国产卡罗拉占一汽丰田的销售份额一直不低，更是颇受国内家庭欢迎，但已有7年未更新换代的第十代车型，近年来遭遇一波又一波的对手，竞争力逐渐疲软也是可以理解的。去年中旬，一汽丰田终于推出了第十一代卡罗拉，本以为可以毫无悬念地打一场翻身仗，不过，与全新卡罗拉同平台的广汽丰田雷凌也与其在前后脚上市。这么看来，卡罗拉的竞争环境似乎比想象的复杂，不仅要在紧凑级市场中冲出重围，还得处理好与同根兄弟广汽丰田雷凌的关系
Strengths 优点
如果说前几代卡罗拉的外形如今看起来有些中庸老气，新一代可以说增添了不少年轻化、时尚化元素，更加符合当今年轻家庭用车的定位。同时作为一款家用车，空间是大多消费者最看重的一点，全新卡罗拉与老款相比尺寸有进一步提升，轴距增加了100mm至2700mm，更长的轴距令后排空间更宽绰，更符合国内家庭的用车需求。
除了逆生长的外观以及更长的轴距，卡罗拉还有几项优点则是来自传承，比如整体驾乘舒适性、质量可靠性、燃油经济性、养车成本等。具体来看，通过对百余位车主的调查我们了解到，能够体现驾乘舒适性的空调、座椅、空间及音响方面，全新卡罗拉表现都比较均衡，而且满意度都不低；另外，质量可靠性满意度高达9成，近7成车主对全新卡罗拉的油耗表现十分认可，也有6成车主认为车辆养护成本“便宜”，这几项的满意度在历次调查中都算较高的。
Weaknesses 劣势
首先，全新卡罗拉装配工艺并不是特别精细，比如有车主向我们反映，发动机盖有所偏移，使得其和翼子板之间的缝隙，或者后备厢的接缝不太均匀。
相对外观的工艺来说，内饰做工比较扎实，接缝处理得比较细致。不过，内饰的用料比较一般，尽管中控台和车门板上软性材质用得不少，但还是给人感觉稍显单薄。
Opportunities 机遇
我们转过来说说全新卡罗拉与雷凌之间的竞争，如果单纯对比二者参数配置并没有明显差别，而且正好本期“百名车主评新车”栏目同时对这两款车型都进行了调查，两款车型的车主给出的评分相当，综合各项表现，二者也均在我们推荐范畴之内。实际上，全新卡罗拉与雷凌的差别更多地体现在品牌软实力上，然而在这方面，很明显，一汽丰田卡罗拉的客户认知度及消费者口碑更有积淀，而对于国内消费者而言，雷凌还算是新面孔。同时对比2014年7~12月半年来的销量，上市不久的雷凌4.91万辆的销量虽说也很可观，但相比全新卡罗拉12.72万辆的销量，差距还是很明显的。
Challenge 挑战
众所周知，卡罗拉全球累计销量早已突破4100万辆，是世界汽车单一品牌车型销量总冠军。然而单就国内市场而言，一汽丰田卡罗拉虽说也保持了不错的销量，近年来在紧凑车型的大排行中却怎么也算不上名列前茅，主要原因是，老款卡罗拉追求的中庸在当今国内汽车市场并没有什么竞争力。
