中国大陆从上世纪80年代开始修建高速公路，进入90年代，高速公路更是发展迅速，拉近了很多城市间的距离。以成都和重庆为例，在上世纪90年代中期以前，成渝两地间坐火车走成渝铁路要花十多个小时，也就是一个白天或是一整夜的时间，而1995年成渝高速公路全线建成通车后，成都和重庆之间的时间只需要4个小时，高速大巴的客流好到爆，几乎没人选择火车了，以前成渝间几趟铁路客车客流火爆，但是成渝高速公路一通车，成渝铁路剩一趟客车也坐不满。当时成都的亲戚在谈到成渝高速公路通车时也说这下和重庆的距离近了。这其实是国内高速公路发展的一个缩影，拉近了很多城市间的距离，当时高速公路的迅猛发展也让铁路部门感受到巨大的压力，也终于促使铁路部门决定实施既有线的大提速，改造一些线路，同时新建一些线路，与高速大巴和航空进行竞争，再后来又发展高速铁路。如果没有当年高速公路的大量兴建与铁路形成竞争，中国的铁路能有今天这么多高标准的线路吗？
随着人们生活水平的提高，买得起车的人也多了，节假日自驾游的人不少，开车走高速公路到外地去旅游也很方便，减轻了公共交通工具的压力。现在网购让快递业也很火，很多运送快递的货车也选择走高速公路。总之高速公路带给人们的方便多。
