换个方式逛苏州河
如果你去过巴黎和伦敦，一定会对乘船游览城市风光的方式印象深刻。
在上海人心中，苏州河的地位不亚于塞纳河之于巴黎、泰晤士河之于伦敦。但河上没有游船，始终是一大遗憾。
上周，苏州河水上航线正式面向公众开放，可谓梦想照进现实。我已经等不及换个方式逛苏州河！
试运营首日，门票很快就销售一空。尽管寒风刺骨，外滩源码头上还是排满了等待登船的人。
我在第一时间去乘坐了几条航线，尽管对岸边的许多建筑并不陌生，但从未有过这样的视角，还是惊喜不已。
目前已建成并投入运营的码头有四处：外滩源码头、四行仓库码头、昌化路码头、长风公园码头。顺着河行驶下来，可以饱览两岸各大经典地标，包括外白渡桥、邮政博物馆、天安千树等。
对游客来说，这是一小时内就可以快速了解上海的行程。对本地人来说，小船悠悠，也串起了几代人的集体记忆。
01
30分钟浓缩上海精华
外滩不为人知的一面
外滩源码头
我的第一站从外滩源码头开始。这一程，我选择了30分钟的小环线，从外滩源出发，到四行仓库码头折返回原点。
目测这将成为最受欢迎的线路之一，虽然航行时间短，但沿岸景色浓缩了上海的精华。
码头的位置就在原划船俱乐部，紧挨着外白渡桥，对面是新天安堂。
我去的那天是个晴天，很适合游船。走到码头附近，远远就看到一艘薄荷绿色的小船静静停泊在岸边。这艘船的型号是“上海印象”，外观复刻了上海牌轿车的造型，时髦又复古。
船舱采取了开放式敞篷设计，有人觉得简陋，但没有玻璃窗的遮挡，对于观光和拍照来说倒是非常友好。
而且也不用担心漏风漏雨，船体两侧围上了透明软玻璃，还是比较保暖的。
它只能载客11人，这也是船票难抢的一大原因。
检票后，穿上救生衣，小船就正式启航了。
背后的外白渡桥渐行渐远，远处是陆家嘴三件套。谁能忍住不在这个魔都标志性打卡点按下快门呢。
经过四川路桥，很快就能看到邮政博物馆。这座欧式、巴洛克、古罗马风格结合的建筑，艺术感十足。
如果不是在河上，我其实很少有机会绕到背面，细细观察大楼钟塔的雕塑。游船的确能带来很多意外之喜。
再往前是河滨大楼，时称“亚洲第一公寓”，是上海最早的水景住宅，放到现在看也颇气派。
旁边的上海总商会，又是一栋高颜值的西式古典主义建筑。正对着河岸的一面，模仿了罗马凯旋门。各种美丽的雕花，让人只恨船不能再开得慢一点，好看清楚一些。
这一路上，还有很多平日里容易被忽视的地标。
石库门风格仓库“衍庆里”，是老上海滩地产大亨周湘云的产业；由怡和洋行营建的怡和打包厂，曾作为加工仓库进出货物，运输时利用的就是面前的苏州河水路……
每座建筑不仅风格迥异，背后还有一段上海的历史故事，记录了百年沧桑。
怡和打包厂
最后到达的是电影《八佰》中的四行仓库，它因见证了淞沪会战而闻名。
从游船上看，墙壁上的弹孔清晰可见。
小船在这里调头，开始了回程的路。因为景点都已看过，我将目光更多投向了来时未曾注意的细节。
苏州河上桥梁众多，西藏路桥、河南路桥、乍浦路桥……风格各不相同，移步换景，让人应接不暇。
在上海生活了这么久，这还是我第一次看到桥洞里的世界。
行人和车辆从头顶经过，你站在桥上看风景，看风景人也在桥下看你。
这些从未见过的角度，是苏河游船带给我最大的惊喜。
02
文艺与生活之旅
穿越回老上海
四行仓库码头
从四行仓库码头出发，既有到外滩源的环线，也有一路开往长风公园的60分钟单线。
相比起外滩源，四行仓库码头的位置比较隐蔽，在晋元路光复路路口，紧挨着有弹孔的墙面。
这里是苏州河上较为安静的一段，但却更有生活气息。沿着岸边跑步的年轻人、钓鱼的大爷，很多都是从小就住在河畔的居民，对这条河有深刻的感情。
等船的时候，可以去对面的静安区双拥公园逛逛。也可以走得再远一些，到距离这里500米的UCCA Edge美术馆看看展，逛逛卷宗书店，在与米其林餐厅合作的NEW WAVE by DA VITTORIO喝杯葡萄酒。
图 / 卷宗书店
天色渐晚，到了我登船的时间。这次的船换了一种型号——“时空之梭”，载客量20人。
