每个人都有一些时刻，贴近自我，我的这些时刻往往是在黑夜飞行当中。
即便处于尖端科技的载具之中，身边座无虚席，但在无边夜幕之中，他们也都是夜幕的一部分，只有我，是我自己。
当我坐进阿维塔 011 Studio，环顾四周的时候，亦会有这种黑夜飞行的感觉。
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来自纪梵希创意总监 Matthew M. Williams 的设计，让这款汽车有了高定的气质。而它的巡回走秀之旅，在长夏之中，来到了广州。
阿维塔 011 手绘设计图
联名 Matthew M. Williams，限量 500 台，包括原型车的情感智能轿跑 SUV 定位，多重 buff 叠加，使得这场静态体验更像是一场触动情感的感官之旅。
流行色年年都变，但黑色年年都流行。
智能手机屏幕如今已经可以显示出 10 亿种颜色，彩通的色卡叠起来也万紫千红，但 Matthew M. Williams 钟爱黑色。
黑色是高级时装界永恒的流行色，亦是汽车行业最主流的颜色。
遇事不决选择黑色是设计师的万全之策，但如何把黑色从千篇一律做到独树一帜，又是像「如何把蛋炒饭做好吃」的拷问一样：最简单也最困难。
虽然不能说阿维塔 011 Studio 的黑是五彩斑斓的，但至少，它的黑富有层次感，与它的对立面——
光，可以发生奇妙的反应。
一方面黑色深邃神秘，森罗万象似乎与之无关；另一方面光线流转，黑色变幻，光影交织之下，又如《星际穿越》中主角跌入黑洞的科幻场景。
这就是阿维塔 011 Studio 的独有配色：光影黑。
阿维塔 011 STUDIO 限时展现场
至于它的车身形态，想必不少人已经了然于胸，和阿维塔 011 类似，依旧是蝶翼式前脸，激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头这些辅助驾驶传感器，融入到了车身设计之中。
在光影黑的夜幕之中，这些传感器隐匿无形，不过又伴随着华为 MDC810 计算平台 400TOPS 高算力，以及辅助驾驶系统时刻环视周围。
阿维塔首席设计官 Nader 此前擅长设计 Coupe 车型，其作品包括 BMW 7 系、BMW 6 系Gran Coupé、BMW M6 Gran Coupé、BMW iNEXT 概念车和 BMW i8 敞篷跑车。
在阿维塔 011 上，依旧保留着一些他过往的风格，比如宛如古希腊雕塑那样的肌肉感线条，看似静，实则有蓄势待发的动感。
但实际上，这种肌肉感并非靠虬结夸张的线条实现，而有些化繁为简的写意感。
比如，车顶两侧的线条在尾部顺势而下，将尾窗包拢后略微收敛；车身尾窗内缩且直立，酷似飞船舷窗。
窗下采用后甲板式的设计，看上去干净平坦，却隐藏了帆式主动升降尾翼，可在车辆高速行驶时升起，提升高速行驶稳定性。
如果说阿维塔 011 Studio 宛如夜幕，那贯穿车尾的星环流光尾灯就是表明无边夜幕并非虚无的存在，光与夜在此相互证明。
除了阿维塔首席设计官 Nader 的风格，纪梵希创意总监 Matthew M. Williams 的记号也随处可见，在座椅上，迎宾踏板等地方，都可以看到 AVATAR MMW 联名的 logo，而在两处点睛之笔，融合了汽车的机械美感与设计师的个人印记：前排座椅后背、前排中控下方储物格以及后备箱中的储物绑带上，都有由 MMW 专属设计的黑色机能风搭扣；悬浮轮毂盖在轮圈转动或车辆行驶时，AVATR MMW logo 一直处于与地面垂直的位置。
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AVATR
意思是化身。
当坐进阿维塔 011 Studio 的时候，更能体会物我两忘的感觉，黑色依旧，但这次是环绕式的。
本来 011 的座舱就强调蚕茧般的环拥感和温暖感，在全黑内饰加持下，环拥更甚，温暖则被深沉替换。环绕流水灯光，仿佛星云旋转，亦是一种未来感。
设计师说这款车的灵感有些来自于宇宙飞船，这大概是一种抽象的说法。
更抽象的是，我依稀感觉到了《星际迷航》的神韵，这比开头提到的黑夜飞行的夜幕更黑，也飞得更远。
毕竟是长安汽车、华为和宁德时代三方协力的作品，科技与未来的感觉，不只是算力平台，AVATRUST 超感系统，或者零百加速、续航里程和充电速度，也是一种关于声光电触味，非数据化的东西。
NUPRIMA 哑光真皮和 NAPPA 高亮真皮两种黑色碰撞，全手工包覆全车，这是经典与传统；加热按摩座椅是行业高端标配，而后座扶手上的触控面板和最高 50W 的无线快充，则是一种华为式的用户洞察。
其实最能反馈出「情感智能」关键词的一个地方，是位于驾驶舱正中央的情感涡流，它象征了整个阿维塔的神经中枢，这是与用户情感交融的起始，更是整个座舱与用户情感交流的起始。
这曲线是起始，也是象征，直线属于人类，曲线属于上帝。车轮的出现，不是普罗米修斯从神明那里盗火，而是人类利用曲线自己孕育出的文明火花。现在，文明火花，开始由电驱动。
