网上最近热播一件事情：一车主在咨询特斯拉之后购买了奔驰EQC电动车，结果被特斯拉销售人员回访之时冷嘲热讽，车主把此事发到网上后，再次遭到讽刺，而且引起全网热议。
先来听听自称奔驰EQC车主的博主说的：
“我因为买了奔驰的电车，被特斯拉的销售鄙视了。”
然后有着雪亮眼睛的群众发声了，当然声音也是洪亮悦耳的，以下是摘自部分网友的留言：
特斯拉销售说：“呵，奔驰的电车，哎呀妈呀”。
----注意，“哎呀妈呀”这个语气词是个中国人都懂，巨大惊讶之下才会这样说的。
网友评论说：
“这真不能怪人家。”
“奔驰的电车，我也想笑。”
“ 概念林志玲，量产罗玉凤 ”
“个人觉得买BBA的电车确实有点搞笑。”
“你买比亚迪他不会笑你，但是你买奔驰，不笑都不行。”“你别说特斯拉的销售，其实定完奔驰EQC转身离开店的时候，奔驰销售都在笑你。”
好，咱们来看看奔驰EQC车为啥惹得大家来吐槽，
不过，要有个参照车型，这就是大家热捧的Model Y：
看续航：
奔驰EQC 350 4MATIC 纯电动SUV的续航里程是440公里，百公里加速为6.9秒；
而价格相近的Model Y ，其顶配版本的续航里程是615公里，百公里加速仅为3.7秒。
看电池技术和车身重量：
奔驰EQC使用的电池为三元锂电池，电池能量为79.2kwh，既没有用CTP技术，更没有用CTC技术。而是在电池包周围加上了一体式防撞车架，车架与电池之间也设计了吸能溃缩结构，并且填充吸能材料。结果车身很重，达到2.5吨。
Model Y车身重量是2吨。
看性能：
奔驰EQC不具备并线辅助、车道保持、车道偏离预警、全速自适应巡航等驾驶辅助能力。
以上功能Model Y 全都有，驾驶辅助能力起码都在L2+级别。
看销量：
今年9月，奔驰EQC的销量仅是235辆，国产Model Y的销量是4.6万辆。
看售价：
奔驰EQC的售价是49.19万元—59.19万元
Model Y 售价是31.69-41.79万元
其他1：
奔驰EQC的车架结构并不是转为电动车设计的，而是在以前油车的基础上修改的，也就是”油改车“。结构并没有电动车的天然属性。重量却增加了，达到2.5吨。
其他2：
2022年1月，有 100 多位奔驰EQC用户反映，他们的车辆提示 “ 加注冷却液 ” ，然后再去 4S 店进行加注后，发生了冷却液渗透烧毁电机的问题。奔驰公司于是自2022年8月15日起，陆续召回了10104辆问题车。
经过上面一对比，惊雷君就发现这么几个情况：
奔驰EQC相对于Model Y根本没有性价比优势。
奔驰EQC的续航里程比Model Y差出好远。
奔驰EQC的车重比Model Y多出了500公斤。
奔驰EQC的结构比Model Y的差出了一截。
奔驰EQC的驾驶辅助能力比Model Y差出了一大截。
奔驰EQC的售价比Model Y高出了一大截。
…………
分析到这里，也就不难理解那位购买了奔驰EQC电动车的博主被群嘲了。
1、这位博主拿出五十余万元，其中最少二十万是为了买哪个奔驰三叉星徽车标吗？多花的二十万是为了面子和尊严吗？但是他可能打错算盘了，他的这两奔驰EQC电动车开出去，一路迎来的可能不是欣赏的目光，而是嘲讽的笑容和幸灾乐祸的眼神。
2、豪华品牌BBA的油车真的是好，然而豪华品牌BBA的电动车是真的不好啊！或者说这些豪华品牌要靠着在油车时代积攒下来的超高人气来收割电动车时代的韭菜，一茬两茬可以，一会儿两会儿可以，想一直割下去是不可能的！毕竟吃瓜群众也不傻。大家看来看去看的还是车的性能和质量，如果豪华品牌BBA还活在油车时代一线大牌、众人追捧的梦里，而不思进取，不给客户拿出真情实意来，最后得到的只会是大家的抛弃和各种各样的花式嘲讽！
