开上了新车，却与医院"结缘"，杨先生苦不堪言。
据了解，8月6日，杨先生开车上高速，没过多久，他便感觉整个人呼吸困难，意识有些不清醒，遂赶紧回市里就医。而据杨先生表示，这已是一个多月里的第五次了，巧合的是，这也是杨先生开新车的一个月。
6月27日，杨先生喜提新车，那是一辆18万的北京现代途胜。据杨先生所说，新车刚坐进去的时候就闻到了一股刺鼻的味道，但他认为新车多多少少都会有一些味道，所以并未在意。
但仅仅是第二天，杨先生便出现了过敏现象。6月28日晚上，杨先生前往医院就诊，最终诊断为血管神经性水肿。这一病症通常是由于受到粉尘、药物等诱发过敏导致的，但今年57岁的杨先生，身体一直都很好，几十年里从没有发生过这种情况，而且也从没有过敏史，不是易过敏体质，这一病症的出现属实蹊跷。
若只是简单的过敏，好转一般比较快，但接下来的日子里，杨先生的病情却逐渐加重。
"在一个小时里面，舌头肿得比原来的舌头大了4倍左右，就是舌头都不能动了，讲话不能讲了，当时我躺在床上产生一种窒息的感觉。"杨先生面对记者采访时如是说道。
一个多月的时间里，这样的症状发生了5次，其中有两次已经危及到生命。杨先生随后多次去医院检查，虽然症状得到了控制，但令人奇怪的是，过敏源始终没有找到，而且病情也依旧反复出现。
在一筹莫展之即，杨先生想到，新车开了一个来月，过敏现象也是这时出现的，这不免让人将这两者联系在一起。杨先生越想越觉得可疑，遂委托公司对这辆车进行了甲醛检测。
检测结果的确让人大惊失色。检测报告显示，杨先生车内甲醛浓度达到0.232毫克/立方米，而且两次检测皆是如此。要知道，按相关规定，汽车内甲醛浓度是不得超过0.1毫克/立方米的，而这一结果则表明，杨先生的新车甲醛含量明显超标。
得到此结果，杨先生便赶紧联系4S店负责人，寻求解决方案。只不过，4S店将检测报告反馈给厂家后，厂家并不认可，毕竟当时给杨先生的车进行检测时，是按照室内标准进行的。
目前，双方正在协商此事，希望通过具备检测资质的机构进行复检。对此，杨先生也表示愿意配合。4S店负责人则正在与厂家沟通，以求等待期间能提供一辆代步车给杨先生。
此次事件，尚在等待一个准确的检测结果，而若是途胜的确车内甲醛超标，也理应给车主一个满意的答复。
当然，此次事件也让我们再一次对车内空气质量安全提高了警惕。
我国实施的《乘用车内空气质量评价指南》，明确规定了车内空气检测的物质是苯、甲醛、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等8种物质。不过事实上，车内存在的挥发性有机物可能有上百种之多，其中不乏有对驾乘人员身体健康产生危害的物质和气体。
此前，中国消费品质量安全促进会发布的一组关于车内气味研究数据显示，今年上半年，在已经完成的10款主流车型气味数据采集工作中发现，车内空气质量在常温环境表现良好，但在高温环境下，会释放多种气体，其中便可能存在高风险气味物质，像丙醛、丁醛、壬醛等物质的浓度便明显升高。
车内空气质量问题由来已久，而造成这一问题的原因，可能是车内电子元器件、塑料配件、座椅等内饰部分产生异味。
据了解，车内装饰使用的真皮、电镀等等，如果处理不当也会产生有害物质。
那么，当车友遇到类似的问题该怎么做呢？一是多开车窗通风换气；二是新车原始塑料包装早些拆除；三是选择车内装饰时，尽量选择环保材质并且有质检报告的产品；四是借助新技术，比如车载空气净化器等。
当然，如果驾驶新车时如果出现诸如熏眼睛、呼吸刺激甚至头晕等反应，应该及时联系检测机构进行专业的车内空气质量检测，以尽可能的消除车内主要污染源。
最后，我们也希望越来越多的汽车品牌能够更加重视车内空气质量安全，为消费者的健康安全保驾护航。
