8月24日，众多同行齐聚辽宁棋盘山，在一片瑰丽的景色当中，品鉴领克09MHEV的独特魅力。对于普通的SUV 来说，棋盘山里弯道、砂石路面与泥泞道路都是考验，但领克09MHEV却是一副对越野路面跃跃欲试的状态。
作为一款家用SUV，许多用户对于领克09MHEV的硬派越野性能并没有过多期待。而实际上，领克品牌对于这款中大型豪华智能旗舰SUV提出了舒适性与越野性的双重要求。无论是面对城市道路还是复杂的越野场景，都要具备助力用户自由切换多元城野生活的能力。
动力强劲 多维智能安全尽享舒适
家用SUV最常面对的便是城市的拥挤道路，为此，领克09MHEV将这一次的试驾以酒店为起点，经过了市区道路之后行驶上高速公路，随后又经过了颠簸的城郊路段。在50km的多变路况下，能够感受到具有8.0秒百公里加速能力的领克09MHEV在起步的时候有着非常丝滑的感受，在加速的过程中一直不乏凶猛的表现。领克09MHEV搭载了高效2.0T发动机，在此基础上还增加了48V BSG电机，这套动力系统具有黄金杠杆高效低耗的特点，最大输出功率187kW，峰值扭矩350N.m，百公里油耗9L(WLTC) / 7.9L（NEDC）。
除了通过这套动力系统所带来的纵情驰骋的乐趣以外，领克09MHEV还通过智能驾驶辅助系统来提升舒适惬意的驾驶体验。在24个高性能感知硬件的加持下，车辆通过高精度地图来实时采集行驶过程中环境、车辆、行人等关键信息，为车辆提供了多维度、全方位的立体感知体现，从而实现了31项智能辅助驾驶功能，在全场景、全速域的驾驶体验当中，用户日常行驶的安全性得到了进一步的提高，并且还能起到缓解疲劳驾驶的作用。
FYRA四驱系统赋能 无惧极限路况
随着露营生活的兴起，已经有越来越多的人开始向往穿越丛林，感受原生态大自然所带来的乐趣了。而此时，作为一辆家用SUV只有具备更好的越野能力，才能助力用户去挑战露营享野的新兴生活方式。为了给用户一颗“定心丸”，这次的试驾活动专门设置了滑轮组、颠簸减速带、09M坡、交叉轴等越野项目来印证领克09MHEV的爬坡和脱困能力。
在测试中，领克09MHEV所面对的是37°坡道角度，要知道平日里常见的坡道角度都不会大于15°。只有动力、四驱系统以及轮胎抓地力都满足要求的情况下，才能从容应对这样的考验。在最新博格华纳瀚德六代扭矩管理器的加持下，领克09MHEV搭载的全新FYRA四驱系统在控制精度、响应速度、扭矩容量和轻量化等性能方面有了大幅提升。除了能从容应对75%坡度（角度36.9°）铺装路爬坡以外，领克09MHEV还能做到顺利完成15%坡度（角度8.5°）全冰面路面的挑战。
FYRA四驱系统一共有八种动态驾驶模式，有趣的是领克09MHEV还在这八种动态驾驶模式的基础上增设了雪、沙、岩、泥四种智能联动越野场景，车辆内部会随着场景的自行切换车内的氛围灯亮度、颜色以及仪表盘主题。车辆的动态扭矩的实时分配也会显示在仪表盘当中，很有沉浸式越野的乐趣。而对于一些驾驶经验不足的用户来说，一键切换驾驶模式的操作使用起来颇为简便，越野这件事也变得更加简单了。
主动式空气悬架驾驶加持悦享越野
有时候形容一个小孩子越是在人多的地方就越显得欢脱，便会用“人来疯”这个词。领克09MHEV就有着这样“人来疯”的特质，越是充满挑战的路况，就能展示出越是硬核的实力。
在实际越野场景下，领克09MHEV驰骋在马蹄坑、炮弹坑、爬坡、泥泞路、涉水路中，溅起石块、泥巴、沙土……全面地展示出了极佳的脱困能力。
领克09 Ultra版本可以选装自适应空气悬架系统（空气悬架+CCD连读可调电控减振系统），在这套空气悬架的赋能下，车辆的离地间隙可以在160mm-250mm调节。结合车辆不同的驾驶模式，车身的高度可以自动调节，不仅如此，在经过起伏较大的坑洼时，豪华运动底盘配合空气悬架系统能够柔韧化解颠簸感，使得车辆有能力兼顾舒适性与越野性能。
百姓评车
作为吉利旗下的高端品牌，领克在近年来很好地践行了品牌所传达的精神。领克09MHEV凭借对豪华舒适性与越野性能的平衡，具有了城市用车和硬派越野的双重属性，实现了城、野生活的自由切换。领克09MHEV不仅从配置与设计上诠释了自主品牌高端SUV 该有的样子，更是从性能上提升了国产高端SUV天花板的高度。
