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云南是我国西南边陲重要省份，旅游资源相当丰富，云南以其美丽的自然风景、多彩的民族风俗和宜人的气候成为重要的旅游目的地。2018年接待国内外游客6.8亿人次，而云南旅游，很大一部分游客会经过昆楚公路向滇西，滇西北流动，可见这条公路的压力有多大，我们首先从地图上来看看这条路的重要性。
公路是云南省省内交通的主要方式。所有县城均有通往昆明的全天候公路，所有乡镇均通公路（最后一个通公路的是贡山县独龙江乡，每年中有半年能够通车）。2007年末，该省的公路总里程达到200333公里，居中国各省前列，其中高等级公路7400公里，高速公路2508公里，包括昆明经过大理到瑞丽、昆明到磨憨、昆明到曲靖、昆明到石林、昆明到中越边境城市河口。计划到2020年使全省的高速公路总里程达到6000公里，完成通往周边国家缅甸、老挝、越南和泰国的高速公路网。
尽管如此，昆明到楚雄的公路，仍然承担着云南旅游的很大部分分流任务，昆明以西，去大理，丽江，保山，怒江大峡谷，德宏，瑞丽，腾冲都需要经过昆楚公路，而这些地方是云南旅游的重点区域，虽然说，昆楚大铁路已经开通动车，这些地方大多数也有机场运行，可以减轻一部分出行压力，但是，铁路飞机的运能，相对于公路运能，减负的作用有限，因此，我们可以看见昆楚公路肠梗阻现象还是很明显的。鉴于此，修建昆楚复线就显得很重要而迫切了。
昆楚高速复线工程主线起于昆明市五华区岷山附近，止于禄丰县广通镇马家湾，接拟建的楚大高速扩容工程项目起点。 主线全长106.835公里，批复概算投资207.79亿元，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。全线设互通式立交区9处，服务区1处，停车区2处，桥隧比例62.80%。昆楚大高速复线通车后，通往滇西八个州市的道路出行条件将得到明显提升，特别是在节假日、周末等出行高峰期，届时，开车从昆明到大理只需两个半小时，昆明到楚雄只需一个多小时。以前的梗阻现象将得到极大改善，人们出行也将更加方便快捷。
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