电动汽车补能速度慢一直是电动车发展过程中亟待解决的问题，目前电动车补能主要有超快充和换电两种方式，在超快充这条路上，小鹏、特斯拉的超快充电桩在充电速度上皆有所突破，昨天正式上市的小鹏G9在800V高压快充下，5分钟内可补充200km的续航里程；再来看看目前面向C端主要是蔚来在玩的换电路线，即使蔚来的换电站已突破1100座，但是这个数字可远远不够满足未来庞大的新能源车市场。
换电站的投入建设成本高，短时间内难以盈利，这也让很多车企都不考虑换电路线。不过，蔚来不用再唱独角戏了。
近日，换电赛道再添一员，上汽集团官宣入局。由 上汽集团联合中国石化、中国石油、宁德时代、上海国际汽车城 共同投资的上海捷能智电新能源科技有限公司正式成立，注册达40亿元人民币。
捷能智电将以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等，构建车电分离完整生态，打造标准化平台，为新能源汽车车主带来安全、可靠、方便、快捷的优质出行体验。
在网络方面，捷能智电将 依托中国石化、中国石油遍布全国的5万余座加油站网络 ，升级打造“可换电、可充电”的综合能源服务站。
在车型方面， 上汽集团旗下飞凡、荣威、MG、大通等品牌 将陆续推出换电车型，包括SUV、轿车、MPV及商用车等全部品类。
换电需要大规模布局才能有效果，这次中石化、中石油也亲自下场，会不会吸引更多的“玩家”入局换电赛道，这无疑将加速换电生态的布局。你看好换电方式吗？在评论区说说你的看法吧~
