产持股由 43% 下降至 15%，以换取日产对雷诺电动车领域投资 5~7.5 亿美元。
雷诺出售对日产持股，仍需法国政府点头同意
事实上，雷诺-日产-三菱联盟在今年 1 月就公布了至 2030 年电动车发展蓝图，联盟指出，预计要投入 230 亿欧元，折合新台币约 7,106 亿元以支持积极电动化转型策略，到 2030 年的时候，联盟旗下 3 个车厂将以 5 个共享纯电平台、推出共 35 款电动车，企图成为全球最大的电动车集团。不过，想要雷诺出售其对日产持股，还需要拥有 雷诺 15%股份、30%投票权的法国政府点头同意，看来如此谈判要达成，恐怕会是一场漫长的协商。
1999 年雷诺出手相救，日后便成了日产的心头刺
雷诺与日产两者之间有如八点档的关系，时间得拉回到 1999 年，雷诺出手拯救了连 7 年亏损岌岌可危的日产，当时雷诺执行长 Carlos Ghosn 也被视为救世主，不过经过了 20 多年，日产在全球车市的表现已优于雷诺，在此联盟中双方关系仍不平等，仅拥有雷诺 15% 股份的日产，并没有对雷诺的投票权，而持股 43% 的雷诺仍是其最大股东，也让日产多年来一直希望雷诺能释出股权。
尽管联盟在 10 月 10 日发布声明，双方目前正在围绕几项计划进行讨论，作为继续努力加强联盟合作与未来的一部分，其中声明指出，日产考虑投资雷诺电动车实体，这将支持雷诺未来战略，还表示「两家公司继续推动结构改进，以确保联盟可持续运营。」