它明显“高级”很多，既有全景式玻璃视窗，还配备了导览的电子屏和卫生间。
全封闭的船舱，虽然舒适温暖，但拍照和观景效果不佳。尤其在下雨天，对视野的影响较大。
图 / 悠游苏州河
航行的第一站，来到了福新面粉一厂旧址。老一辈上海人都听过“福新”的名头，知道它辉煌的往事。
上世纪30年代，福新总公司是当时中国最大的民族资本机制面粉厂。我们现在吃的很多糕点、面食，其实就来自福新。
再向前开，会经过恒丰路桥、昌平路桥。
昌平路桥两年前刚正式通车。它的外观以“苏河之眼”为灵感，桥两边的人行道部分微微上翘，呈圆弧形，就像一只慢慢睁开的眼睛。
从桥两边看，其实并不明显。只有在游船上，身处河中央，才能体会到它的设计之妙。
图 / 悠游苏州河
驶过普济路桥，岸边是蓝瓶咖啡的内地首店。
这座复古与文艺气息满满的小洋房，前身是裕通面粉厂高级职工宿舍。今年年初刚开放时，引发了魔都的排队打卡狂潮。
可惜不能中途下船，否则顺路来喝杯咖啡，旅程就更圆满了。
图 / 蓝瓶咖啡
但整体来说，这仍是一段十分惬意的体验。苏州河上无风无浪，游船行驶得很稳，几乎不会有任何不适。
夕阳下，波光粼粼的河面倒映着两岸建筑，给一切都镶上了金边。
小船笃悠悠地开着，放慢的节奏，带我们穿越回老上海。
图 / 悠游苏州河
03
魔幻的网红地标
夜间别有趣味
昌化路码头&长风公园码头
从昌化路码头到长风公园，路程约60分钟。因为游览时间长，也成为了热门线路。
我乘船的时间是晚上，正好可以看看苏河夜景。但这条航线两岸以小区居多，灯光效果并没有预期中好。
首先不容错过的，一定是紧靠着昌化路码头的天安千树。
这座新晋网红地标，由英国鬼才建筑师Thomas Heatherwick设计，借鉴了黄山和古巴比伦空中花园的意象，在错落的树状露台上种植了1000多棵绿植。
夜晚经过，这些“树”在一片黑暗中亮起灯光，更具火树银花的魔幻感。
不仅如此，前方的中远两湾城也以魔幻著称。它是上海内环里最大的一个小区，比许多欧洲小国都大。
坐船从它脚下经过，密集而高耸的住宅，带来的压迫感相当震撼。
当河道出现一个近180度的转弯时，华东政法大学河东旧址出现在眼前。
这是一片占据了半座小岛的建筑群。学校的前身是圣约翰大学，每栋楼的风格中西合璧、古朴典雅，又各具特色。
如果不是乘船，还真的很难在短时间内饱览它的全貌。
河上夜景
到这里，行程也就接近尾声了。最后到达长风公园码头，附近有一片滨河绿地，如果觉得意犹未尽，可以下船沿着河岸散散步。
虽然这段航线的地标没有外滩源、四行仓库那样密集，但却更贴近人间烟火。河边的步道上常常能看到运动休闲的人们，绿荫丛中有水鸟飞过。
对于上海人来说，这一幕留下的感动是很深的。坐在我身后的一对60岁夫妻，一路上不停感叹着，曾经的苏州河有多脏多臭，现在的变化简直翻天覆地。
沿着上海的母亲河，看百年沉浮与繁华。这个缺席了太久的玩法，如今终于实现了。
最后，给大家整理了一份游玩TIPS：
1.可以在小程序“悠游苏州河”购票。每日的船票提前两天发布和开放出售。60分钟航线成人票票价100元/人，儿童票（7-14岁儿童）50元/人，优惠票（军残、警残、消防残）50元/人；30分钟航线成人票票价60元/人，儿童票30元/人，优惠票30元/人。
2.目前游船共两种船型：“上海印象”和“时空之梭”。“上海印象”采取开放式敞篷设计，拍照效果更佳；“时空之梭”船舱封闭，乘坐更舒适。
3.夜间航线的景观一般，更推荐白天乘船。
4.码头的具体位置信息在很多地图上尚未更新，可能要花一段时间寻找。但小程序中“导览”模块自带的码头定位还是比较准确的，可以参考。
5.由于码头与码头之间的每个景点是不停靠的，建议提前做好准备，以免错过。
6.“时空之梭”游船提供简单的餐食，以及免费饮水。
文、编辑／strawberry
图 / strawberry，部分图片来自“悠游苏州河”，如有侵权请联系删除
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